简介:摘要:地震是高速铁路运营安全的重要隐患,开展地震作用下高速铁路桥梁上列车安全性研究具有重要的现实意义。以物理模型试验和数值仿真试验相结合,振动台试验表明ALS波的地震动峰值达到0.25g时,轮对与钢轨彻底分离,车辆发生脱轨;提出地震作用下列车运行安全性标准,即地震动加速度在40gal-60gal之间,高速列车在桥上允许最大运行速度为150km/h;地震动加速度≥60gal,高速列车应停车。
简介:摘要:地震广泛分布在我国中西部及沿海断层活动频繁地区,对地面及地下建筑、交通和人民生命财产安全造成重大危险,对于地震作用下高速铁路列车的安全相关研究尤为必要,本文根据已有的物理技术和相似规律,提出地震作用下高速铁路桥梁上列车安全性试验技术,对工程建设的发展和研究有一定借鉴意义。
简介:目前,我国经济发展迅速,各个领域的发展都趋于完善。随着人们对生活质量的要求逐渐上升,人们在出行时同样也需要一个相对舒服的出行环境。如果是长途的旅行,那么要求的舒适度就更加高。目前,我国旅客出行最为普遍的交通工具是火车,近几年,人们逐渐把目光聚焦到列车内部空气质量上面。这就要求工作人员要及时对列车内部进行空调过滤还有除霜降温等等处理。只有让这些都能够正常的运行,旅客们才会感到舒适。所以,目前最为重要的问题之一就是如何去更好的完成空调维护工作。除此之外,还有一个很重要的因素,当列车在正常运行时,出现故障后,处理故障的速度也是比较重要的问题之一。是否能够及时采取正确的处理方法尤为重要。
简介:摘要针对货运列车的编组调度问题,根据实际情况和理论研究的需要,首先对模型做了分析和假定,在此基础上,以中时最短为优化目标,给出了基于0-1整数规划和多目标优化理论的优化数学模型,实现了理论上可行的编组调度方案。