简介：青藏铁路格拉段开工三年来，在党中央、国务院的亲切关怀下，在青藏铁路建设领导小组和铁道部的正确领导下，在青藏两省区的大力支持下，“三大难题”攻坚取得重要成果，工程建设顺利推进。截止7月25日全线开工累计完成投资161亿元。路基完成7797万方，占设计量的96．1％；桥梁完成140316延米，占设

简介：总投资120亿元的青海至西藏电网联网工程，最近完成系统论证和现场选站选线工作，预计2008年开工。针对西藏电网负荷快速增长、电源建设不确定因素多、枯水期供需矛盾、孤网运行缺少外部支援等情况，国家电网公司计划在“十一五”期间投资120亿元，规划建设青海至西藏联网工程。格尔木作为青海至西藏联网工程的枢纽地区，将建设750千伏格尔木变电站工程、400千伏格尔木换流站，估算投资为39亿元，这两项工程的建设，将使格尔木成为联结青海、西藏、新疆三地电网的中心枢纽地带。

简介：据新华社报道，青藏高原首趟中欧班列日前从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。这趟中欧班列共装载44个标准集装箱。途经甘肃、新疆两省区，由阿拉山口口岸出境，

简介：青藏铁路作为西部地区主要的基础设施建设,为新兴的物流产业提供了强大的依托和赖以生存的条件,西藏的物流发展是其产业转变的重要因素,因此,了解西藏物流发展,尤其是对拉萨市物流发展,必将有利于了解西藏产业转变过程中的因时利弊,有利于更加完善市场经济的发展,为西藏社会的稳定注入新鲜的活力.

简介：青藏高原是世界上海拔最高的高原,地理位置独特,自然环境恶劣,地质条件复杂,素有"世界屋脊"、"地球第三极"之称.青藏铁路格尔木至拉萨段全长1118公里,通过546公里多年冻土地段,线路海拔高于4000米的地段约960公里,线路最尚海拔为5072米,是世界上海拔最高的铁路.高原缺氧、冻土和环保问题是青藏铁路建设中的三大难题,其特殊性和复杂性在世界上独一无二.

简介：同在青藏高原－－这片地球上最古老的高原，同样以灿烂的藏文化和奇特的自然景观引得无数人神往，2001年6月29日，西藏自治区首府拉萨和青海省格尔木市，聚拢着国人和世界关切的目光。“世界上最壮观的铁路之一”的青藏铁路开工典礼在两地同时举行。中共中央总书记、国家主席江泽民为青藏铁路开工发来贺信。中共中央政治局党委、国务院总理朱Rong基亲临格尔木市出席开工典礼，发表重要讲话并宣布青藏铁路全线开工。中共中央政治局委员、国务院吴邦国在拉萨会场出席开工典礼。

简介：青海青藏铁路多元投资中心成立于2005年6月14日，隶属于青藏铁路公司，下设2家非法人分支机构、8个直属公司、2个控股企业。

简介：绵延的铁路在施工时对自然生态有何影响?面对即将纷至沓来的游人,我们又应如何保护青藏高原脆弱的生态环境?

简介：　　建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪初作出的一项重大战略决策,是西部大开发的标志性工程.青藏铁路的建成,将结束我区不通火车的历史,成为西藏与内地联系的重要交通通道,为将西藏的资源优势转化为经济优势提供原动力,对促进西藏经济社会发展,加强与内地的联系,增进民族团结,维护社会稳定,具有十分重要的意义.随着青藏铁路建成,西藏经济必将从东向依托成渝经济区转变为北向西北经济区与东向成渝经济区兼顾的经济发展格局,西藏区域经济发展格局也必将发生深刻变化.如何顺应这一变化,合理布局经济产业带,促进我区经济社会的跨越式发展是摆在我们面前的一个重大课题.……

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简介：青藏铁路通车后的第一个“十一”黄金周，西藏旅游虽未像预期的那样出现“井喷”现象，但接待海内外游客量依然与去年同比增长近二成。据西藏旅游局最新统计，黄金周期间，西藏共接待海内外游客26．58万人次，比上年同期增长19．4％；旅游总收入8689万元，同比增长18％。长假期间，西藏大部分宾馆及家庭旅馆平均人住率达九成，西藏出现了青藏铁路通车后的又一个旅游高潮。上海、广州至拉萨铁路客运线黄金周期间开通后，全国已有北京、西宁、成都等七个城市开通了进藏直通车，为进藏游客提供了便利条件。

简介：6年的时间里,他在青藏线走了不下50个来回,行程超过10万公里

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简介：省发展和改革委于2009年12月29日委托有关专家对青藏高原优质专用型马铃薯新品种青薯9号高技术产业化示范工程项目进行了综合验收。该项目是2008年国家发展和改革委员会批准的国家级高技术产业化生物育种项目，由青海鑫农科技有限公司承担项目建设。

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