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  • 简介:英特拉格斯硝烟已散尽,惊心动魄的一幕幕场景依然在眼前晃动,红蓝大战两主角在众目睽睽下握手,黑人球王贝利献杯舒马赫亲昵的吻,舒马赫排位赛失落的背影和正赛爆胎后追击超车的惨烈瞬间,似乎天意抛弃7冠王第8次夺冠的愿望,看着马萨小人得志般的狂喜,阿隆索夺冠后欢腾景象,与舒马赫默默地消失在赛场视野中形成鲜明对照。

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  • 简介:中国市场迎来了密集的竞争时代,对质量和服务的要求越来越越高,威司达进入中国,必须要提供一流的质量和服务。

  • 标签: 合资 江淮 中国市场 服务 质量
  • 简介:例一车型:2014年帕梅拉970。故障现象:启动后车辆后部冒黑烟,发动机发抖,如图1所示。故障诊断:(1)确认故障现象,启动车辆,排气管冒浓烟,用Tester检测,发现ME中存在P0300、P0306、P0307、P0308多缸失火故障码,如图2所示。

  • 标签: 梅拉 涡轮增压器 进气歧管 保时捷 进气管 线束插头
  • 简介:设计大师塞尔吉奥-宾尼法利曾经说过:“好的设计,等于长寿;设计越好,车子就越长寿。一辆漂亮的车子就跟一个美丽的女人一样,它的美丽应当是永久的。”

  • 标签: 设计大师 塞尔 长寿
  • 简介:<正>瑞士著名改装厂Rinspeed与国际著名油漆生产商Lesonal合作,推出一款重新设计重新喷涂的保时捷997.该车采用特别的金属白色,这种色彩将与保时捷工厂拥有良好的联系,在未来几年里可能成为一种新的潮流。经过全新设计的全车包围、前后防撞杆及与尾翼上浑然一体的扰流器,使得这款车在空气动力和下压力方面也达到了最佳的效果。可调弹簧悬挂系统,拥有独立的高度和松紧度设置,可以将RinspeedIndy车身高度降低35mm。双片五辐铝合金19英寸轮圈.采用235/35和315/25尺寸的ContinentalSportContact

  • 标签: 悬挂系统 车身高度 改装厂 轮圈 保时捷 印第安纳
  • 简介:在京都,传统的手工艺往往是互相依赖与启发几千年承传下来的技艺,却暗暗在移动蜕变之中。和伞上那些充满东洋味的图腾花彩,除了出现在和纸与和服之上,竟然在玻璃上也找寻到其影踪——都是玻璃狂东洋子的杰作。用得玻璃狂一词,东洋子对玻璃,固然有着让人匪夷所思的执着。为了想做到的,你愿意花多少时间?一年、五年、十年?东洋子若无其事地说:"我花了三十七年。"

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  • 简介:在汽车制造业,出现车身前风挡玻璃自爆现象不是什么新鲜事,尤其是新产品开发阶段.然而要揭开前风挡玻璃自爆的内在原因,并非一件易事.本文就前风挡玻璃自爆问题及在现场实践中的改进控制方法进行探讨,供车身制造业的专业技术人员及技术管理人员参考.

  • 标签: 卡车 前风挡玻璃 自爆现象 原因分析 控制方法 尺寸状态控制
  • 简介:也许我是个很极端的人,在我的概念里夏天就应该是烈日当头、汗流浃背。所以我会选择在夏日飞去埃及,每天在40多摄氏度的阳光下游走在开罗拥挤的街道中,彻头彻尾地感受那些神秘面纱背后的真实生活。而冬天当然就一定要满天飞雪,一定要冰天雪地,那才是我想要的冬天。所以我把冬日度假地选在了基律。因为那里有我要的真正冬天,我要飞进北极圈去聆听新年的钟声。

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  • 简介:许多国内消费者都带着对美好新生活的懂憬走进4S店考虑买辆SUV车型,这样便可以装下一家老小在周末闲瞩之余前去郊区度过美好的一天。SUV空间要足够大,载人的同时也要满足载物,通过性要足够好,爬个小土坡不成问题,安全的将一家人送至目的地,满足以上两点的SUV才有资本走入我脑洞大开之后的想象空间,这样完美的周末一游才有可能诞生。

  • 标签: SUV车型 郑州日产 豪华版 理想 四驱 象空间
  • 简介:一辆2006款E60底盘的宝乌530i在事故修复完毕后,出现右后门窗玻璃不能升降的故障。接车操作检查为其余三扇门的玻璃升降功能包括便捷升降功能都正常,只有右后门的玻璃只能点动控制(就是想把玻璃升到顶需要拉动开关十余下)。根据分析和仪表及其操作显示中心CID提示,该门的玻璃升降防夹功能已经退出。退出的原因有系统硬件故障或者是未初始化。

  • 标签: 门窗玻璃 升降 宝马 硬件故障 事故修复 点动控制
  • 简介:本文阐述玻璃纤维增强塑料(GFRP)板簧的发展对于汽车节能、环保以及安全性方面的重要意义;从理论上说明GFRP板簧替代钢板弹簧将使悬架弹性元件大幅减重成为可能;以典型板簧布置模型为例,阐述GFRP板簧对比传统钢制弹簧在空间布置上的优势;以应用实例表明复合材料板簧疲劳寿命高于传统钢板弹簧;并探讨悬架板簧应用GFRP的可能性及注意事项。

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  • 简介:最近10年,有关印地赛车(IndyCar)未来走向的“大讨论”始终在“讥讽”与“争议”中前行.所幸,今年的“砖厂”故事重现了这项伟大赛事骨子里的基因——宏伟及荣耀.经过总计200圈、其500英里(约805公里)的人类“冒险”,现年24岁的F1马诺车队试车手、最近一位美国籍的F1正赛车手——亚历山大·罗西受到胜利女神的垂青,无论速度、策略还是运气都恰到好处,成为第100届Indy500大赛的最后赢家.

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