简介:请问复合式悬挂和防侧倾悬挂分别是什么,各有什么优点?
简介:Sick(UK)公司最近把一种新型高度灵活的组合式光栅(NLG)推向市场。这种新型组合式光栅将一个Profibus节添加在传感器壳体中,这样就不需要设置一个外部Profibus通路了。
简介:欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能,并且使之更加清洁,恒是仍然需要进一步改进。
简介:一汽集团积极响应国家战略和法规要求,成功获批工信部新能源车开发项目,重点研发推广离合器耦合式电机总成(CCM)。离合器耦合式电机总成为“P2”构型,该构型技术门槛高、开发难度大,离合器耦合式电机总成集成双质量飞轮、分离离合器和驱动电机,集成化程度高,结构紧凑,其中双质量飞轮和分离离合器为二次开发,驱动电机总成为自主开发。CCM已成功搭载红旗H7PHEV车型,并于2016年投放市场,市场反馈良好。
简介:综述了金属基复合材料的分类、性能特点及制造工艺方法,对采用这种新型材料取代传统材料生产汽车零件的典型实例作了详尽的介绍和分析
简介:通过轴向冲击试验研究碳纤维增强复合材料(CarbonFibreReinforcedPlastic,CFRP)层合板加强薄壁铝梁的吸能特性,分析铝梁和复合材料失效模式,对比承载能力经验值和试验结果,引入比吸能等指标对复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性进行定量分析。结果表明,复合材料层合板可以显著改善薄壁铝梁的吸能特性,比吸能和碰撞力效率指标最大提高27%和35%,基于现有经验公式可以预测复合材料层合板加强薄壁铝梁的承载能力。
复合式悬挂和防侧倾悬挂分别是什么?
用途广泛的组合式光栅
受欢迎的混合式发动机——制造商正在投资研究开发混合式动力系统,以便用来减少污染
红旗H7 PHEV 用离合器耦合式电机总成研发
金属基复合材料及其在汽车上的应用
复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性试验研究