简介：崩岗侵蚀产沙是崩岗侵蚀研究的重点。本研究对典型崩岗进行采样、分析，筛选出最佳指纹因子组合，利用组合指纹法对崩岗侵蚀产沙进行研究。结果表明：不同层次崩岗土体的理化性质有显著差异，利用无参检验和多元判别分析筛选出粘粒含量、Fe、K为最佳指纹因子组合（累积判别率大于90％），说明指纹法可用于崩岗侵蚀产沙来源研究。同时利用多元混合模型得出侵蚀产沙中超过50％的泥沙来源于红土层和砂土层，这表明该崩岗还处在发展阶段。

简介：为了寻找适合闽江流域径流趋势的分析方法，并在此基础上探究其径流特征，基于闽江流域4个控制水文站近61a（1950--2010年）的月径流资料，采用TFPw—MK法分析不同时间尺度下径流演变趋势，并与MK、PW—MK结果进行比较分析。结果表明：1）由于序列普遍存在自相关，TFPw—MK法比较适合闽江流域径流趋势检测，且序列自相关系数是影响检测结果的关键因素。2）闽江流域近61a径流演变主要趋势为年径流呈不显著下降趋势，汛期和春季径流以下降趋势为主，非汛期、夏秋冬季径流均呈上升趋势，其中冬季趋势显著，月最大和月最小径流分别呈下降和上升趋势，且多数站点趋势显著，同时序列长度对趋势分析结果有重要影响。

简介：研发出一种高强度、多孔隙的新型＂绿色生态混凝土＂可广泛应用于高速公路护坡工程建设中。采用的方法是：在护坡区填上客土,播下草种后夯实土壤,浇筑一层8～10cm厚的＂生态混凝土＂,让土壤中萌芽的草本植物穿透多孔隙的混凝土层后,快速在护坡表面形成致密的绿色植被群,起到良好的护坡、绿化作用。

简介：测钎法具有布设简单、实施灵活、选材方便、成本低廉的优点,在土壤侵蚀监测,特别是生产建设项目土壤侵蚀监测工作中应用广泛,但在实际使用中具有局限性。根据测纤法可测量的精度及其测定原理,从理论上推算适用测钎法的土壤侵蚀模数最低阈值,对提高土壤侵蚀监测精度具有现实意义。结果表明：使用测纤法进行土壤侵蚀监测,月度、季度和年度的监测值可适用的土壤侵蚀模数最低阈值分别为1452、484和121t/（km~2·a）,低于该阈值,监测数据精度不能保证。根据研究结果,建议在土壤侵蚀监测中,土壤侵蚀强度低于此阈值的地区或时段,宜采用其他监测方法,以确保土壤侵蚀监测结果的精确性。

简介：“5·12”汶川大地震造成的滑坡、泥石流、崩塌等地质次生灾害使当地的植被毁坏严重，微立地因子植被恢复法适用于地震灾区复杂的立地条件植被重建。在研究灾区植被破坏类型的基础上，将损毁植被的坡面划分为岩质边坡、土质边坡、土石边坡3种类型，并对不同坡面进行微立地因子类型划分，针对不同立地条件选择适宜植被恢复技术，促使灾区尽快植被重建，并为微立地因子植被恢复法的完善提供重要依据。

简介：弃土弃渣是高速公路建设项目水土流失的主要来源,如何对弃土弃渣妥善处置是高速公路建设项目水土保持方案设计的重点和难点。本文以怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段项目为例,论述了高速公路项目在编报水土保持方案时,对弃土弃渣的一种处置方案,以期为今后建立高速公路水土保持技术体系提供参考依据。

简介：以黄土丘陵区森林草原过渡带燕沟流域植被自然恢复过程中6种植被类型为研究对象，应用LeBissonnais（LB）法测定了不同植被类型下土壤水稳性团聚体，对比分析了LB法3种处理的测定结果与传统湿筛法（Yoder）的差异性。结果表明：在LB法3种湿润处理下，快速湿润处理（FW）对土壤团聚体结构的破坏程度最大，处理后土壤水稳性团聚体以0．05～0．5mm为主；慢速湿润处理（SW）对团聚体的破坏程度最小，处理后土壤水稳性团聚体主要以〉2mm团聚体为主；而预湿后扰动处理（WS）对团聚体的破坏程度介于FW和SW之间，处理后土壤团聚体粒径分布比较均匀。说明该区土壤团聚体破坏的主要机制是土壤孔隙中的气泡爆破产生的消散作用。退耕100a期间，植被群落由1年生草本（4a）-多年生灌草（16a）-半灌木（29a）-灌木（55a）-乔木（100a）方向演替过程中，土壤水稳性团聚体由小粒径向大粒径方向转变，土壤结构趋于稳定。LB法3种处理中，FW处理与SW处理所测得〉0．5mm团聚体含量和平均重量直径与土壤有机质和物理性黏粒之间存在显著的相关性，而WS处理未达到显著水平（P〉0．05）。说明土壤有机质和物理性黏粒主要影响消散和黏粒膨胀引起的崩解作用，而对机械干扰引起的团聚体破坏无明显影响。LB法3种处理中，慢速湿润方法所获得土壤团聚体稳定性特征更接近湿筛法，适宜于黄土丘陵区植被恢复过程中土壤水稳性团聚体的测定。

简介：开发建设项目水土保持管理历经时间长、影响因素多，可划分成多个阶段，稍不注意易造成人为水土流失，对区域生态环境造成影响。利用层次分析法建立水土保持管理体系层次分析辨识模型，量化水土保持管理指标，确定水土保持管理优先考虑的对象，供政府相关部门科学决策及社会管理提供理论依据和新的思路。

简介：公路建设带来经济的发展与繁荣，同时影响到环境，尤其是水土流失问题。为防止水土流失的发生，保障公路正常安全运行，促进路域生态系统的建设，结合公路施工过程和特点，探讨公路建设项目中水土流失的特点，造成水土流失的原因，以及由此引起的一系列负面影响，并提出了相应的水土流失防治措施。

简介：为了有效对高速公路工程建设损毁临时用地进行复垦利用和生态重建,利用t检验和主成分分析法,对施工营地、施工便道、弃土场、拌和站和取土场5类临时用地土壤质量的变化,以及5类临时用地之间土壤质量差异进行研究。结果表明：取土场土壤有机质、全氮、碱解氮、速效磷质量分数和酶活性最低,土壤酸化严重;施工营地土壤有机质、全氮、碱解氮和速效磷质量分数和酶活性最高;拌和站土壤密度和紧实度最大,田间持水量最小;弃土场土壤密度和紧实度最小,速效钾养分质量分数最高;施工便道土壤各指标在5类用地中,均处于中间水平（P〈0.05）。土壤有机质、速效磷以及氮素等养分缺乏,土壤酶活性降低,是引发弃土场、取土场的土壤质量下降的主要原因;土壤紧实度、密度增大,孔隙度减小及田间持水量的降低是导致施工便道、拌和站和施工营地土壤质量下降的主要因素。不同类型临时用地土壤质量差异极显著（P〈0.001）,在临时用地复垦和生态重建中,应采取针对性的土壤改良措施。主成分分析是损毁土地土壤综合质量诊断分析的有效研究方法。该研究可为工程建设损毁土地的复垦利用、生态重建及水土流失治理提供理论依据。

简介：为了解不同护坡模式下边坡防护工程建设初期植被恢复状况,依托北京西六环现有边坡工程,采用系统聚类方法,将12段边坡划分为六棱砖与厚层基材喷播植草2类护坡模式,分析不同模式坡位、坡长、坡向和地形条件对植被恢复的影响。结果表明：1）以厚层基质喷播植草模式为主的Ⅱ类边坡植被恢复效果优于以六棱砖护坡模式为主的Ⅰ类边坡;2）随着演替进程的发展,建植初期植被表现出一定的年际变化规律,2011年植被恢复效果较2010年差;3）坡位、坡长和坡向的不同使植被群落组成存在一定的差异性,Ⅰ类边坡中部植被生长较好,Ⅱ类边坡下部植被恢复效果好,坡长较长的阴向边坡更利于植被恢复;4）六棱砖护坡模式更适宜在山岭重丘区应用,而厚层基质喷播植草护坡模式更适用于平原微丘区。

简介：本文针对福建山区自然生态的特征，着重从水土保持、地表植被保护、少占土地等构成生态环境的要素，分析高速公路建设存在影响自然生态问题，提出相应的生态保护措施及对策，以供借鉴。

简介：水资源对社会经济与生态环境的支撑作用和承载能力,对分析区域的经济发展模式及生态结构等具有重要意义。本文根据浙江省相关统计数据,选取具有代表性的15个评价指标,建立了水资源承载力评价指标体系,采用因子分析法,进行水资源承载力综合评价。结果表明,2005~2014年,全省水资源承载力逐渐呈上升趋势,且波动变化。同时根据评价结果,提出相应的应对措施,作为提高水资源承载力的现实依据。

简介：随着岩溶区公路建设项目的不断开展,公路建设已成为对岩溶区自然植被产生破坏和影响的重要因素,公路建设对岩溶植被影响的预测和评价已尤显其重要。本文采用模糊综合评价法对岩溶自然植被及其生境的综合代表—地貌植被组合进行稳定性评价。研究中发现,不同的植被类型以及同一植被类型的不同小生境条件下,自然植被对公路建设干扰的承受能力以及其自我恢复能力都有较大差异。

简介：吸管法是测定颗粒组成的经典方法,激光法作为一种新兴的方法,近年被广泛应用于土壤和河流泥沙颗粒组成的分析中,并逐步应用到侵蚀泥沙粒径分析。为获取激光法与吸管法测定侵蚀泥沙特性指标和不同粒径的差异以及二者之间的转换关系,对18个黑土区侵蚀泥沙样品颗粒组成进行了测定和分析。采用中值粒径D50和平均质量直径MWD进行侵蚀泥沙样品特性分析,激光法比吸管法测定结果明显偏低;但2种方法测定D50和MWD具有很好的线性转换关系（R〉0.9,P〈0.001）。激光法测定的砂粒和黏粒质量分数低于吸管法测定值,测定粉粒质量分数明显高于吸管法测定值。测得砂粒、粉粒和黏粒含量在2种方法间,均具有很好的线性转换关系（R〉0.8,P〈0.001）。进一步细分泥沙颗粒为大于中砂、细砂、极细砂、粗粉和细粉这5个粒级时,2种方法间除极细砂（R=0.764,P〈0.001）外,其余粒级均具有很好的线性转换关系（R〉0.8,P〈0.001）。

简介：草甘膦是闽北果园常用的水土保持免耕生草法药剂之一，本文介绍了草甘膦在闽北果园中控制杂草的效果及使用方法。

简介：龙江特大桥边坡动态监测是龙江特大桥勘察内容之一,监测内容有深孔位移监测、深孔推力监测以及地下水位监测,监测点主要布置在边坡和崩滑区。通过1年多的监测,桥位两河岸边坡现状整体稳定,局部有小量位移,深部比浅部稳定,第四系及全风化~强风化岩体稳定性相对较差。

简介：山区高速公路高挖深填,土石方数量大,桥梁隧道多,施工条件复杂,水土流失防治难度也大。该文以德兴至上饶高速公路新建工程为例,论述了山区高速公路工程的水土流失特征,提出相应的水土流失防治措施,为公路类建设项目水土流失防治和生态环境保护提供科学依据。

简介：通过对公路建设水土流失特点、水土流失形式的分析，提出各分区的水土保持措施，使之形成一个完整的以工程措施为先导、与植物措施、临时措施相结合的水土流失防治体系，这样既能有效地控制公路建设的水土流失，保护项目区的生态环境，又能保证公路的安全运行。

简介：通过实地调查、试验，依据研究数据和调查结果，分析和评价在福建省内陆丘陵山区高速公路建设对当地及周边农业资源的影响。