简介：近些年来,中国各大高校开始着手于校园内基础建设的建设,在'科教兴国'口号的号召下,国家已经把高校基础建设工作作为项目的重点,不断对其进行加强与深化,力求做到万无一失。尽管如此,在各个高校基础建设中仍然出现了大批量的反索赔的问题,究其原因,则是高校基础建设的反索赔管理不够到位。对此,笔者根据一直以来的相关研究,对反索赔进行了论述,并将分析结果写于下文。

简介：随着我国经济发展,中国民航也进入高速发展时期。根据中国民用航空局官网公布的《2016年民航行业发展统计公报》,2016年中国全民航旅客运输量达到了4.88亿人次。我们在电视新闻和网络中经常看见旅客空中突发疾病导致飞机备降返航、旅客空中斗殴、旅客无故弃乘、拨打电话谎称飞机上有炸弹等报道,这都严重影响了飞行安全和正常的运行秩序。本文就民航旅客弃乘被索赔的相关法律进行分析。

简介：财政部日前发布的统计数据表明，今年1月份全国财政收入为6131．61亿元，比去年同月减少1265．03亿元，下降17．1％。其中，中央本级收入2964．82亿元，下降28．4％；地方本级收入3166．79亿元，下降2．7％。

简介：关于降低我国刑法中刑事责任年龄起点的争议由来已久,学者们各持己见。并且从我国立法文件的演变来看,对于该问题也确实存在反复。近来由于青少年暴力事件不断增加,青少年犯罪呈现出扩大化、低龄化的趋势,使得降低刑事责任年龄起点的呼声再度增强,以期发挥刑法的惩戒功能。关于刑法中最低刑事责任年龄的规定从本质上讲是一种推定,一方面在经验领域内对先验性的事实争论的空间不大;另一方面由于刑法的片段性,必然需要确定一个起点,而一旦该起点确定则必然存在高低上下之争。虽然弹性的刑事责任年龄规定可以弥补刑法片段性的不足,但也带来了更难解决的问题。除此之外,出于政策性因素的考虑,如果对青少年犯罪的规制不能脱离成年人刑法的＂藩篱＂,即便降低刑事责任年龄的起点,仍无法解决问题。因此,在我国现有的刑法语境下,无需也不宜降低刑事责任年龄的起点。

简介：<正>成本这一概念原本属于经济学的范畴,指的是产品价值中的劳动耗费,即为了获得某项收入而发生的经济资源的耗费。犯罪作为一种行为,其实现是需要耗费一定的经济资源的。行为人不仅要耗费一定的物质资料,也需耗费一定的心理资源,付出相应的身心代价,也就是说,犯罪是需要成本的。犯罪成本从时间序列而言应包括犯罪前、犯罪中、犯罪后所需要付出的代价。

简介：有关最低刑事责任年龄界定的争议由来已久,并形成了不变论、降低论、适用恶意补足年龄规则等观点。但通过综合分析,不变论应是目前的最优选择。在应对触法少年的问题上,需多管齐下,综合治理,在刑法之外寻出路,而不能一＂降＂了之。