简介：摘要：建筑工程的质量好坏和建筑工程的安全有非常大的关系。如果建筑物出现了裂缝，不仅会腐蚀钢筋还能降低混凝土的耐久性，影响整个建筑的结构，严重的时候还会影响建筑物的安全。

简介：

简介：摘要 ：有效地控制建筑工程二次结构施工质量，可以从二次施工的前期策划、制定施工方案、绘制施工详图等几个方面逐一进行，进行施工的过程中一定要保证建筑材料的质量和施工工序质量，利用科学的施工技术对建筑工程的二次结构施工质量进行控制。建筑工程的二次结构是非承重结构，因此通过提升建筑工程二次结构施工的外观质量，从而提升建筑工程的整体质量。

简介：摘要本文对新时期师德修养提出了“严处就当严，爱在细微处”的观点。“严处就当严”指教师对自己和对学生的要求皆需做到双向一致，“爱在细微处”指教师对自己和对学生的关爱皆需体现自爱和他爱的双向平衡。“严处就当严”是师德修养和教学实践的根本原则，“爱在细微处”就是师德修养和教学实践的具体方法。两者相辅相成，是抽象理性与具体感性的结合，是钢性原则领域中的柔性元素的具体延展。

简介：摘要教学中有许多同仁不免发出这样的感慨作为语文教师最令人头痛的是学生的作文水平如何提高，作为班主任如何有效的管理班级。笔者虽没有高明的方法，但可以将自己在教学中的一些做法介绍给各位，不妨一试。

简介：摘要：通过对比道路桥梁连接处的疑难问题，明确提出对应的解决方法，提升路桥工程的设计水准，让驾驶人员得到较好的驾驶舒适度。

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简介：摘要超大竖井井底工程较为复杂，连接处的施工安全至关重要，本文则围绕“立面分层、平面分区”的方案展开探讨，这是推动超大竖井井底连接处得以正常发展的基本条件。经本文的探讨，以期给同行提供一些可行参考。

简介：

简介：摘要现如今，我国交通运输行业发展迅速，在我国道路和桥梁的交接处经常发生事故，对于人们车辆行驶的舒适度造成了巨大的影响，甚至还有可能对人们的生命和财产安全造成影响。在建筑工程技术中，道路和桥梁的连接处的设计是极为关键的部分，所以，相关部门应该不断对其进行深入化的研究，并展开实际调查，以此来有效地处理道路与桥梁连接处的问题。本文通过对道路和桥梁连接处出现问题的原因进行了分析，对其设计和施工进行了阐述，以供参考。

简介：摘要现如今，我国交通运输行业发展迅速，在我国道路和桥梁的交接处经常发生事故，对于人们车辆行驶的舒适度造成了巨大的影响，甚至还有可能对人们的生命和财产安全造成影响。在建筑工程技术中，道路和桥梁的连接处的设计是极为关键的部分，所以，相关部门应该不断对其进行深入化的研究，并展开实际调查，以此来有效地处理道路与桥梁连接处的问题。本文通过对道路和桥梁连接处出现问题的原因进行了分析，对其设计和施工进行了阐述，以供参考。

简介：摘要： 如今，公路和桥梁设施已成为国家交通系统中非常重要的基础组成部分。路网和桥梁的建设在保障国家的经济建设，国防安全，民族生计，社会文化发展中发挥着不可替代的作用。在路网项目的建设和实施过程中，在路网工程建设实施过程中，受到河流、山谷等地形阻隔的道路两段需要建设桥梁予以连接。由于桥梁和公路属于两种类型的交通设施，因此建设标准和要求不同，桥梁和道路连接的建设将是整个项目的重要节点。在此基础上，本文对公路桥梁连接处的设计进行了必要的分析和研究。

简介：摘要目的介绍并评估一种乙状窦后入路开颅过程中快速准确定位横窦乙状窦连接处（TSSJ）的方法。方法本研究为单中心前瞻性随机对照研究，入选新疆医科大学第一附属医院神经外科2019年3至10月经乙状窦后入路手术治疗的63例患者，其中男29例，女34例，按随机数字表法被分为试验组和对照组。试验组（32例）术前行CT血管成像（CTA）静脉窦减影，结合后处理明确横窦乙状窦交界处在颅骨上的投影，术中在枕乳缝外侧、乳突后嵴与上项线移行处，随即扩大骨窗显露；对照组（31例）使用目前广泛使用的"星点"钻孔开颅。评价2组开颅术中相关指标及术后并发症情况。结果试验组患者切口长度、开颅时间、骨窗大小短于或小于对照组，分别为（6.8±0.5）cm比（8.0±1.5）cm、（37±8）min比（45±15）min、（8.7±1.2）cm2比（10.2±2.4）cm2，差异均有统计学意义（均P<0.05）；2组患者开关颅出血量、静脉窦损伤发生率比较，差异均无统计学意义（均P>0.05）。试验组患者颈部疼痛发生率低于对照组（15.63%比38.71%；P=0.04）、切口疼痛缓解时间短于对照组[（6±1）d比（9±2）d；P=0.01]。结论使用乙状窦后开颅方法，"关键孔"中心应位于枕乳缝外侧、乳突后嵴与上项线移行处，较传统的以"星点"为标志开颅方法，可减少手术创伤、缩短手术时间、减少患者术后并发症和切口疼痛缓解时间。

简介： 摘要：在换乘车站结构设计中，先建车站均会预留后建车站连通接口，如若接口位置准确，在换乘接口连通时，可直接凿除接口位置侧墙，形成框架梁柱体系。如若接口位置调整，或者梁标高发生变化，则需对接口另行改造设计。

简介：摘要：道路桥梁连接处的设计是道路交通建设中的重要环节，其设计质量直接影响着道路桥梁的使用寿命和交通安全。本文将对道路桥梁连接处的设计进行深入研究，探讨其设计原则和技术方法，提出了一些优化设计的建议，旨在为道路桥梁连接处的设计提供参考和借鉴。

简介：摘要近年来，我国铁路事业的建设，随着国家大力投资和发展取得了巨大的成就，大跨径桥梁施工技术不断创新，水中基础的施工是关键，钢板桩围堰作为水中基础施工重要的临时性结构之一，由于其本身的许多优点，在桥梁基础及下部结构施工中将呈现很好的应用前景。丹大铁路大洋河特大桥主桥墩位于主河道中,解决潮汐制约水中墩承台施工作业问题是水中墩施工的一项技术难题。以水中墩承台施工实践为前提，以钢板桩围堰施工技术为核心，结合筑岛施工而形成一套独特的施工工法，通过实践应用，技术可靠性高，缩短了施工进度，提高了工程质量，经济、环保，社会效益显著。

简介：摘要桥梁工程的连接位置处理工作为施工管理进程当中的不可忽略的流程。在连接位置假如没有处理好，那么“桥头跳车”现象是难以避免的，所以安全隐患问题发生的概率就会增大。怎样使得桥梁的连接位置质量得到保证，使安全问题发生概率下降。是施工部门与相应单位均应当给与高度重视问题。该篇文章依照当前领域的状况，对于桥梁连接位置施工处理工作实施深入的分析研究，而且细致的阐述相应施工工艺的管理工作。

简介：摘要

简介：摘要桥梁与公路的连接不好极易出现车速稍快就有桥头跳车的情况发生，这种情况的发生一般是由于公路地基的沉降系数和桥梁的沉降系数不一样造成的，通过技术人员与施工人员的不断研究，发现了解决桥头跳车更好的处理办法。为了对“跳车”现象进行更好地研究，就需要对“跳车”现象更好地分析与理解，并且从设计源头找出更好的设计方法以及设计理念。基于此，本文主要对公路与桥梁连接处的设计进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要：为缓解当前的交通压力，我国道路与桥梁 工程数量增多。道路桥梁的连接比较特殊，为了避免出现质量隐患，需要重视道路与桥梁连接处的设计及施工，结合现场勘查结果，制定科学的施工方案，支持后期施工作业。