简介：针对水泥混凝土构件表面出现气泡的原因,提出了减少和预防出现气泡的措施和对策.

简介：针对水泥混凝土路面的主要病害和机理，探讨选择基层材料的合理性及其施工方法，以减少水泥混凝土路面的施工病害。

简介：滑升模板施工方法是现浇混凝土工程施工方法之一,这种施工工艺已广泛应用于混凝土与钢筋混凝土结构:筒壁结构、框架结构、墙板结构.其中用于筒壁结构的施工,效果尤为显著.

简介：通过对水泥混凝土路面在使用过程中发生损坏情况的实际调查、分析,认为均是由于胀缝设置不当或未设置胀缝造成的,提出高寒地区修建水泥混凝土路合理地设置胀缝是十分必要的。

简介：以厦门市仙岳路西段高架桥地面旧水泥混凝土路面改造工程为例，阐述了旧水泥混凝土路面的病害类型和处治方法、玻璃纤维格栅的应用、沥青混凝土加铺层类型的选用及SMA混合料配合比设计和施工。工程实践证明，上述各施工工艺和质量控制，能有效地减少反射裂缝产生，提高旧水泥混凝土路面沥青加铺层的路用性能。

简介：本文从施工技术管理方面阐述了水泥混凝土路面脱皮露骨的产生原因及预防措施.

简介：为了避免混凝土的脆性断裂破坏，在钢／混凝土连接区域中用高延性水泥基材料（ECC）代替了普通混凝土．采用剪力键／ECC的抗剪试验、二维锚固螺栓／ECC拔出试验和有限元模拟研究了ECC材料的延性对于连接区域破坏模式、结构性能的影响．实验结果表明：通过微观力学原理设计的ECC具有300倍于普通混凝土的拉伸延性，从而使钢／混凝土连接区中混凝土断裂破坏模式由脆性转变为延性．混凝土材料的高延性使结构承载能力和变形性能获得改善，这也同时为有限元模拟结果所验证．通过改变混凝土材料延性而提高结构性能的理念也可在其他类似的钢／混凝土组合结构中得到应用．

简介：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的高等级路面．其显著特征是具有较强的抗弯拉能力和较小的变形特征。结合淮南市道路重栽下水泥混凝土路面的破坏情况进行分析，主要从水泥混凝土路面材料选择、施工方法、质量监控等方面阐述质量控制，提出具体的水泥混凝土路面裂缝防范措施，从而提高重载路面使用年限和降低维护费用。

简介：点焊气动伺服控制系统常用于轿车白车身的焊接。在焊接过程中，保持焊点压力稳定是提高焊接质量的关键因素之一。基于焊接试验平台上，研究了气动系统的控制模型，提出模糊-滑模控制策略。针对辨识所得的气动系统，运用模糊-滑模控制策略对气动系统进行了仿真，结果表明，模糊-滑模控制策略适用于汽车点焊气动系统。

简介：运用理论和实证的分析方法,通过关税的经济效益图解释滑准税的变化引起棉花进口的变化.通过分析棉花对外贸易发展的现状,并使用局部均衡分析滑准税提高对棉花进口产生的价格、贸易条件等方面的经济效应,最后得出棉纺企业进口影响及对策.

简介：本文以某高层住宅楼的滑模施工为例,介绍了控制建筑物竖向垂直度的一套施工测量方案,并就观测数据进行了分析和总结.

简介：轮滑运动具有一定的趣味性、挑战性、观赏性，幼儿更乐于投身其中。在学习和练习轮滑的过程中，幼儿能够体会到成功的喜悦，能增强他们的表现力和成功感。因此，幼儿园可以将轮滑作为一种载体，激发幼儿对体育活动的兴趣。

简介：水泥的强度低，安定性不合格，主要是配料不当的原因造成的．选择合理的配料三率值是提高水泥质量的关键，合理的配料三率值是利用水泥生产技术，结合本厂原料的具体实际在生产实践中不断摸索出来的。

简介：本文通过温州粘土、淤泥质粘土和水泥混合产生的水泥土的室内抗压强度试验，找到了水泥土抗压强度与水泥掺量、养护龄期三者的相关性(经验公式)，对水泥深层搅拌法的应用具有一定的指导作用。

简介：对双线性系统提出了滑模控制方法，此方法较好地改善了闭环系统在原点的运动特性并对外部有界干扰具有较好的鲁棒性，最后采用氨合成反应模型，进行了仿真实验．

简介：拱坝沿建基面上滑稳定一直是坝工界比较关注的问题.结合奥地利科恩布莱茵拱坝工程实例,用拱梁分载法对拱坝上滑稳定进行理论分析,利用三维有限元分析软件ABAQUSCAE进行拱坝沿建基面上滑稳定分析.对比分析了开裂前和开裂后在正常蓄水位荷载作用下建基面上剪力的变化情况以及拱坝X、Y、Z三个方向的位移.两种方法的分析结果都表明,坝体裂缝削弱了拱坝中梁的作用,使得梁承担的荷载减小、拱承担的荷载增加,导致梁和拱的变形都相应地增大,建基面上剪力的合力减小,拱坝的整体位移表现出坝体有被上抬的趋势.因此坝体开裂后增加了拱坝沿建基面上滑的危险性.

简介：莫尼哀是法国19世纪的一位园艺师。然而，他最突出的贡献并不在园艺学方面，而是在建筑业方面。因为他发明了钢筋混凝土，引起了建筑业革命性的变化。

简介：运用观察法、访谈法和文献资料研究法，对广东高校轮滑运动发展做了较为全面的把握．研究发现广东高校轮滑运动的发展存在积极和消极的双面因素．在积极因素方面，广东改革开放走在前头，已经具有了较为雄厚的经济基础，为民众的休闲的养成创造了条件；优越的粤港澳相邻地域带来了时尚的运动风气；良好的高校校园软硬件环境则为学生营造了进行轮滑运动的氛围；加上开放的校园体育教育改革理念，以及广东领先的中小学轮滑课程更成为了高校轮滑运动发展活水源头．在消极方面主要体现在轮滑运动中的各类伤害事故困扰爱好者，公共场地的限制与轮滑爱好者活动的冲突，正规的专门场地、设施严重缺乏，师资的缺乏与学生的经济的过重负担等问题，是限制广东高校轮滑运动进一步发展的因素．

简介：为了改善对路面宏观纹理特征的评价，用灰度差异矩阵（GTDM）刻画了沥青路面宏观纹理，并探讨了基于GTDM的特征指标在抗滑性能评价中应用的可行性．数据采集包含37个路面现场测点，涵盖6种类型的沥青路面．基于三维宏观纹理数据的平均断面深度（MPD3）与平均纹理深度（MTD）有显著的相关关系，指数关系模型的R2为0．962．路面宏观纹理指标与60km／h速度下的摩擦系数（DFT60）之间没有显著的线性关系．一个包含摆式摩擦系数测试仪测试结果（BPN）的非线性模型可以将DFT60与MTD或指标fcon联系起来．与MTD相比较，基于GTDM的fcon作为宏观纹理指标在抗滑性能评价中具有可用性，fcon描述了路面纹理总的高差情况和平均局部高差情况．较高的fcon值有益于提高沥青路面抗滑性能。

简介：对基于输入输出模型的一类非线性系统提出了滑模控制方法,解决了一般滑模控制设计需要依赖于系统状态的问题.通过对系统输入输出模型的分解,将控制器的设计分为两部分,一部分是由滑模控制器实现,另一部分是进行线性反馈控制器的设计.仿真结果表明了控制方法的有效性.