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  • 简介:在抗震设防地区进行内式多层砌体结构抗震设计时,在满足圈梁用用原理的前提下,在内部分用现浇板带代替普能圈梁,可以节约材料、方便施工,同时改进内的美观效果。论述了板带圈梁的配筋、构造等事项。

  • 标签: 多层砌体结构 设计 抗震设计 圈梁 配筋构造
  • 简介:特长隧道的控制测量,在我国经验尚不丰富。如何把GPS测量与我国现行的坐标系进行换算,如何把两个不同系统的坐标联系起来共同为隧道测量服务,提出了一些解决实际施工中遇到的具体问题的方法,为规范我国隧道平面控制及高程控制测量服务,进而确定绝对精度与相对精度的相关问题。

  • 标签: 一级GPS测量 洞外控制测量 洞内控制测量
  • 简介:暴露于强光下的原子会失去一个或多个电子,变成离子.在强光场中,这种类型的离子化通过电子隧道效应发生,该效应是当电子接受的能量太多、以至于它们能够通过“隧道”穿过正常情况下将它们与原子核束缚在一起的电势障碍时出现的.

  • 标签: 电子隧道效应 实时观测 阿秒 强光场 离子化 原子核
  • 简介:浙江省西南山区的庆元县,虽然地处僻远,却拥有为数可观的编木拱梁桥,而成为当地重要的文化资产。综观这些桥,虽与邻近浙闽边区其它地域的桥共享了类似的营造方式,却在地域文化的影响下,具有了独特的空间美学样貌。事实上,俗称为“鹊窠桥”或“喜鹊窝桥”的庆元桥乃是庆元地域空间生产的中介(medium)与结果(product),值得从“地域文化”(localculture)的角度进行深度考察。着眼于此,藉助人文地理学“地域性”(locality)之类学说,对庆元桥特有的社会文化意义、以及相应的空间美学作一初步的探究,不仅可为后续类似持续深入研究的参考,亦可作为浙闽有关县市形成合力以进行申遗之类行动的基础。

  • 标签: 庆元 编木拱梁廊桥 地域性 地域文化 空间美学
  • 简介:有一次,我们在和航空公司的项目合作中遇到这样一个问题。某航空集团有六家分公司.为了督促和鼓励下属分公司,提高整个集团的航班正点率.集团制订了相应的奖惩政策预先设定一个正点率.在每个月的月末考核,如果实际正点率超过这个阈值.就奖励若干.否则罚款若干。运行一段时间后,发现集团中的大公司每月基本都要被罚款,而只经营几条航线的小公司则每月都能拿到接近10万的奖金.但是整个集团的正点率却并没有提高。

  • 标签: 正点率 项目合作 航空公司 罚款 航线
  • 简介:在使用瑞利波对隧道进行地质超前预报时,经常会遇到掌子面积水的情况。文章从分析瑞利波的波动方程入手,将掌子面积水假定为自由面上覆盖一层非弹性覆盖层,以此为基础推导出积水对瑞利波传播的影响方程,认为掌子面积水情况下,受到垂直应力的作用瑞利波发生频散,同时岩体质子的振动也会由于外界水体的存在而受到黏滞力的影响,瑞利波周期变大、频率变小。但是经过深入研究和结合工程实例,发现这种影响仅仅停留在积水层表面,对整个工程地质超前预报没有明显影响。

  • 标签: 瞬态瑞利波 超前预报 隧道 积水
  • 简介:在分析爆破地震效应的振动速度与地震频率等主要参数的基础上,根据圆梁山岩溶隧道爆破地震波的现场测定结果,拟合出爆破振动速度、药量大小与爆源距离之间关系式,分析了不同介质对振动速度和地震频率的影响.针对圆梁山岩溶隧道的掘进爆破,讨论了以单段最大药量作为爆破安全振速的计算方法,并确定了不同岩层的安全标准.

  • 标签: 岩溶隧道 掘进 爆破 地震效应 振动速度
  • 简介:依托兰州地铁一号线的开挖过程,对地表沉降的观测数据进行分析对比,研究了兰州地区城市浅埋暗挖隧道开挖引起的地表沉降规律。结果表明,隧道地表沉降分为微沉降阶段、快速沉降阶段、沉降缓慢阶段和沉降稳定阶段。在沉降显著发展阶段沉降量达到总沉降量的60%,隧道开挖引起的最大地表沉降为28.7mm.通过对隧道开挖过程的数值模拟验证了地表沉降的四个变化阶段,同时发现了在开挖过程中沉降槽会逐渐变大并且存在漂移现象。

  • 标签: 黄土隧道 兰州地铁 沉降监测 地表沉降 沉降槽
  • 简介:简要讨论了隧道技术及其实现原理,并给出了在LINUX环境下实现的方法。

  • 标签: 隧道技术 IP LINUX
  • 简介:简述了通过摄像机、照相机、测量机器人、三维激光扫描仪和其他图形图像采集设备采集隧道变形数据的方法,提出了多媒体变形监测数据的数学处理流程,讨论了多媒体变形监测数据的存储、查询调用、分析和管理方法.研究表明,采用现代多媒体数据采集技术和数据库技术建立隧道变形监测系统,能以数字、曲线、图形和图像等方式来反映隧道的实时变形情况并随时提供预报报警信息,确保了隧道安全.

  • 标签: 地铁隧道 变形监测 多媒体应用 数据库 图形图像
  • 简介:软硬结构面的存在阻断了岩体性质的连续性,结构面倾角的位置和角度会造成多种破坏模式。文章对上软下硬地层隧道的破坏过程和破坏模式进行数值模拟研究。结果表明:分界结构面倾角在30°~75°时隧道稳定性较差;围岩变形破坏特征在对称模式下,围岩位移、破坏区和塑性区呈对称分布;在非对称模式下,结构面倾角和围岩的力学参数决定了破坏区的位置和范围,破坏区的位置主要受结构面倾角的影响。

  • 标签: 地层隧道 分界结构面 渐进破坏 破坏模式
  • 简介:本文对锅炉本体进行了有限元分析、并给出了板上危险处、入孔及板周边上应力与位移的分布,重点讨论了拉撑杆件(拉撑烟管与斜拉撑扦)对它们影响.

  • 标签: 锅炉管板 应力 位移 ADINA 有限元弹塑性分析
  • 简介:熔点的测定实验是有机化学实验的一个基本实验,是使学生熟悉熔点的测定方法和掌握测定熔点的意义。本文介绍用Thiele测定熔点的实验装置,分析了该测定法的优缺点,肯定了使用效果与交流意义。

  • 标签: 学生 熔点 熟悉 实验装置 交流 有机化学实验
  • 简介:石墨是石墨炉分析的核心部件,除了石墨材质的良好品质外,优秀的石墨机械设计是形成等温和类等温状态的关键因素。

  • 标签: 石墨管 分析技术 纵向加热 横向加热
  • 简介:以福州地铁一号线(罗汉山站~福州火车站区间)为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。

  • 标签: 盾构隧道 数值模拟 路基沉降 围岩应力
  • 简介:在考虑并行隧道耦合传热的前提下,预测越江公路隧道江岸浅埋段地温的长期演化,使用有限差分法进行数值模拟,通过现场观测与数值迭代方式确定边界条件与初值.模拟结果表明:最终的计算稳定传热时间为68年,但传热在20年内即基本完成;隧道周围的初始恒温土层最终被转变为年变温土层;隧道外侧5m及两孔之间出现了一个显著变温区,其最大温升值为7.14℃,最大年度温升的峰谷值为10℃;隧道周围10m以下土层的温度变化仅由隧道传热所控制;两孔之间土层的最终稳定温度要高于其他位置的最终稳定温度,证实了耦合传热效应的存在.此外,还提出了一组单变量函数的回归模型,用以估计隧道周围不同位置土层的年度温度波动量.该研究将有助于深入探究隧道浅埋段所穿越江滩区域工程地质条件的长期演化趋势.

  • 标签: 盾构隧道 有限差分法 热影响范围 传热稳定时间 耦合传热效应
  • 简介:学生管理是中职班主任的重要任务,随着中职教育向高素质、专业技能型人才培养模式的转变,班主任所涉及的工作内容更加广泛,即在“”的同时如何协同好“育”的关系,实现“育结合”.文章着重探析中职班主任“”与“育的关系,就其内涵及意义进行挖掘,并就中职班主任“育结合”模式提出建议.

  • 标签: 中职班主任 管育结合 对策建议
  • 简介:晶体多级放大器,是应用晶体三种基本放大电路各自的特点,再根据信号源和负载的特性巧妙地组合形成的电路。它既要有高的放大倍数,又要有合适的输入、输出电阻,并能稳定正常地工作满足实际需求。这部分内容实用、重要、综合性较强,学生感到难学,可从文中所述的方面努力来提高其教学效果。

  • 标签: 晶体管 多级放大器 教学思考
  • 简介:结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。

  • 标签: 盾构隧道 数值模拟 轨道沉降 水平偏差 轨向偏差
  • 简介:以重晶石、石英砂和凡士林等混合物作为铁路隧道软弱围岩的相似材料。基于响应面分析法中的二次回归通用旋转法设计实验,将有效应力条件下的有效粘聚力与有效内摩擦角作为铁路隧道软弱围岩的研究指标。通过应力控制式三轴试验仪,进行常规三轴试验。利用非线性回归分析的方法对相似材料配比与软弱围岩指标之间的关系进行分析,并对各回归系数进行实际试验与拟合检验,得出围岩物理力学指标与相似材料配比的变化规律。

  • 标签: 有效应力 力学响应 软弱围岩 相似材料