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  • 简介:原有紧线器是由杆上人员操作,在架设导线时,要预留出杆下人员拉拽导线的长度,架设完导线后,这部分导线便被当作废旧材料处理,极其浪费。现利用一个动滑轮和一个定滑轮,构成一个滑轮组,制作出组合式滑轮组紧线器,动滑轮可以节省一半力,定滑轮改变力的方向,从而实现杆下人员紧线。用于6千伏架空线路的架设以及改变导线弧度。采用组合式滑轮组紧线器后可以节省下这部分导线,

  • 标签: 组合式 定滑轮 紧线 滑轮组 人员操作 材料处理
  • 简介:八、破裂压力注水在地层破裂条件下注水是在石油工业中弓l起人们强烈兴趣的课题。在大部分注水方案中都不是故意地采用破裂压力注水方法。但是,通常没有为了得到最佳作业成本和开采效果和为进一步的优化提供机遇而公开评价周密考虑的破裂压力注水方案。

  • 标签: 注水方法 采油 水驱 破裂压力 石油工业 地层破裂
  • 简介:严寒的北极过去只是探险者的圣地:可是近年来随着气候变暖,海冰退却,北极资源开采的成本在降低。通常的说法是,全世界有大约25%的油气资源隐藏在北极,北极圈因而有“第个中东”之称。从北冰洋连接大西洋和太平洋的西北航路,也有望成为未来具有重大战略意义的黄金通道。

  • 标签: 中东 北极圈 气候变暖 资源开采 油气资源 太平洋
  • 简介:叠盆地地质区经历了被动陆缘(850~310Ma)、大陆碰撞(310~265Ma)、叠盆地发育(265~230Ma)、稳定台地(230~80Ma)、拉腊米构造运动(80~50Ma)、火山活动(50—30Ma)和盆山构造作用(24~OMa)等构造演化阶段。其中从寒武纪到密西西比纪的被动陆缘阶段、从早宾夕法尼亚世到早叠世的大陆碰撞阶段和叠纪盆地发育阶段是叠盆地地质区主要的构造演化阶段。

  • 标签: 盆地构造演化 简史 被动陆缘 盆地地质 大陆碰撞 演化阶段
  • 简介:三、矿场实例这口井从多层砂岩储层采气。产气层平均孔隙度为14%,含水饱和度为30%,有效厚度为155英尺。原始储层压力为1850磅/平方英寸。在该井处把储层表征为一个两层系统,渗透率比(permeabilityratio)为9。这两个层是连通的,但是储层窜流出现在距井足够远的地方,以至于在井的开采初期层状动态占优势。在最初完井时对该井进行了压裂增产处理,初始采气量超过了10×10^6立方英尺/日。

  • 标签: 储量分析 致密气藏 多层 砂岩储层 平均孔隙度 含水饱和度
  • 简介:像注意到的那样,在实际孔隙介质中大部分液体占据了其自己的孔隙,毛细管压力控制着rc,并且Uw、rc、μs和△P之间的相互关系更复杂。该图说明了应用于更复杂的实际情况的原理:提高Uw将降低毛细管压力,这会降低气体粘度和减小△P。

  • 标签: 流动特性 CO2 毛细管压力 稳态 泡沫 孔隙介质
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:出现了事先担心的腐蚀问题。决定在井口安装试件并且进行测量以便观测防腐效果。因此,自从开始注CO2以来,就在H145井的井口安装了试件。在注气期间腐蚀速度非常低(表10)。通过向环空中添加防腐剂能够达到防腐的目的。后来,防腐剂添加量从50升/周到1升/日的稳定用量,这一用量相当于浓度为22ppm。3个月后停止批量注入防腐剂。采取这一步骤加快了腐蚀速度。因此把防腐剂浓度增加了一倍。

  • 标签: 油田注气 先导性试验 井口 腐蚀速度 防腐效果 CO2
  • 简介:像注意到的那样,在实际孔隙介质中大部分液体占据了其自己的孔隙,毛细管压力控制着rc,并且Uw、rc、μs和△P之间的相互关系更复杂。该图说明了应用于更复杂的实际情况的原理:提高Uw将降低毛细管压力,这会降低气体粘度和减小△P。

  • 标签: 流动特性 CO2 稳态 泡沫 毛细管压力 孔隙介质
  • 简介:注气法是工程师用来提高采收率的最老的方法之一,该方法的使用最近已经得到了改进。这种方法的大部分新的扩大应用(特别是在美国)是利用非烃气、氮和CO2。由于在20世纪80

  • 标签: 二氧化碳驱油 注气法 采收率 采油技术
  • 简介:结合气藏静动态特征对气藏进行了进一步分析和研究,利用数值模拟技术对气藏排水采气动态进行了预测,提出了进一步实施排水采气是提高气藏采收率的有效途径。

  • 标签: 中坝气田 须二气藏 提高采收率 排水采气 预测
  • 简介:在注水井和采油井通过油层相互连通的情况下,当强化注水时常常会发生注入水沿着高渗透层段相当迅速的突进,因而导致油井完全水淹。有时在相邻井停止注水以后,在被关闭的采油井长时间不工作之后,随后使其投产,其产出液中会再含有原油(西苏尔古特试验区块2018号井),也就是说,采油井水淹并不意味着,这口井所开采的含油层段全部可采储量都已经采出来了。

  • 标签: 苏尔古特区 ЮC2层油藏 油层水力压裂 岩相类型 石油储量 采油指数