简介：

简介：

简介：摘要：随着风电行业的快速发展，风电叶片的轻量化已成为提升风机效率和降低成本的重要方向。碳纤维材料凭借其优异的力学性能和轻质特性，成为风电叶片轻量化的理想选择。然而，碳纤维的高成本限制了其在风电叶片中的大规模应用。本文通过分析碳纤维材料的成本构成，探讨了生产工艺优化、材料回收与再利用，以及规模化生产与采购策略等降本路径。研究表明，通过技术创新、提高生产效率以及加强碳纤维的回收利用，可以有效降低其生产成本。同时，风电行业可通过集中采购和跨行业合作，推动碳纤维材料的成本优化。

简介：随着芳香疗法的流行，精油美容市场逐渐火爆，商家和美容机构也趁热打铁，大打精油的“忽悠牌”，使得一些山寨精油有机可乘，鱼龙混杂的精油市场让消费者雾里看花，苦不堪言。

简介：吃是人生的一大主题，是人类回、最基本的需求之一。而如何吃得好、吃得健康、吃得青春永驻、吃得延缓衰老，则更是许多人的生命所追求、所向往。对于“民以食为天”，有着数千年优秀灿烂历史文化的中华民族来说，其饮食文化和医药保健文化更见其蕴含精深、摧操夺目。从2000多年以前的我国第一个统一的封建王朝帝王秦始皇派徐福率做千童男童女大规模地到海上求长生不老仙药开始，历代的君主帝王们一直都在苦苦地延续着那长生不老之梦。人类能延缓衰老吗？时空把这个古老而又新鲜的课题推移到今人面前。人们借助于现代科技又把营养保健品的研制、生产推向了一个新的历史高度。使本来就很丰富的饮食、医药保健文化变得愈发异彩纷呈。连寻常百姓也

简介：“目前，连锁加盟市场确实是比较混乱，主要是因为没有准入门槛。”上海连锁商业协会经济师徐仲才在接受记者采访时说，“按照国际惯例，企业进行特许经营，必须有一定规模，而且有成熟的管理模式和顾客群才能招募加盟者。而如今，一家企业只需有注册商标和产品，就可以参加连锁加盟展，招募加盟者了。有的连自身的经营还没有摸索出规律，更不要说对加盟店进行管理了，收了加盟费后许多后续服务都跟不上是常有的事，其招募加盟者的主要目的就是快速收取回报，将经营风险转移到加盟者身上。”

简介：

简介：

简介：

简介：钢纤维虽然是目前在水泥混凝土中应用非常广泛的一种添加剂，但由于成本高、拌和易卷曲、抱团而在实际使用中有一定的局限性。宁波大成新材料股份有限公司新近开发出一种可以替代钢纤维的高性能聚合物产品——异型塑钢纤维(简称HPP纤维，又称塑料钢筋)。这种塑钢纤维应用在水泥混凝土中，可以增强混凝土的坚韧

简介：

简介：来自中国工程院、中国科学院的24名院士建议，在目前能源紧张的背景下，我国应立即实施以玉米秸秆为原料研发纤维新材料聚乳酸。这一建议得到了国内新材料专家的响应。

简介：总部设在荷兰的欧盟沥青道路委员会领导人ERBERTBEUVING先生说．世界上道路建设技术欧洲一直处在领先的位置。英国1833年即开始使用沥青铺筑路面，巴黎1854年首次用碾压法进行沥青路面铺装，接着碾压法在欧洲其他国家和美国迅速得到推广应用。高速公路也是在意大利、德国等欧洲国家率先修筑的。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：我国修建SMA路面一直在添加各种纤维，木质素纤维、聚合物纤维是目前最盛行的两种纤维产品。但添加这些纤维效果究竟怎么样，厂家、专家和用户各有各的说法。总体说来，我们对其路用性能、纤维本身和生产工艺尚缺乏足够数据支撑和充分的掌握，还有待于科技工作者进行更加深入地研究和探索。我国第一条SMA路面是1992年铺筑的被誉为“国门第一路”的首都机场高速公路，该路表面层5cm采用经过调整的SMA—16级配，沥青结合料采用4％PE+2％SBS综合改性盘锦沥青，混合料中掺加了0．4％的石棉纤维。对这条高速公路如何评价，目前国内专家仍有很大的分歧。有专家认为，相比于其他早期损害非常严重的高速公路而言，首都机场高速公路一直没有进行大修，应该是一条非常成功的道路。也有的专家认为，在没有任何超、重载车辆行驶情况下，首都机场高速公路同时采用SMA、石棉纤维和改性沥青是一种资源上的浪费。木质素纤维具有良好的吸附沥青作用，聚酯纤维吸附作用和加强作用兼而有之，这是这两种纤维材料最基本的物理特性，但为什么添加它们后对SMA路面性能改善没有想象的那么明显呢?公路行业的专家一直在寻找着其中的缘由，也许复合材料领域的知识能给这个问题圆满的答案。