简介:基础设施对各产业的发展具有巨大的支撑和带动作用,是社会经济发展中最具竞争力的硬环境。长期以来,我省受经济、地理等条件的影响,基础设施一直处于较为被动的落后局面。“九五”特别是国家实施“扩大内需、拉动经济增长”的重大举措以来,全省抓住机遇,加快了基础设施建设步伐,办成了许多大事。为进一步缓解交通能源等基础设施的“瓶颈”制约,充分发挥其在经济发展中的支撑带动作用,“十五”期间,我省制定了宏伟的发展蓝图:交通要实现各市州首府所在地与省会长沙之间全部用高速公路连接,各县市与市州之间基本用二级公路连接,省到市州、市州到县市的公路汽车渡口全部改渡为桥,实现乡乡通公路和95%的行政村通公路;电力要完成300万千瓦装机建设和186亿元电网建设改造任务,实现城乡居民生活用电同网同价。“十五”发展目标是振奋人心的,但是应该看到,目前,我省基础设施还处在加快建设阶段,在全省经济实力不够强大、可用财力相对有限的情况下,实现这一宏伟目标,困难很大,问题不少。
简介:摘 要:随着我国持续发力基建投资,市场份额逐渐扩大,吸引了众多社会资本方参与,但其低收益、高税负的问题也依旧严峻,本文将对基础设施投资项目的全生命周期进行剖析,依据税负特征不同分为论证期、初创期、建设期、运营期及移交期五个阶段,并将各阶段涉税实务的处理办法进行优劣分析,得出税务合规化管理方案,同时考虑到投资商、建设商、服务商、运营商四商一体化,要实现整体税负的最优,还需动态管控、整体调整。