简介：【摘要】本文结合保山中心城市综合管廊工程基坑施工中遇到的基坑侧壁出现流沙，坑底出现“泉眼”冒水、坑底“沸腾”的现象，研究和总结了针对基坑侧壁流沙，坑底“泉眼”冒水、坑底“沸腾”的现象的降排水治理综合技术方法，以指导实践。

简介：摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的道路工程的发展也有了很大的进步。 为了促进我国城市化进程，满足民众的交通出行需求，市政道路工程建设数量大幅度提升。在施工过程中，难免会遇到软土层。如果处理达不到标准要求，会产生道路形变现象，影响道路的使用效果。因此需要重视软土路基的处理工作，通过采用科学的施工技术方式，实现对软土路基的处理，降低市政道路出现沉降问题的概率。

简介：摘要： 软土基地施工在现代公路工程项目建设中较为常见，随着公路工程项目数量的不断增加，对软土地基施工的质量要求也有所提高，软土地基施工技术相应地也得到了进一步的升级与创新。在此基础上，施工单位需明确勘察设计、排水加压以及沉降处理等各环节的施工技术要点，根据施工情况正确使用强夯法、换填法等软土地基施工处理方法，把控好每一个施工细节，尽可能地消除施工过程中存在的安全隐患，为公路工程建设的质量提供可靠的保障。

简介：摘要： 近些年，随着社会发展，科学技术不断进步，目前， 软土深基坑施工技术是地铁车站建设过程中常用的施工工艺之一，其施工效果直接影响了整体地铁车站后期运行的稳定性。文章以 ，偶 地铁 3 号线施工为例，从不同方面对地铁车站软土深基坑施工技术进行了简单的分析。并根据地铁车站软土深基坑施工对周边环境的影响，介绍了几点地铁车站软土深基坑施工周边建筑保护措施。

简介：

简介：摘要：本文根据陇西县北关正街基础设施建设工程实际情况，深入研究在复杂环境下的软土基坑钢管桩支护技术。借助分析CT型钢管桩的“C”型接口和“T”型接口锁口结构，研究在复杂环境下和软土地区运用CT型钢管桩实际效果，因工程周边存在较为密集建筑和复杂环境，当受影响桩位和垂直度存在较大偏差时，借助咬合腔注浆工艺发挥止水作用，以此满足基坑支护和止水要求。

简介：摘要：随着我国综合实力的不断提升，城际铁路的设计也慢慢变成了地下线设计，如今的隧道形式可以穿越城市的繁华地段。盾构隧道与市政管线的交叉或临近情况时有发生，针对此类情况一些先进的专项措施也是频频出炉，本文对大直径泥水平衡盾构与市政管道之间的影响以及软土中大直径盾构穿越市政管道防护措施进行了分析。

简介：摘要：在当前建筑工程施工过程中，常常会遇到软土地层问题，这在某种程度上就会给深基坑开挖工作带来很大难度。因为软土地层中的水分含量以及孔隙率、压缩性等要较正常地层高很多，若在施工期间处理不得当，不仅会降低基坑开挖效率和质量，而且还会降低基坑支护结构的稳定性，使其出现严重的变形现象，并给周边环境以及现场施工安全等造成较大影响。鉴于此，要想改善现状，当务之急，就是要在工程深基坑开挖施工之前，根据现场土层条件，采取相应的技术措施来减少对周边环境及现场施工安全的影响。本文主要通过实际工程案例，针对软土深基坑分区开挖对周边环境所产生的实际影响进行着重分析，以便为有关人士参考借鉴。

简介：摘要：随着我国城市建设步伐的不断加快，土地资源供应与城市发展需求之间矛盾越来越突出，新建工程向地下方向垂直发展已成为未来城市发展的趋势。随着交通、电力、民建等领域深基坑工程规模不断扩大，深基坑工程施工面临艰巨的挑战，特别是在沿江、沿海等软土地区，地质环境极其敏感脆弱，施工建设难度剧增，基坑事故频发。目前，相关研究局限于设计时通过数值模拟手段，进行基坑变形分析，以期优化深基坑设计方案，或基坑事故发生后开展基坑大变形破坏分析。关于深基坑开挖过程中超大变形险情的相关研究尚属空白。

简介：摘要：上软下硬顶部中粗砂地层为特殊的不良地质地层，既有软岩地层的不稳定性，又具有硬岩的高强度，掘进时扰动大，加之顶部又有中粗砂层，其含水量丰富，渗透性好，受扰动时易液化，易发生塌方喷涌现象，地面沉降难以控制，因此在这类地层中盾构施工比较困难。本文通过广州地铁十八号线某某盾构区间盾构施工，总结土压平衡盾构机在上软下硬顶部中粗砂地层掘进中的技术经验，为之后类似工程提供参考。

简介：摘要：从软土工程特性出发，提出了市政道路工程中软土地基的工程问题，分析了软土地基常用的处理技术，包括水泥搅拌桩加固法、高压旋喷桩法、粉喷桩。方法和其他措施，旨在进一步加强地基强度，保证市政道路工程质量。

简介：摘要：随着社会的发展，我国市政道路工程的发展也有了很大的提高。市政道路，特别是沿海地区的市政道路，经常遇到软土地基。目前，主要的施工方法有搅拌桩法、排水固结法、强夯法等。由于施工机械需求量大，搅拌桩法施工成本增加；排水固结法施工面积大，显然不适用于市政道路施工。同样，在材料选择方面，过去常采用砾石土代替软土地基，但这种方法容易造成道路不均匀沉降。同时，开采砾石破坏了山区，对生态环境产生了不利影响。淤泥固化土及其处理技术可以有效地解决上述施工问题，在软土地基的施工中得到了广泛的应用。

简介：摘要：地铁车站大多修建在繁华地带，地铁车站施工邻域内存在大量的商业、住宅、公共、交通等建(构)筑物。地铁车站施工造成建(构)筑物邻域地基土体的卸荷，深基坑土方开挖，改变了邻域土体原有的应力状态，诱发建筑物产生的附加内力和变形，进而造成建筑物的沉降或倾斜。近年来，国内外不少学者对基坑土卸荷作用下，邻域建筑物的变形破坏机理进行了研究，为地铁建设过程中邻域建筑物的保护积累了大量的有益经验。

简介：[摘要]本文阐述了南昌地铁4号线高新停车场出入场线明挖区间换填施工中软土地质中处理方法，针对这一软土地质具有抗剪强度低、含水量大的特点，通过轻质泡沫土换填加固，在工艺上有效的解决出入线明挖区间换填作业空间狭小问题、施工质量和进度需求问题，供同类型地质施工提供了一定的实际参考价值。

简介：

简介：摘要：城市道路拓宽和改建工程质量对城市道路施工效果起到直接影响，实际施工中遇到软土地基必须采取技术措施解决，而软土处理也是城市道路改建工程的重难点。文章从市政道路拓宽改造要点入手，讨论软土路基处理方法，希望对相关研究带来帮助。

简介：摘要：随着我国经济建设的快速发展，高速公路建设也得到了蓬勃发展。在高速公路改扩建工程中，新老路基拼接施工较为常见，但新老路基不均匀沉降问题一直是影响高速公路改扩建质量的关键因素。基于此，本文以某高速公路改扩建工程为依托，针对不良软土条件下新老路基差异沉降协同控制施工技术展开研究。首先，对高速公路改扩建工程新老路基差异沉降影响因素进行分析；其次，提出新老路基差异沉降协同控制策略；最后，通过工程实践，验证差异沉降协同控制施工技术的有效性，为类似工程提供借鉴。

简介：【摘 要】根据引江济淮试验工程试验研究成果，参考南水北调中线工程经验，膨胀土河道边坡采用水泥改性土换填防护措施。水泥改性土施工应重点控制原材料、拌和工艺、碾压工艺和压实效果等环节。其中，原材料应严格按照有关材料的技术指标进行控制；碾压施工控制参数按碾压试验结果控制；压实度不小于设计要求。 本文主要对膨胀土、崩解岩边坡水泥改性土换填施工技术进行探析，对类似水泥改性土换填施工具有很好的参考意义。

简介：摘要：土压平衡式盾构施工过程中，一般采用统计每环出渣方量来估算该环是否存在超挖以及超挖量。但是由于现场计量的精度不高，以及施工时可能存在掺入气泡甚至直接加水等措施，排土量的体积估算存在较大的误差，导致地面沉降甚至开挖面塌方事故时常出现。由于直接称量在现场存在较大的施工误差，本文引进了渣土的松散系数，将盾构出渣方量反算得到实际的超挖量，然后就可以计算得到每环的超挖率。由于只要通过测试渣土含水率即可得到开挖土体的松散系数，极大地方便了实际出渣量的控制，为盾构隧道开挖控制提供了一种新的、有效地控制方法，有助于盾构施工时挖排土量平衡的控制，从而能够尽可能减少对周围环境的影响。

简介：［摘要］成本管理应贯穿项目实施全过程，项目管理的目标之一是成本的最大化，过程实施精细化管理。虽然混凝土输送方式占据施工成本的比例极小，但成本的创效和节约就是从一点一滴做起；且输送方式的选择涉及到节材和绿色施工，对环境保护也是一种责任和支持。本文对混凝土输送方式成本进行剖析，以此为项目选择混凝土输送方式提供借鉴。