简介：结合工程实例,介绍了用碳纤维布进行梁的正截面抗弯加固的设计计算方法。

简介：以聚乙二醇（PEG）为聚乳酸／苎麻纤维复合材料的增塑剂。研究不同分子量、不同组成的聚乙二醇对聚乳酸及其复合材料结晶性能的影响。结果表明，在3种不同分子量（分别为1000、2000、6000）的聚乙二醇中，PEG2000影响苎麻纤雏对聚乳酸结晶成核活性最为显著。PLA/PEG2000／15wt%RF复合材料的结晶速率是纯聚乳酸的2倍．X射线衍射（WAXD）显示，复合材料以30℃／min快速降温时仍然是结晶态，而纯聚乳酸以10℃／min速度降温时则是非晶态。

简介：为了考察纤维类型对高强高延性水泥基复合材料(HS-HDCC)弯曲与拉伸性能的影响,选取了超高分子量聚乙烯(PE)纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维和镀铜微细钢纤维3种纤维在体积掺量为2%时,研究不同类型纤维对HS-HDCC的弯曲与拉伸性能的影响.结果表明:PE,PVA和微细钢纤维单掺或PVA-PE混杂,均对HS-HDCC有增韧和提高抗拉强度的效果.在弯曲和拉伸过程中,HS-HDCC单掺微细钢纤维时呈应变软化破坏;单掺PVA纤维和PVA-PE混杂可在一定程度上实现多缝开裂和应变硬化,有一定的高延性特性;单掺PE纤维可明显实现多缝开裂和应变硬化,有显著的高延性特性.研究结果为HS-HDCC优选合适的纤维提供了依据.

简介：复合材料是复合而成的具有优越性能的固体材料。树脂基复合材料、金属基复合材料等结构用复合材料已广泛应用于航空和航天装备,正逐步应用于民用产品。具有先进物理性能的功能复合材料也在研究与应用中。材料复合化已成必然趋势。

简介：综述了颗粒增强铝基复合材料的基体材料、增强颗粒的种类、选择方法，以及对复合材料性能的影响；同时介绍了界面的类型以及如何减少界面反应和改善界面的方法等，为颗粒增强铝基复合材料的设计和制备提供理论支持。

简介：《飞机复合材料结构修理》是飞行器制造工程（飞机维修方向）专业的一门专业技术课程。本文归纳出了该课程提高教学质量的几点思路：合理选择教学内容,案例教学、视频教学与现场参观相融合和重视实验教学。这对调动学生的学习情趣,提高教学质量都有很大的帮助。

简介：PA6无机纳米复合材料是PA6纳米塑料的主要发展方向之一,将两种或多种材料结合,性能得到优化和互补。综述近年来国内外尼龙6（PA6）纳米复合材料的研究现状,重点介绍了PA6无机纳米复合材料的制备、性能等的研究进展情况。

简介：重点介绍了碳纤维复合材在南京某酒店工程增层改造加固中的实际施工应用,通过工程实例较为详细地阐述了碳纤维复合材的特点,加固的适用范围及具体方式,加固的原则及材料、技术要求和构造规定,施工工艺流程,粘贴不良处的修补,施工质量保证措施等,对日后粘贴碳纤维复合材加固工程结构施工有很好的借鉴意义。

简介：通过将引起"白色污染"的高聚物制备成一种可利用的复合高分子材料的研究,提供一种治理"白色污染"的有效方法.这是一种变废为宝、资源再利用的良好途径,它既有一定的经济效益,也有社会效益.本文在实验的基础上对高聚物的溶解原理、溶剂的选择等进行了有益的探讨,并取得了一定的效果.

简介：本文在分析某型飞机机头一套大型复杂复合材料真空成形模具的基础上，经多次工艺试验，成功提出了适应实际生产需要的解决方案。

简介：介绍了采用大分子溶液直接插层有机粘土制备聚苯乙烯／粘土纳米复合材料合成技术．实验结果表明：聚苯乙烯大分子链在柠烯溶液中有着极好的溶剂化作用，与改性有机粘土能够发生有效插层作用，同时粘土剥离物增强材料可以纳米级尺寸均匀分布在聚合物基体．阐述了插层剂选择及有关阳离子表面活性剂分子修饰原则及合成原理以及重点讨论了聚合物溶液直接插层原理及热力学条件和影响因素。

简介：压电复合材料是一种重要的、具有广阔应用前景的传感和驱动材料.本文在压电材料基本理论、复合材料设计方法和实验力学的基础上,构造了一种1-3型正交异性压电复合材料传感元件,探讨了它的传感原理,推导了该种元件的传感方程和用于各向同性材料/正交各向异性材料构件表面测量的应力应变关系,并在单向和双向应力状态下,进行了实验研究.结果表明:1-3型正交异性压电复合材料传感元件可应用于构件表面上某一方向的应变测量,并具有较高的准确性.

简介：采用原位聚合法制备一组CoFe204含量不同的CoFe204/PA6磁性纳米复合材料并对其性能进行表征。TEM结果显示CoFe204在复合材料中分散达到纳米级,但是团聚现象比较严重;XRD结果表明随着CoFe204含量的增加复合材料中出现了CoFe204特征峰,另外CoFe204的加入对基体材料PA6晶型影响不大;VSM结果显示复合材料的饱和磁化强度和矫顽力随着CoFe204含量的增加而增加,样品5的比饱和磁化强度达到3.5eum/g左右;DSC结果表明CoFe204加入会阻碍PA67晶型的形成;CoFe204的含量越高复合材料的热稳定性越低。

简介：以龙岩膨润土为原料,氟化钠为改性剂制备钠基蒙脱土.采用水热离子交换法,将镧离子和十六烷基三甲基季铵阳离子交换到蒙脱土的层间得到改性蒙脱土,并对其结构和抗菌性能进行了表征.X-射线衍射法（XRD）分析发现,改性蒙脱土的层间距发生了变化;红外光谱测试（FT-IR）结果显示出相应的离子吸收峰,说明镧离子和十六烷基三甲基季铵阳离子确实交换到蒙脱土层中.抗菌实验结果表明,CTAB-La-MMT具有较好的抗菌性能,对金黄色葡萄球菌（Staphyloccus.aureus）和大肠杆菌（Escherichia.coli）的最小抑菌浓度（MICs）分别小于200mg/L和400mg/L,其抗菌效果比Na-MMT、La-MMT和CTAB-MMT改性蒙脱土都好.

简介：介绍了一种φ2．5mm铁基超硬复合材料粉芯丝材．用正交设计试验方案，在钢基体上采用高速电弧喷涂制备耐磨涂层，进行涂层结合强度试验，获得了最佳工艺参数组合，并探讨了涂层厚度与结合强度之间的关系．

简介：为研究复合材料ACF/TiO_2,研究其光催化降解亚甲基蓝的效果,采用可见-紫外分光光度计,测量其浓度变化来表征其降解效率,实验条件下,ACF/TiO_2复合材料在254nm的紫外光照射下,对亚甲基蓝溶液的光催化降解在110min中就达到了99.71%,降解效率高,具有较好的光催化降解性能。其光催化降解性能和材料结构方面的关系值得进一步研究。

简介：本文论述了复合材料的强度和稳定性理论中的三个近代问题:复合材料迭层板的强度准则,多层复合材料圆柱壳的非线性稳定性理论,以及复合材料板的动力稳定性理论。关于迭层板的强度准则,论述了目前以张量多项式形式所表述的唯象性破坏准则,着重讨论和比较了各种近代理论在确定耦合系数方面的特点和差别。提出了近代理论中所存在的困难和发展趋势。在多层复合材料圆柱壳的非线性稳定性理论分析中,主要的问题在于如何研究和考虑那些非线性因素,诸如由材料的剪切模量所引起的物理非线性,横向剪切变形的影响,壳体结构的初始缺陷和几何非线性,以及前屈曲变形和边界支承条件的影响等。本文指出了考虑这些因素的方法以及它们的影响程度。复合材料板的动力屈曲性能研究是一个重要的近代研究方向。本文提出了关于复合材料本身的阻尼系数,纵向和转动惯性力影响,横向剪切效应,迭层板的初始几何缺陷,以及增强纤维的铺设方向等因素对于动力屈曲性能的影响。同时提出了计算这些影响的方法,指出这些因素在复合材料板的动力稳定性分析中有着重要作用。

简介：通过挤出法制备竹粉/有机蒙脱土/聚丙烯复合材料,采用注塑成型工艺制备试样,后对试样的力学性能及热性能进行表征,并用扫描电镜观察断面形貌。结果表明：当竹粉含量为30%、有机蒙脱土含量为6%、硅烷偶联剂含量为1%和马来酸酐接枝聚丙烯含量为10%时制备的竹粉/PP基复合材料有较好的性能。

简介：完成了8个试件在不同的胶结剂、不同的环境情况下碳纤维布与混凝土的粘结性能试验,统计分析了冻融环境对碳纤维布与混凝土粘结质量的影响,描述了混凝土与碳纤维布剪切破坏的特点。

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．