简介:正象当年彼得堡被称为通向欧洲的门户一样,俄罗斯远东的海港被公认为是自己国家的东大门。就战略地理位置而言,这些海港对饿罗斯国家是至关重要的。它们面向太平洋,背靠西伯利亚大铁路。这条干线象一座大桥,将欧洲与亚洲连接起来。这座大桥的桥头堡便是远东的港口。除了重要的军事意义之外,远东的海港还承担着进出口货物的转运任务,是陆海联运大通道上的枢纽。俄罗斯已向西、向东敞开了大门:西面与东面全面贯通。远东的港口把俄罗斯与亚太国家及大洋洲连接起来,同时也将这些国家的经济利益联系在一起。一、主要港口及运输状况符拉迪沃斯托克(海参崴)位于万里干线——西伯利亚大铁路的终点,是著名的军港、太平洋舰队的驻地。海港始建于1860年。本世纪80年代末至90年代初,符拉迪沃斯托克作为商港,发展得相当迅速。它在太平洋沿岸的各港口中占有重要地位,原苏联的远东海运公司就设在这里。从符拉迪沃斯托克有班轮至以下各港:瓦尼诺、科尔萨科
简介:在中俄两国的经贸合作中,东北三省发挥了重大作用.现对有关情况做以介绍并提出一些看法.近十年东北三省同原苏联的边境地方贸易的发展进入80年代,随着国际政治形势的缓和,世界经济一体化和国际分工紧密联系的加强,中苏关系开始缓和并于1989年由于原苏联总统戈尔巴乔夫访华而实现了中苏关系正常化.这一期间两国的经济联系全面恢复并达到了一个新的阶段.本世纪50年代,中苏两国的贸易总额最高不超过30亿美元,到80年代末期双方贸易总额已达到历史最高水平,1992年中俄贸易总额高达58.6亿美元.中俄(苏)的经济技术合作也向多层次、多元化方向发展.在两国经济贸易合作取得顺利发展同时.两国的边境地方贸易发展更加迅速,获得的成果已使世人瞩目.在中俄(苏)边境地方贸易的发展中,尤以黑龙江省、吉林省为重点.也可以说,中国东北地区同俄罗斯的边境地方贸易发展代表了两国发展的水平和万向.