简介：本文通过对和溪至龙岩高速公路场地的地震边坡效应的稳定性分析,探讨了山区地震滑坡(崩塌)的几个潜在影响因素。

简介：本文依据福州———泉州高速公路工程场地所处的地质地震环境、工程地质、现代构造应力场等资料综合研究,探讨在地震活动带内建设场地的工程动力地质效应的力学特点及其产生地质灾害的类型,为工程因地制宜的安全设计,提供一条动力学思路

简介：本文以对营前特大桥桥位区的砂土液化的综合评判为例子,提出砂土液化必须运用定值准则的概念与方法并结合各种宏观液化势判定手段进行综合评判,文中还针对水下孔的水位取值进行了讨论。

简介：在地震动作用下，小间距盾构隧道夹土层区域的动力反应影响结构的内力与变形，而反应位移法未考虑夹土层弹簧参数的变化，本文针对这一误差来源，提出了改进反应位移法。一方面在反应位移法合理内容的基础上完善计算模型，另一方面通过数值计算将改进反应位移法与动力时程法进行对比分析，并拟合理论模型对改进的方法进行修正。结果表明，两种算法下结构的地震响应规律一致；间距d≥8m时，结构地震动反应变化不明显，可按反应位移法计算；理论模型提高了改进反应位移法计算结果的精度。

简介：高速铁路（简称高铁）建设是新时期中国经济实现又好又快发展的重大战略举措。不久的将来,我国将建成遍布大江南北总进程达到16000km的高铁网络。地电场观测是地震前兆观测的重要手段,截止2010年,全国共建成并投入运行的地电场观测台站已经达到110个。由于高铁的设计线路与地电场观测场地难免发生＂冲突＂,因此,研究和分析高铁建设对地电场观测的影响是一个新的重要课题,对观测资料的运用、抗干扰方法的探索、新建台站的选址都有借鉴意义。针对宝鸡地电场测区内高铁建设对观测的干扰进行分析,并得出相关结论。

简介：本文依托西安地铁5号线某区间工程，针对矿山法隧道与盾构法隧道接口处断面突变条件下的结构抗震性能进行了研究，研究表明，在地震作用下，当两者接口处隧道断面高差为3．5m时，隧道横向强度与变形、纵向抗拉与抗压均能满足规范要求。随着隧道断面高差的增大，结构变形也相应增大，接口处为结构抗震薄弱环节。当接口处矿山法隧道断面增大时，地表位移及盾构法隧道拱顶、拱底的相对位移差略有增大，而矿山法隧道拱项、拱底相对位移增长趋势较为明显。当接口处隧道断面高差介于4-7．5m时，矿山法隧道拱顶、拱底相对位移明显增大，不利于结构抗震。因此为确保地震作用下不同断面隧道相接处的结构抗震满足要求，建议断面高差控制在4．0m以内，可将矿山法隧道设计成刚柔结合的复合式衬砌结构，同时可考虑加固地层、设置变形缝或柔性接缝，并在条件允许时适当减少衬砌结构厚度等。研究结论可为类似工程的设计与施工提供理论支撑。

简介：日益膨胀的信息数据和不断丰富的网络应用,不但需要单位局域网络支持越来越多的联网用户,而且更要支持更丰富的媒体应用,以满足电子数据交换和数字音像综合处理的要求,因此,构建一个高速局域网已刻不容缓,本文主要探讨在福建省地震局新建的防震减灾大楼中构建一个适合当前需求,且在将来可方便、平滑升级的综合布线系统,为地震监测预报及抗震救灾打下坚实的基础

简介：发展高速铁路是解决城市间交通问题的有效途径,但其所产生的振动和噪声引起的环境问题,对铁路沿线居民及周围建筑等造成不利影响。在对高速铁路引起的振动问题进行的研究中,关于高速列车引起的地基土振动随深度变化的相对较少。因此,本文针对Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ类场地条件下的路堤式和高架桥式高速铁路,对0-5m不同深度处地基土的振动加速度响应进行了现场测试,并以测试数据为基础,分析了不同场地条件下高速列车引起的地基土振动加速度响应随深度的变化规律。结果表明,不同场地条件下,高速列车引起的振动加速度响应随深度的变化规律具有显著差异;Ⅱ类和Ⅲ类场地条件下,高速列车引起的地基土振动加速度响应总体随深度的增加而逐渐减小,并呈先快后慢的衰减趋势;而Ⅳ类场地条件下,高速列车引起的地基土振动加速度响应随深度的增加呈现先减小后放大的趋势,在深3m处加速度达到最大值。高速列车运行引起的振动频带随深度的变化特征与场地相关。

简介：为了研究P波斜入射对沉管隧道地震响应的影响,以港珠澳大桥沉管隧道为工程背景,考虑上覆海水与海床、沉管隧道之间耦合作用,采用粘弹性边界和等效力的地震荷载输入方式,利用ADINA软件建立三维有限元模型进行地震响应分析。分析入射角为0°、20°、40°、50°、60°时P波对沉管隧道环向应力峰值（正应力峰值、剪应力峰值）和位移峰值的影响,结果表明：入射角为40°时,沉管隧道应力峰值最大;入射角为0°—40°时,隧道的应力峰值逐渐增大,入射角为40°—60°时,隧道的应力峰值逐渐减小;隧道截面4个转角处及隔墙与顶板、底板的连接处为隧道剪应力峰值最大处;隧道截面左侧剪应力峰值远大于右侧;隧道顶板正应力峰值最大,顶板的正应力峰值大约为底板的2倍;隧道截面左侧位移峰值远大于隧道截面右侧。

简介：深基坑工程涉及的土质条件及地下水条件复杂多变,基坑尺寸及支护形式繁多,众多不利因素综合作用导致了深基坑工程在开挖过程中产生的变形值难以预测。利用有限元分析软件对辽宁地区某深基坑工程实例进行数值模拟,围绕工程实例放坡结合桩锚支护挡墙在地铁隧道影响下的结构水平位移,支护挡墙外侧不同距离处的土体深层水平位移以及地铁隧道在开挖过程中的结构位移等变化规律展开研究工作。

简介：本文依据福建地域独特的岩土建造组合有序性、地壳动力学特征、地质灾害成因类型及其在空间上分布的差异性等论述了不同地域公路、尤其高速公路地带潜在地质灾害属性以及地质灾害系统运动的相似性。旨在从理性角度认识地质灾害成因类型局域性因素,为综合治理公路工程地质灾害和防灾规划提供科学依据

简介：《震灾防御技术》为季刊,由中国地震台网中心主办,多家研究所、工程院及大学协办,于2006年正式创刊。该刊国内外公开发行,是一本全面反映震灾防御技术研究与应用的杂志,

简介：“蓝牙”技术是一种无线数据与语音通信的开放性全球规范,它以低成本的近距离无线连接为基础,为固定与移动设备通信环境建立一个特别连接。它将给数字遥测地震台网的通讯技术带来一场新的革命。本文通过介绍“蓝牙”技术的基本原理,分析数字遥测地震台网的通讯要求,展望“蓝牙”技术在地震台网中的应用前景。

简介：地震应急指挥系统是国家公共安全平台的一个重要组成部分,同时也是地震应急指挥技术系统为国家与各级地方政府进行地震应急指挥服务的专业技术支持系统。本文以数字观测网络项目为背景,全面归纳和总结了国家地震应急指挥技术系统建设中的关键技术及具体应用。

简介：本文简要地叙述了信息共享中的有关问题。为了解决信息共享中的有关责任问题,本文提出用成熟的数字签名技术;并且对提高数字签名技术的运算速度提出了具体的技术措施。

简介：本文通过分析福州、小陶地震的波形记录及各种定位参数,总结了该地区的震相特征和各台的震级情况,结合地震速报的规程,提出了对这两个地区地震速报的建议。

简介：本文通过某科技大楼深基坑排降水的设计及施工效果,并对花岗岩残积土若干岩土工程问题进行分析和探讨,指出降水是直接影响岩土工程设计与施工的成败关健。

简介：本文通过系统地分析台网正式运行以来记录到主要的网内、网缘、网外地震的各种震相特征和定位参数,总结研究各区的震相特征、台站记录状况和震级的误差,力争提高台网地震速报的速度和精度。

简介：21世纪以来,井下观测以日、美等国为首迅速进入“深钻井,多分量,宽频带”的发展时期,我国也紧随其后开始了井下综合观测技术的研究.本文介绍了10年来井下综合观测技术在世界各国大陆、大洋科学钻探工程中的应用,展示了各国井下综合观测技术上的成果,并分析比较了各种技术的特点,最后对深井高温高压环境、多测项集成技术和井下安装检测工艺等关键问题进行了分析和总结.在我国,井下综合观测仍属于技术创新项目,虽然第一批井下综合观测系统已成功研制出来,并在500m以内的钻孔中进行了小规模的实验,但成功经验较少,与技术领先的发达国家相比仍有不小的差距.

简介：福建省防震减灾中心大楼是十五期间福建省城市防震减灾体系工程的一个项目,也是省委省政府为民办实事项目之一。该大楼主要承担全省地震监测、预报中心,通讯网络中心,地震应急指挥中心,地震科普宣传中心等功能。为了保证大楼各系统安全,大楼设计施工采用叠层橡胶支座隔震技术,通过设置水平柔性隔震层使结构体系柔化,以达到减少或改变结构的水平地震力作用。不仅能在强地震中有效保护建筑结构和地震值班人员的安全,而且能够保护结构的装修和仪器设备免遭破坏,从而确保人数整体功能在紧急状态下能得以正常运行,为应急指挥、抗震救灾提供良好的服务。