简介：本文介绍了指挥信息系统维修保障的特点,分析了我军指挥信息系统维修保障现状和存在的问题,提出了通过研发专用维修设备、建立专门的维修保障技术研究团队、设立专门的维修保障部门等具体措施,加强维修保障服务能力建设。着眼为未来实现系统全寿命服务提供技术理论支持,提出从三个研究方向提升指挥信息系统作战效能。

简介：针对多级维修保障系统的建模与优化问题,分析了3级维修3级库存维修保障系统模型,运用复杂适应系统(ComplexAdaptiveSystem,CAS)理论,建立了多Agent系统的刺激-反应模型,从规则描述、信用分派和规则发现等方面研究了系统建模和分析方法,并进行了模型分析,从而获得一种应用CAS理论研究装备维修保障系统的方法.

简介：针对现行装备维修保障存在的保障预见性差、保障效益低的问题,将主动式保障思想引入到装备维修保障领域.提出了主动式保障的系统能力及其目标,以目标为牵引描述了基于主动式保障的装备维修保障系统的功能模型,从功能子系统和控制论2个角度描述了系统的运行过程,提出了加快实现该系统的建议.

简介：信息化条件下维修保障系统是由分散的维修保障节点所构成的网络化系统，其节点规模与节点间连接关系决定了维修保障系统的效能，因而维修系统具有典型的网络效应特性。为测度维修保障系统的网络效应这一动力学特性，从维修系统基本构成要素出发引入基元模型的概念，建立了与现有维修保障策略相对应的维修保障系统的最小网络表示，定义了网络效应的计算公式，并从连接增长与节点增长两个方面研究了维修保障系统的结构效应和演化效应。初步的计算结果表明，该方法能较好地测度不同维修保障系统的效能，从而可用于指导维修保障信息化建设的布局和研究信息化条件下维修保障系统的运作规律。

简介：核心维修能力,是解决军队建制维修力量与地方维修力量如何结合、如何结合合理、如何结合才能取得最佳效果,成功推行军民一体化装备维修保障的瓶颈问题。从美军核心维修能力的研究背景着手,分析了核心维修能力研究的必然性和重要性,全面阐述了美军核心维修能力的内涵和现行判定方法,客观分析了美军核心维修能力研究中存在的一些不足,得出开展我军核心维修能力研究的重要启示。

简介：

简介：2003年4月8日，《中国人民解放军安全工作条例》颁布施行，标志着我军将安全工作纳入了依法管理的轨道。结合贯彻落实好《安全工作条例》，笔者就汽车维修中的安全管理谈点工作体会。

简介：近年来，南京军区某集团军军直修理营坚持以“两成两力”建设任务为牵引，以提高应急机动作战装备维修保障能力为着力点，锐意进取，不断创新，狠抓装备应急维修、人才素质培养和营区综合整治等工作，营队全面建设和维修保障能力迈上新的台阶，多次受到军区、集团军表彰。

简介：本文将美军后勤装备维修保障的原则总结为：靠前保障、主动保障、重点保障和换件维修，将其特点归纳为：依法实施、合理划级、技术高新和竞争机制。在此基础上，本文对美军后勤装备维修保障进行了系统分析。

简介：为提高和完善装备的维修性,初步提出维修性增长的模型,分别利用Virene算法和最小二乘法估计Gompertz模型参数,通过Gompertz模型预测装备未来的维修性水平,最后结合维修性增长试验数据,运用实例说明了2种方法的合理性。计算结果表明,运用最小二乘法估计Gompertz模型参数更加准确。

简介：广州军区驻琼某通信总站针对部队驻地分散、通信保障任务繁重、车辆动用频繁、维护难落实等问题，制定了《车辆维护责任卡》，层层签订责任书，实行责任追究制度，做到“谁管理谁负责、谁驾驶谁负责”，后勤和装备部门定期检查，督促车辆保养制度落实。对落实好的单位，给予一定的物质奖励，对失保失修导致车辆损坏的单位，给予通报批评，

简介：从美军各法规对核心维修能力的界定入手，对其各种核心维修能力的解释进行分析。在此基础上吸收我军核心保障能力定义的主要思想，结合我军一体化装备维修保障改革实际，提出我军核心维修能力的概念。最后，对我军能力与美军核心维修能力的区别进行了分析。

简介：在全军新一轮车辆装备维修改革工作即将全面启动之际，从总部到基层部队，对车辆装备维修改革的走向十分关注，众说纷纭，观点颇多。笔者也就此略抒己见。

简介：

简介：针对卫星导航接收机(简称"接收机")维修保障中过度维修与维修不足并存的问题,以维修保障费用、效能和保障资源成本为约束条件,以提高效费比为目标,建立了维修保障方案仿真评价模型,研究了接收机维修保障方案评价方法。通过仿真模拟接收机的维修保障过程,对4种典型的接收机维修保障方案进行了仿真评价,研究结果可为用户论证接收机保障性指标和决策接收机维修保障方案提供有益指导。

简介：边境作战具有机动频繁、节奏快、物资器材消耗大等特点，埘武器装备特别是车辆装备的破坏程度加大，能否及时修复战损车辆，提高车辆装备的再生率，对于现代战争具有十分重要的意义。

简介：加强车辆维修人才的培养与保留是做好军事斗争准备的战略工程，是车辆装备保障工作迎接新军事变革挑战的关键因素，也是部队形成战斗力和保障力的重要基础，培养车辆维修人才和保留好车辆维修人才，必将对部队全面建设提供有力的人才和智力支持。

简介：我部所属汽车部队，常年战斗在气候恶劣。道路艰险，被称为“西部奇路”的川藏线上。由于受任务重、时间紧、运距长、沿途车辆维修能力弱等因素制约，车辆保养的时效性往往不到位，加速了车辆的技术状况下降。充分利用冬夏训有利时机．下大力抓好车况恢复，是遏制车况下降，使装备车辆处于良好技术状况的重要措施。笔者就如何搞好冬夏训车辆维修谈一些看法：

简介：武警部队车辆维修工作是组织实施车辆装备技术保障的重要组成部分，是保持车辆技术状况完好和完成“处突”车辆抢修任务的技术手段，是巩固部队战斗力的重要因素。武警部队组建以来，车辆装备数量不断增加，车辆装备更新换代步伐加快，特别是新材料、新技术在新型车辆装备上广泛应用，车辆技术结构向模块化、集成化发展，这对现行车辆维修工作的理念、维修保障方式、方法都产生了重大影响，也对在现代条件下完成车辆维修保障任务提出了更高的要求。

简介：根据造成装备故障的老化失效和外部环境因素,将装备故障分为内部故障和外部故障,综合考虑装备的完美修理和换件2种维修策略,基于PH分布对装备内外部故障过程的描述建立了装备的维修模型。分析了该模型的2个性能测度,即单位时间内平均修理次数和换件次数,并给出了具体的算例。仿真结果表明,该模型具有通用性和实用性。