简介:针对公路线形、交通环境与驾驶员的协调性实时检测的定量化评价方法问题,围绕虚拟现实技术和驾驶员道路安全感认知评价,在对210国道西万三级路典型路段建模生成三维模型的基础上,组织53名驾驶人员在虚拟仿真实验室中对虚拟三级路进行现场认知评价试验。采用模糊统计的方法对评价试验得到的795组数据进行分析处理,建立虚拟三级路安全性认知因素的模糊评价隶属函数。采用计算虚拟和实测道路模糊评价隶属函数的贴近度的方法,与基于实际道路的三级路安全性认知因素的模糊评价隶属函数对比,证明虚拟现实技术在驾驶员道路安全感认知评价研究中的可行性。
简介:1对用电设备的影响和危害(1)感应电动机理论分析表明感应电动机的起动转矩、最大转矩、最大过负荷能力都与电压的平方成正比:起动电流与电压成正比;转差率与电压的平方成反比。例如:当电动机的实际电压为额定电压的90%时,起动转矩、最大转矩、最大过负荷能力减少19茗,起动电流降低10%-12%,由于转差率增加20%-30%,造成转速下降,满负荷温升增加6~7℃。也就是说,当感应电动机的实际电压低于名牌额定电压时,将会引起转矩急剧减小,转速降低和满负荷运行中温升增高,加速绝缘老化,甚至烧坏电动机,电压低还会使感应电动机起动困难甚至无法起动。