简介：目的比较深圳地铁一期工程18个地铁站开通前后室内空气质量状况。方法在深圳地铁开通前后对18个地铁站的站厅、站台及室外对照进行卫生监测。结果地铁开通后除温度外其他指标均达到卫生标准的要求，除湿度和站台噪声外开通后各指标监测值均低于开通前。结论深圳地铁开通一年后卫生状况良好，空调系统有效运行。

简介：目的了解深圳地铁一期工程18个地铁站的室内空气质量状况及其影响凶素。方法根据《公共场所卫生监测技术规范》的要求，对18个地铁站的站厅、站台及室外对照进行卫生监测。结果部分地铁站的温度、湿度和IP达不到卫生标准的要求，站台的室内污染物浓度高于站厅，晚上的污染物浓度较高。结论新风质量和人流量对地铁站室内的空气质量有一定影响。

简介：根据南方某省综合运输体系“十五”计划、《某经济区城际快速轨道交通线网规划》，某省会城市轨道交通线网规划及轨道交通2010年建设项目实施纲要，该省将建设595公里连接该经济区的城际快速轨道交通线网。该省会城市已有2条轨道交通线路建成并投入运营，一些线路正在建设中。

简介：目的通过对地铁车站室内空气中二氧化硫的分析，研究地面二氧化硫气体的浓度对地铁车站室内空气质量的影响。方法对广州地铁2号线车站室内和室外地面空气进行连续三天的监测，使用统计学方法分别对各车站，站内站外二氧化硫的浓度水平进行统计分析、比较和判别。结论广州地铁2号线车站室内空气中二氧化硫日平均浓度均值为0.01mg／m^3。最低是赤岗站，为0.053mg／m^3。最高为海珠广场站，为0.220mg／m^3。其中市二宫站，海珠广场站，公园前站和越秀公园站等四个站的日平均浓度超过0．15mg／m^3。站内二氧化硫与所处路段交通繁忙程度不同而异，站内水平伴随地面水平的升降而升降。站内与地面二者浓度水平的差异没有统计意义（T=0.444P=0.657〉0.05）。提示：站内二氧化硫浓度水平受地面因素影响。地面二氧化硫气体对地铁站的影响不可忽视。

简介：目的对南方某市轨道交通四号线工程项目在可行性研究阶段进行卫生学预评价，评估和预测项目可能产生的人群健康危害因素，提出卫生防护措施，为建设和运营提供卫生管理依据和建议，并为行政审批提供科学依据。方法选择同一城市已建成投入运营的地铁一号线进行类比分析，同时结合检查表法进行预评价。结果主要卫生设施等方面的设计要求总体上基本符合卫生学原则；该项目建成运营后可能产生的主要健康影响因素有噪声、不舒适的微小气候、地面的交通尾气、冷却水中的军团菌等。结论按照卫生学预评价意见，建立健全卫生管理制度，完善必要的卫生设施，运营过程中产生的各种乘客健康影响因素可得到控制、减轻或消除，从公共场所卫生学角度评估该项目是可行的。