简介：综合传热系数是反映车体隔热性能的重要指标，城轨车辆车体存在的复杂热桥结构使得目前尚无理论公式可对其综合传热系数进行直接计算。本文建立车体热桥结构物理模型，对车体稳态传热进行模拟；基于模拟结果，对整车车体传热特征和车体热桥单元导热性能进行分析,最终建立城轨车辆综合传热系数快速算法，并开发相应的计算软件。该快速算法计算简便、结果合理可靠，对于城轨车辆空调系统设计与车体隔热性能优化有着重要的指导作用。
简介：GB4706.17—2010只规定电阻法测绕组温升的过程,对最终的拟合公式并没有要求,在实际测试中,不同的测试人员或测试机构选择不同的拟合公式所得到的结果也将不同。本文介绍采用电阻法测绕组温升时,通过分析不同的拟合公式对末态绕组拟合结果的影响,确定最接近实际情况的拟合公式。分析结果表明,在实际操作中,使用二阶多项式拟合的末态绕组比较接近断电瞬间的末态绕组。
简介：利用有限元仿真技术对某商用多联机室外机电机支架进行动力学分析,并利用试验结果证明仿真计算结果的准确性。基于仿真计算结果对电机支架进行优化设计,有效解决电机支架的共振问题。
城轨车辆综合传热系数快速算法及软件开发
压缩机电机绕组末态阻值的确定方法
商用多联机室外机电机支架动力学分析及优化设计
