简介：机车乘务员是铁路运输生产的特殊技术工种，担负着驾驶机车，确保机车按图运行，安全正点的重要岗位职责。本文分析了当前铁路基层站段机车乘务员培训的现状及存在的主要问题，并就培训模式、师资队l伍建设、开展网络教学、实行学分制管理、抓好关键人员培训及实行心理干预等方面强化机车乘务员培训提出了建议。

简介：同蒲铁路是民国时期国内外颇具影响的大工程。它对山西政治、经济和华北抗战都普发挥过重大的作用。研究其兴建的艰难过程，对研究山西的历史当今山西的都有重要意义。

简介：铁路是服务性行业，其服务质量和水平受到全社会的关注．只有牢固树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的观念，具有与先进技术装备相适应服务水平，铁路行业才能真正建立起自己的品牌，增强行业发展的软实力。

简介：

简介：一个产业的投融资状况主要取决于该产业的属性和特征。从我国铁路的公益性、规模性、高资产专用性和浓厚的“计划色彩”四个方面入手，发现其对应的投融资问题，并探索相应的解决途径。

简介：随着经济环境的发展变化，铁路与其他运输方式的中短途联运成为短途运输的重要方式。广东是全国的经济大省，同时又是物流的能耗大省，本文通过对现阶段广东铁路中短途多式联运的现状及面临的问题分析，从中提出对铁路短途联运发展的看法和建议。

简介：阐述我国铁路现阶段的特点及第六次大提速、动车组的有关情况,重点介绍我国铁路中长期发展规划及其运行趋势。

简介：本文着重从会计要素定义的规定、会计职业判断以及企业法人治理结构等几方面阐述了铁路企业在执行新会计制度时面临的难点,并在此基础上从培养铁路会计人才、加大铁路企业自身发展以及积极消化不良资产等方面提出了应对措施.

简介：新宁铁路是一条在华侨陈宜禧倡议和经办下,依靠广大华侨和当地乡绅力量建设而成的民办铁路。在资金筹集及修建过程中,陈宜禧面临难得的机遇,同时也遭遇极大困难。铁路通车运营后,沿线社会经济发展出现明显变化。深入探讨新宁铁路,籍此揭示区域近代化的艰难曲折及铁路交通对于经济社会的深远影响。

简介：本文对浙赣高速电气化铁路影响弓网关系的主要因素进行了原因分析，并结合现场运营检修的实际情况．提出了确保弓网关系良好的技术措施。

简介：高技能人才是企业发展的动力，是提升铁路站段生产技能和班组生产管理水平的关键力量，而对高技能人才的培养则是各站段的薄弱环节。本文从站段业务的沟通、技术的引领、操作的示范三个方面分析了高技能人才队伍建设的意义，提出了高技能人才在生产一线应具备的职业技术能力、现场应变能力、专业创新能力。在此基础上研究并总结出了站段高技能人才队伍建设的四项措施为：重视高技能人才的培训，实现动态管理；重视高技能人才的企业地位，实施其技术上的引领；建立现代高技能人才制度，开拓其职业发展途径；规范高技能人才的培养与评价方式，完善其培养与评价制度四项措施。希望通过此项措施的运用，能为铁路站段高技能人才队伍建设提供有力的帮助。

简介：大学毕业生就业后，如何尽快适应岗位需求，成为素质优良、德才兼备的专业人才？文章提出要根据大学毕业生的特点、职业发展需要、人才成长规律和个性化需求进行系统培训。为保证培训顺利进行，在建立系统化的培训机制、和谐的管理机制、严格的考核与选拔机制和建立培训成果转化机制的基础上，要建立网络教学平台、培训资源库，实施资源共享与传播。同时，需要行业教育培训主管部门正确决策、铁路企业给予积极配合。要有风险意识及应对措施。

简介：应用灰色系统理论计算了铁路货运量与货运量影响因素的关联度,并对其进行了排序。利用MAT-LAB软件,建立铁路货运量的RBF神经网络预测模型,对我国1992-2008年的铁路货运量进行仿真实验。结果表明基于灰色系统理论的RBF神经网络模型预测平均相对误差为0.44%,常规RBF神经网络模型的平均预测误差为1.47%,因此认为基于灰色系统理论的RBF神经网络的铁路货运量预测方法有效可行。

简介：针对铁道警察学院刑事科学技术专业人才培养方案中涉及到铁路特色课程教学内容、课程体系建设、教材建设、实践教学平台建设以及师资队伍建设等方面进行分析,就如何更好地推动该专业铁路特色的课程建设,满足铁路公安机关刑事科学技术部门人才培养的需求提出相应的建议供同行参考。

简介：铁路开通以前,京津冀地区的内河航运在整体上已日渐衰落,但部分河段仍然在本地区交通体系中占有重要地位。铁路开通后,在地理位置、内河航运与铁路运输等因素的交织影响下,内河沿线城镇日益分化为不同的类型,其与天津间的经济关系亦有所变动。由于内河航运具有运费低廉、受战乱影响较小等优势,因此仍为沟通天津与沿线城镇之间经济关系的最重要纽带。与之相比,铁路运输在其中的作用并不突出。这应是铁路开通后天津与京津冀地区内运沿线城镇之间经济关系变动的诸特征中的一个重要方面。

简介：

简介：熊亚平新著《华北铁路沿线集镇的“差异化发展”(1881-1937)》分别从宏观和微观两个层面,展现不同类型和不同层级的铁路沿线与非铁路沿线集镇在不同时期的“差异化发展”,从华北集镇变动的整体面相上扩展城镇史研究内容,从比较视角中揭示出华北冀鲁豫三省铁路沿线集镇发展的差异化态势及其“两极化发展”的特征,并在集镇群体发展的兴衰变动中深化铁路与集镇发展关系的认识。激发了研读者对华北集镇发展动力、近代铁路功能、集镇变迁的时空差异等问题的思考。