简介：【摘要】惠州民乐福豪庭项目工程的基坑支护采用咬合桩

简介：摘要：本文以工程实际为例，分析咬合桩施工技术的具体应用，在此过程中，将全回转钻机可驱动套管制作成360°回转，同时执行压入套管、挖掘工作，即使在不使用缓凝剂的情况下，也可实现对混凝土强度的控制，还能避免单桩成桩时间过长，素桩混凝土强度过高，而出现无法进行荤桩咬合施工的问题。

简介：摘要：基坑工程是建筑施工过程的重要组成部分，也是一个传统学科。随着城市建设的发展和物质、结构和土工技术的进步，现代基坑工程取得了新的活力。与其他围护结构相比，咬合桩主要用于富含淡水和地下水的地区。咬合桩施工是深基坑支护中最常见的支护技术，形成的支护系统可在工程施工中起到堵水作用，从而最大限度地减少深基坑施工中的安全事故。本文从咬合桩的作用机理和施工工艺入手，讨论了咬合桩工艺的施工技术。

简介：【摘要】 内湖停车场位于填海区,地质和水文条件差，且对施工环境要求高。全套管全回转钻机适合在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、残留各类桩基础、钢筋混凝土结构等障碍还没有清除的情况下实现灌注桩、置换桩、柱列式桩排挡土墙的施工，以及清除地下障碍，能有解决基坑围护结构大口径咬合桩在人工填海地区施工问题，为后续工程奠定了良好基础。

简介：摘要：钻孔咬合桩作为一种高效经济的深基坑支护技术，在工程实践中得到广泛应用。咬合桩施工对混凝土性能提出了特殊要求，需采用超缓凝混凝土以保证咬合桩桩体成型质量。本文阐述了咬合桩施工工艺流程，分析了水下超缓凝混凝土的技术要求，重点介绍了超缓凝混凝土的配制及工程应用。实践表明，采用合理的原材料选择、科学的配合比设计，并结合专用外加剂，可使超缓凝混凝土在保证长凝结时间、良好工作性的同时，兼顾混凝土强度，满足咬合桩施工要求，确保桩体成型质量。

简介：摘要双阳极浇注站特点，分析咬合台中间转轴及两端滑动轴承频繁损坏原因，结合生产实际，对中间转轴及其滑动轴承结构进行改进。

简介：【摘要】钻孔咬合桩作为一种支护围挡结构,在地铁车站等深基坑围护施工中有着广泛的应用。文中介绍了钻孔咬合桩围护结构的施工工艺、单桩及排桩的施工流程、孔口定位误差、桩的垂直度及超缓凝混凝土施工质量等一些关键技术、常见工程事故预防及处理措施。

简介：摘要：深基坑开挖会引起周边建筑物变形位移，严重时甚至会导致事故发生，因此开展关于深基坑支护方式的研究非常必要。咬合桩组合支护结构因支护可靠、成本低而得到了较为广泛的应用。某城际铁路标段为研究对象，针对传统咬合桩支护结构存在的不足，对W形折线咬合桩支护结构展开研究。咬合桩组合支护结构对于基坑支护具有较好的作用，而对于该支护结构关键施工技术及现场监测验证的研究仍然缺乏。本文以某河水系整治工程基坑为工程依托，采用咬合桩组合支护进行开挖支护，对相关关键技术进行了详细阐述，并对桩体水平位移、基坑周围地表沉降等开展现场监测，以期对将来类似工程提供借鉴。

简介：摘要： 随着城市建设的加快，地下工程也在不断的发展，对基坑支护的研究也在不断完善。安全可靠、经济合理、施工便利是基坑支护的必要条件。对于临海地区，基坑支护的形式也多种多样，结合工程实际，某工程采用咬合桩进行基坑支护兼止水帷幕。目前，对于咬合桩施工施工方法的研究还不成熟，大多应用于软土地区。本文对前人研究的基础上，结合地质情况，对复杂条件下的钻孔咬合桩的施工工艺及难点进行综合阐述，以期为国内咬合桩围护结构的研究提供新的思路。

简介：摘要：北京至雄安新区高速公路是雄安新区规划“四纵三横”区域高速网的重要组成部分，是北京中心城区连接雄安新区最便捷的高速公路通道。线路起点北起五环路高家堡村，京良路与五环立交 北侧1.6 公里处，向西跨越永定河后进入房山区，在五环路、六 环路之间设置主线收费站，跨越六环路后向南延伸到达终点市界，路线全长约 27 公里，双向八车道，设计速度 100 公里/小时，主线桥梁平均桥面宽度约为 44 米，匝道桥梁平均桥面宽度约 13 米。京雄高速公路(北京段)一工区位于北京市大兴区黄村镇、丰台区南苑街道及房山区长阳镇三区交界地段。

简介：摘要：随着我国交通强国战略的全面实施，沿海铁路建设工程越来越多，以董家口疏港铁路煤炭卸车线工程为研究背景，探索咬合桩施工在邻海潮汐影响区深基坑工程中的施工工艺，为后续施工积累成功的经验。