简介：旅游业的良性发展离不开原住民的支持和配合,旅游规划中必须考虑到原住民的态度.认可还是否定,或者介于两者之间,不同的态度形成背后隐含的作用机制是相关研究的重点.本文梳理了国外关于原住民对旅游态度的研究,主要有3个关注点：第一,动态变化是原住民对旅游业态度的基本特征;第二,历史、文化和成员社区归属感是影响原住民态度的重要因素;第三,成本-收益分析是决定原住民态度的关键.基于如上相关研究结果,本文对我国的旅游规划提出了针对性建议.

简介：旅游的发展对旅游地人地关系突出的影响反映在旅游者与居民地方感差异上。本文以黄山市屯溪老街为研究区域，从地方认知、地方依恋感、地方行为意向三个维度对旅游者与当地居民的行为差异进行对比分析。研究结果表明：在地方认知层面，旅游者更看重旅游地与己之间的互动，而居民则更关注“自我”、“环境”；在地方依恋感层面，旅游者要比居民更具地方依恋感；在地方行为意向层面，均以赞成保护为主，但在旅游地的“现代化”因子上有显著差异性。综上分析建议在不影响保护的前提下，继续挖掘老街特色传统生活方式和历史文化习俗，向旅游者展现老街的整体魅力；并授予老街居民以更多的权力和灵活性，提高积极性。

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简介：<正>西夏之先世出于鲜卑族拓跋氏,亦称党项羌。贞观初年内附,唐太宗曾将其安置在静边等州。唐末,党项族的活动范围逐渐扩大到银、夏、绥、宥、静五州,成为西北地区一个强盛的游牧部族。北宋建国后,宋与党项之间时战时和。仁宗景祐二

简介：中国最早的徒步人是夸父，老子乘青牛骑行。孔子是著名的团体自驾的代表，张果老和贾岛的旅行工具是欢乐的小毛驴，中国古代的那些旅行达人，你还知道哪些？

简介：公共交通是解决城市交通问题的根本出路，是城市交通持续发展的必然选择。本文依据可持续发展理论，在全面分析城市公交发展现状基础上，提出了城市公交持续发展的方向和指导原则，对实现城市公交持续发展的对策作了初步探讨

简介：香港文化人马家辉在曼谷游记中提到电单车。说是不坐电单车就体会不到曼谷的暖昧风隋。电单车风驰电掣雷厉风行，原本坐出租车要堵1小时的路程，它十分钟就能搞定。穿街越巷，本领神奇。只是苦了乘客，一路上必发出N次尖叫，心提到嗓子眼。待到车在水泥地上停稳，乘客仍是后十白多多。这让我想起，在旅途中那些各式各样的观景工具。

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简介：<正>唐代是陕北和鄂尔多斯地区交通发展的繁荣时期。当时这一广大区域道路纵横交错,基本上构成一个较为完整和便捷的地区性交通网。这一交通网南接唐朝的根本重地关中平原,北通突厥、回纥两大强邻,东出黄河上的关津可入河东、河北,西经灵州可达陇右、河西,在唐代全国交通中具有重要地位,对唐代该

简介：作为一种城市景观构成元素，宽马路和高架桥自诞生之日起就以其巨大的体量急剧地改变着城市环境，深刻地影响着城市风貌。在列举了宽马路与高架桥作为中国城市交通建设表征的弊端后，分析了导致中国城市交通环境现状的症结，指出：正是在于专注提高汽车交通效率的发展现和城市政府对于现代化城市形象的片面理解．才催生了以宽马路与高架桥为特征的这种最具中国特色的城市“怪态”现状。

简介：<正>岭南,又名岭表、岭海、岭峤、岭外,为地域名称,指今五岭以南广大地区。岭南位于我国大陆最南部,为一独立地理单元,地处热带、亚热带地区。本文论述的范围,大致包括今五岭以南,南海以北;十万大山、九万大山以东,阴那山、莲花山以西的地区。行政上约当今广东、广西两省(区)的陆地部分,并涉及今越南东北部的部分地区。除越南部分外,面积约四十四万平方公里,占全

简介：中国最早的徒步人是夸父,老子乘青牛骑行,孔子是著名的团体自驾的代表,张果老和贾岛的旅行工具是欢乐的小毛驴。中国古代的那些旅行达人,你还知道哪些？如果像近日热火的选秀节目一样,听选手讲述自己的旅行故事,然后评选中国古代的旅行达人,评选最酷的旅行工具,你会为哪位转身呢？与朋友闲聊这个话题,发觉这个古代旅行达人冠军还真是有点难选。旁的不提,就说这徒步旅行吧,既健身又养性,一路上的奇花异草、珍禽异兽可以细细观赏,沿途的

简介：本研究尝试运用社会排斥理论研究中国城市交通的社会公平问题，认为在中国社会转型过程中，由于交通方式、城市改造、交通成本、社会福利体制的改变，弱势群体在城市交通中有一种被边缘化的倾向。本文试图分析这种边缘化的机制和过程，以及由此造成的社会后果，并提出反排斥的社会政策。

简介：天水放马滩1号秦墓出土的年代为战国时期的木板地图,可以提供重要的历史文化信息,对于中国古代地图史、测量学史和地理学研究的进步各有重要意义,从中我们也可以发现反映生态环境面貌的内容。放马滩地图突出显示＂材＂及其＂大＂＂中＂＂小＂以及是否已＂刊＂等,都应理解为林业史料。有关秦人先祖＂养育草木＂的历史记忆,说明林业在秦早期经济形式中也曾经具有相当重要的地位。关于某种＂材＂运程若干＂里＂,以及如何＂道最＂等与运输方式有关的信息,乃至＂闭＂的设置等,均体现林区交通开发的记录和导引的图示。

简介：民国时期是西北地区交通近代化的重要阶段，对于西北地区经济发展和社会变迁起到非常重要的作用。本文依据相关文献资料，在已有研究成果的基础上，从历史地理学的角度论述了民国时期西北交通事业发展的历程及其空间分布规律与特点。

简介：长江流域交通与经济格局的历史变迁谢元鲁在历史的长时段变迁中，长江流域交通路线的空间分布及运输效率变化，是影响这一地区社会经济发展的重要因素之一。长江流域在秦汉以后成为中国南北交通的枢纽，其干流黄金水道的效益，由于古代航运的落后，并未充分发挥出来，形成...

简介：近年来全球地震、海啸等重大灾难频发,城市综合防灾减灾系统的规划建设日益受到重视。防灾减灾交通生命线系统是城市防灾减灾系统的重要组成部分,近年来北京在交通系统防灾减灾规划方面进行了有益探索。对北京市交通系统防灾减灾规划工作及相关研究工作进行了系统回顾、梳理和解读,分析了既有工作存在的问题和不足,在此基础上结合有关规划实践,对北京市交通系统防灾减灾规划工作提出建议。这些建议包括：应尽快开展防灾减灾规划技术体系研究;尽快启动各类防灾减灾基础设施专项规划编制工作;尽快开展全市及各区（县）交通系统防灾减灾专项规划;尽快完善现行规划编制体系;尽快出台防灾减灾规划编制办法、技术指南或导则。

简介：如何协调好历史文化名城中旧城历史文化环境保护与现代机动交通发展的关系,一直是城市规划工作者和历史文化保护工作者十分关心的问题。分析了历史名城的道路格局与交通模式的关系,以及旧城交通问题存在的原因,从城市总体布局和旧城内外交通关系等方面,提出协调机动交通发展与历史文化环境保护的规划思路和规划对策,并介绍了一些城市旧城的规划思考和规划建设的实践经验。

简介：在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善：交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。