简介: [摘要] 钢筋混凝土梁配筋规范经常需要控制受压区高度与配筋率,配筋率的控制可以比较简单的手工复核,而受压高度控制没有配筋率控制直观方便。本文通过计算把受压区高度控制统一换算为按配筋率控制,方便设计能比较简单的校核控制钢筋混凝土梁的配筋构造。可以避免施工图过程中对梁配筋进行盲目的加强,出现一些配筋构造上的安全隐患。
简介:摘 要:综合支吊架这项新兴研究,旨在综合空调、消防、强电、弱电等各个不同专业中的支吊架在一起用于安装工程中,然后进行统一规划设计,使之形成较为整体统一的支吊系统。现如今的一些大型的室内工程,在综合布置并安装设备、风道、电缆桥架及相关管道时,会极大影响到与之相关的施工进度、工程观感以及科学有效使用空间等方面,然而在选择并安装支吊架时,其往往会牵扯到后续施工中关于设备管道综合排布的合理性及工程整体的美观度。能够有针对性地设计和安装室内支吊架,并在过程中因地制宜进行优化,可以极大节约有关设备、风道、电缆桥架及各种各样管道安装时用到的材料,还能达到工程整体的外观极具美感、工程质量无可挑剔这一成效,与此同时还为综合管线在排布方面奠定了坚实的基础。
简介:摘要:公路土建施工建设中,桥梁是土建施工中的一个常见工程,路基、桥梁、隧道是一条公路的核心组成部分,为了适用于不同的地形、地貌,设计方结合现场实际及地质条件,因地制宜的根据一条公路及地方的实际需要,设计所必须的桥梁、路基、隧道以便交通,而在这些工程中,桥梁工程以跨越沟谷、江河、原有地方道路、构建筑物而设,在新时代的路线纵坡及线型标准的要求下,桥梁工程的设计施工已经更加普遍的存在于公路建设当中,而且在向大跨径、高墩柱方向发展,桥梁的形式从普通的木桥、石桥、钢桥、向现在的钢筋混凝土梁桥、斜拉桥、悬索桥、钢箱梁桥、钢架桥等方向发展,在这些桥梁设计形式中,无论是哪一种设计形式,都在承载形式上采用了桩基础的形式(除了部分重力式桥台以外)。桩基础施工后,下部使用承台或者墩柱进行连接,桩基连接承台、墩柱构成桥梁下部而承载桥梁上部组合构成桥梁整体,这已经是公路施工中最常见也是最常采用的形式,无论是在勘察设计,还是现场施工实践,桥梁工程技术都已经相当成熟,只要按照设计及规范施工,注意细节那么这样的桥梁组合方式和施工工艺都是相当完美的,即节约成本又经济美观、施工难度也较低。