简介:摘要:由于路段拥堵或交通不便,导致救援经常受阻或被迫延误,严重影响救援效率。我国的紧急救援,急需一个智能化的救护车辆交通管理系统及急救网络,实现救护资源的最优分配及救护车辆的调度管理。基本实现救护车辆 -行驶车辆 -交通管制 -卫星定位导航等多方位的信息化交通疏导系统集卫星定位、语音交互、物联网信息、急救中心等为一体,实现对救护车管理的智能化。系统由车载终端、管理平台、 5G通信技术、客户端等组成。车载终端,接收北斗导航系统定位信号,实现数据的采集、传送。管理平台与救护车辆信息交互,实现信息传送。通信上,选用 5G通信技术,北斗定位 NBIOT物联网 MQTT蓝牙协议,四频 GSM/GPRS模块等,负责北斗信息接收,满足救护车的特殊需求。通过串口转 USB线连接 PC机,用串口调试助手发送指令。定位导航上,选用北斗模块,全天候、全方位提供救护车的位置、速度等信息,实现对救护车的定位导航、监测和管理。通信系统和控制系统间进行信息传递,控制系统做出控制决策后,通信系统把数据传送给子系统,实现实时监控。系统旨在减少救援时间,保证患者得到最快的救援,提升城市的应急能力,使我国急救事业更加完善和成熟。较传统救援方式和机制,具有较强的社会效益及创新意义,推进医疗救援智能化、信息化的进程。
简介:摘要:目前,世界各国都在积极研制无人驾驶汽车。理论上来说无人驾驶汽车更加环保、更加安全,但当无人驾驶发生交通事故,责任主体如何认定以及责任归责原则如何适用, 在法律层面还都存在很大的空白。本小组以初步判定无人驾驶汽车负主要责的交通事故中责任主体为目的,通过调查各国无人驾驶汽车事故数据进行数据分析和剖析典型案例的方法对目前无人驾驶汽车技术现状进行调查研究。 鉴于目前并无系统完整的法律法规对其进行判定,本小组经过查阅借鉴现有交通法律和所了解到的技术知识,经过讨论对此问题初步进行分析得出结果。
简介:近年来,我们结合部队信访工作的实际,积极抓好信访查办工作,取得了比较明显的成绩.据统计,自1989年以来,军区共接到中办国办信访局、全国妇联、国务院侨办和总政信访处等单位要求查报的信访案件46件,军区要求下属单位查报的信访案件209件,总计255件.其中,中办国办信访局和总政信访处等单位要求查报的结案率为100%,军区要求查报的结案率为96.4%,较好地促进了部队的全面建设,为社会的稳定作出了应有的贡献.一、把握工作重点,切实抓好查办重点信访案件的落实近几年来,我们在信访查办工作的实践中感到,确定信访查办的重点主要应从三个方面考虑.一是从内容上看,把影响社会安定和部队稳定的倾向性信访问题作为查办工作的重点.比如:领导机关和领导干部不廉洁的问题,基层官兵反
简介:随着公司信息化进程的逐渐深入,越来越多的信息化设备投入到了使用中。从服务器NPC,从激光一体机到扫描仪.公司各部门的同事们享受着现代化办公设备所带来的便利的同时,作为信息类设备主管部门的信息中心却面临着严峻的挑战。公司的信息类设备型号繁杂,仅PC就有联想,DELL等多个品牌,甚至还有为数不少的兼容机,配置也千差万别,既有最新的使用双核技术的Pc,也有已使用了8,9年的赛扬PC,且设备数量极其巨大,分布极为分散。与此同时,信息中心的人员却非常紧缺。如何在现有条件下管理,使用,维护好这些信息类设备,成为信息中心所要解决的重大的课题。在这里,笔者就想通过这篇文章与同事们探讨一下公司信息类设备的管理,维护与成本.效益之间的关系。