简介:鼓励汽车下乡政策的出台,让过去一年深受全球金融和经济危机冲击的中国汽车业长嘘了一口气,真可谓“久旱逢甘淋”。从近两月受到汽车下乡政策扶持的微客企业持续上升的产销量上看,汽车下乡对于拉动内需,帮助汽车企业走出困境的确发挥着重要作用。值得思考的是汽车下乡,是否就是微客下乡?
简介:2009年12月10目,由中国市场学会、搜狐网汽车汽车事业部、《汽车与驾驶维修》杂志联合发起、主办的“中国汽车服务营销专家委员会成立大会暨2009中国汽车服务营销峰会”在京举行。来自40多家知名整车厂商售后服务部门和售后服务供应商的高层领导和负责人出席了本届峰会。在此次峰会上,中国市场学会副会长郭冬乐宣布成立“中国市场学会汽车服务营销分会”并宣读了组织架构。
简介:
简介:全国汽车4S店售后服务大调查结果公布2009年11月23日,全国首届汽车“4S”店售后服务“神秘客”调查结果公布,广汽丰田、广汽本田等企业分获操作规范标尺奖和关怀标尺奖。该调查显示2009年全国轿车品牌“4S”店售后服务在设施、环境上,落实程度最高,其次是售后服务收费透明;但在消费者关怀和礼仪两个弹性较大的服务操作上仍有待提高。本次调查结果发布会以“透明化服务元年”为主题,意指2009年首届汽车售后服务“神秘客”调查以客观的数据再现厂家服务环节,提升售后服务整体质量水平。
简介:全新的WILL——是Heuliez、米其林和Orange合作开发的,这是世界上第一款能够和传统汽车相媲美的电动车。WILL的出现挑战了有关汽车的很多传统智慧,米其林主动车轮的技术突破之关键在于其设计紧凑的牵引马达和悬挂系统。有了米其林主动车轮,电动车辆可以从头到尾重新设计——因为所有的关键部件,其中包括引擎、电子悬挂系统、传动轴.变速箱、防倾杆轮胎和制动都包括在车轮之中。这款被“重新发明”的车轮将在主动安全方面实现前所未有的改进,有效地避免了事故风险。
简介:世界杯、奥运会等大大小小的体育赛事,现在都已成为各汽车企业争相推广自己品牌的战地,汽车体育营销越来越被重视。随着中国以及世界体育事业的快速发展,尤其是全世界人民对体育事业的极度热情和钟爱,体育事业越来越成为各商家争相利用的蛋糕。不仅仅各大运动品牌对体育赛事资源的争夺越来越激烈,汽车行业也加入到这个阵营中来,赞助体育赛事,争夺体育营销资源。
简介:在高尔下线的热潮中,上海大众又一次被推在舞台前沿接受消费者的检阅。高尔这款车怎么样,将来销售如何估且不论,但有一点共识是,上海大众的售后服务值得信赖。这不得不使我们再一次回顾就是春节前鸣金收鼓的“2002年度上海大众特约维修站全国技术大比武总决赛”来。
简介:贯彻实施好《中华人民共和国道路交通安全法》,前提是对其各项条款和概念有正确的认识和理解。同时,建立和强化一些与新法规相适应的观念也十分必要。
简介:2010年中国网民数量将突破4亿大关,全面的互联网社会正在到来。在竞争激烈的汽车行业中,厂商们已将市场发展目标锁定在中国新的消费群——网生代,即是随着互联网发展成长的一代人。中国正在迈向一个全面的网络社会。网络不再是虚拟的生活体验,而是如同水与空气,成为我们日常生活无法或缺的一部分。随之而来的就是无线上网终端的多元化。
简介:J.D.Power中国售后服务满意度指数研究(CSI)显示,近四年来,豪华车市场整体售后服务满意度偏低,行业平均分已从2013年的84.9分(满分1000分)降至今年的742分,但一汽-大众奥迪的成绩却始终保持在800分以上,并在今年第四度蝉联J.D.Power中国售后服务满意度指数研究(CSI)豪华车品牌组的桂冠。
简介:一、改变观念交通管理需改变以往的观念,要以人为本,人才是交通的主体,要从心开始,改变工程师的思维。台湾的交通管理发展大趋势是自由化思潮与永续发展、科技发展与应用、气候变化与环境。
简介:随着国民消费能力的提高,汽车已经不再是奢侈品,在更多时候,它作为一种普通的交通工具走进了千家万户。在如今各大一线城市争相限购,三四线城市需求激增的情况下,汽车厂商纷纷将渠道下沉,众多4S店也如雨后春笋般在全国平地而起。诚然,不断扩张的服务网络能够极大地缩短每家经销商的服务半径,为消费者提供便利,但店面只是服务的硬件基础,如何保证每家经销商服务人员的业务素养才是网络扩张背后所存在的难题。
简介:“卡车消贷客户购买车辆主要以盈利为目的,还款来源主要是工程项目盈利;而乘用车消费信贷以消费为目的,还款来源为工资等其他来源”,“从理性的角度来看,商用车这一块的消费者正是我们要加大信贷的对象,因为他们更需要这一块的金融服务”。上述两种观点分别来自陕汽金融服务部的刘丽文和中国民生银行交通金融事业部汽车业务部的王润峰。由于卡车消费用户和乘用车消费群体的差异性,使得大部分的金融服务部门对卡车金融服务不太感冒,相对于乘用车金融服务的日益火爆,卡车金融服务则显得比较惨淡。
简介:随着中国汽车市场的不断成熟和消费观念的逐渐改变,人们衡量某款汽车产品的好坏,已不仅仅停留在对产品性能、安全性以及品牌口碑评价,而是把目光延展到汽车行业更深的一个层次——售后服务的质量上。越来越多的媒体和业内权威部门,也把售后服务质量调查报告结果作为评价车型的重要指标之一。由此,各大汽车厂商在争夺市场分额的同时,纷纷把战略的目光投向了售后服务品牌的建设。
简介:渠道是产品生产者向最后消费者或产业用户移动时,直接或间接转移所有权的必经通路。得"渠道"者,得"天下",这应该是所有企业重点关注的环节。企业拥有渠道通路的多少,其质量的高低,将直接影响着企业的市场地位。
简介:重庆康吉车辆技术开发公司是交通部直属科研单位——重庆公路科学研究所为适应我国市场经济的发展,发挥该所长期从事客车设计、研究、试验等方面的技术优势,使科学技术面向经济建设,促进我国客车工业的技术进步,在原客车研究室的基础上组建而成的。目前,已初步形成集设计、研究、生产、销售和技术服务于一体的实业性经济实体。公司现有科技人员30余人,其中具有高级技术职称6人,中级技术职称20余人。
观念下乡
汇聚产业智慧,共赢服务价值——中国汽车服务营销专家委员会成立大会暨2009中国汽车服务营销峰会在京举行
家庭新观念—夏朗Family
异军突起的新型汽车营销体制:品牌营销
企业营销举措
服务
米其林主动车轮的技术颠覆传统造车观念
汽车体育营销利与弊
售后服务
铸造黄金服务品牌——上海大众的服务文化
宝来携手高校搞营销
贯彻《道路交通交通安全法》与思想观念转变
汽车e化下的营销变革
探寻奥迪温暖服务“真谛”
聪明交通与政府服务
服务予客,育人先行
惨淡的卡车金融服务
服务本应如此——东风日产专营店售后服务暗访纪实
润滑油营销突破之渠道锁定
更新观念 开拓市场——记重庆康吉车辆技术开发公司