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简介：摘要：本文论述逐年剧增“人流”量，其主因是思想理念迂腐、舆论宣传不到位、年轻人性认知错误、工作压力大等，采取相应对策和人文心理护理有助问题缓解。

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简介：虽然人体组织CT值的范围从体内气体的一1000Hu到骨骼的+1000Hμ，有2000个分度。但在阴极射线管(CRT)上用2000个不同灰阶来表达这2000个分度，则图像层次太多，人眼只能分辨16个灰度，不能分辨这样微小的灰度差别，故一般的CT装置CRT上由白至黑为16个灰度。

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简介：预计占联邦航空委员会（FAA）70％的10300名空管专家于2015年退休。为了弥补人员短缺，FAA在未来9年需聘用大约11800人。没有空管经验的新人要进行一套计算机化的空中交通人员的选拔和训练（AT-SAT）试验。必须监测AT-SAT对受保护人群可能的不良反应。方法854名申请人参加AT—SAT，261人通过竞争取得工作资格，496人参加大学训练计划（CTI）。97人通过先期雇佣测试并取得AT—SAT学分进入FAA研究院。

简介：目的研究民航飞行人员超重和肥胖的流行状况，为飞行人员肥胖的防治提供依据。方法对西北地区5个航空单位597名飞行人员2002年度空勤大体检资料进行回顾性分析，用SPSS软件进行方差分析，两组间比较用t检验。发病率的比较用卡方检验。结果根据WHO西太区办事处2000年2月发布的“亚洲人种判断标准”对飞行人员的体重分组，其中消瘦组8人，占1.3%，健康体重组187人，占31.3%。超重组181人，占30.3%，肥胖组221人，占37.0%。且体重指数（BMI）随着年龄的增长而增长，BMI均值在各年龄组间存在显著性差异（P<0.01)。非超重组和超重，肥胖组间各项心血管疾病危险因素水平均存在显著性差异（P<0.05)。超重，肥胖的胆囊炎，胆石症，脂肪肝，眼底动脉硬化的发生率明显高于非超重组，存在显著性差异（P<0.05)。结论民航飞行人员中超重，肥胖现象严重，且与多种疾病有关。

简介：[摘要 ] 目的 通过压疮发生的原因及诱因、易发人群，总结压疮的防治方法，以减少压疮发生率，从而减轻患者痛苦。方法 阅读大量相关资料，联系临床实践，吸取经验。结果 压疮的发生与营养状况、患者年龄、病情及局部皮肤清洁与舒适、护理质量有关，尤其是护理质量。结论 压疮的护理应以预防为主，治疗为辅。已发生压疮患者应以局部治疗为主，全身治疗为辅的综合护理。

简介：摘要 : 随着经济的加速发展，环境污染就成为了时需解决的重点。针对于呼吸内科患者来讲，只有对护理措施进行规范，探究环境以外的其他影响因素。这样才能提升护理的预后性，降低护理风险，缩小治疗时间，减少患者的痛苦。本文探究了呼吸内科护理风险的特点及防范方法，以此提出建议。

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