简介：汽车的动力源是发动机,发动机是将某一种形式的能量转变为机械能的机器.车用内燃机,根据其将热能转变为机械能的主要构件的型式,可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类,前者又可按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种.我们常说的汽车发动机一般指的是往复活塞式内燃机.

简介：交通标线按功能分为指示标线、禁止标线、警告标线三类。少数机动车驾驶人认为违反指示标线不应受到处罚，并对收到的处罚通知提出复议申请。本文通过对交通标线分类的详细分析，明确了案例中处罚的理由，并就现行标准中对标线的分类提出了改进建议归纳了目前标线施划工作中存在的主要问题，提出了规范设置标线的建议。

简介：（接2015年第12期）第一代普锐斯2000年初开始投放北美市场,并将月产由1？000辆调升到2？000辆,三年内销售了4.5万辆,产品出现了供不应求的局面。？2003年丰田推出代号XW20的第二代普锐斯,尝到甜头的日本人此时认识到美国市场的核心地位,因此第二代普锐斯首批投放了美国和日本市场。第二代普锐斯2006年进入中国市场。

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简介：研究了检测汽车起动性能的意义，分析了目前对汽车起动性能评价的方法，以及相关国家标准和行业标准对汽车起动性能的要求，提出了评价汽车起动性能的新方法——用量化的指标客观评价，并对设计中所涉及的评价参数、评价标准作了细致的研究，建立了一整套完善的评价体系。

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简介：当前车身效率评价方法极少，车身轻量化系数作为主流的评价方法存在不足，不能充分反映主要因素尤其是平台化对于效率的影响。由此提出了基于平台带宽的车身效率评价概念，重点剖析了平台带宽对车身架构开发及效率的影响，深入研究了车身效率的主要影响因素，并针对性地提出应对和修正的方法，进而建直了车身综合效率系数评价指标，通过实例与当前主流方法进行比较，能够更全面地反映车身实际效率。最后对如何提升车身效率给出了建议。

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简介：首先对湖北汽车产业的发展现状进行了简单的描述,然后选择了10个评价指标,借助SPSS统计软件,利用主成分分析法,对18个重要汽车省、直辖市、自治区的汽车产业绩效水平进行了综合评价,说明了湖北汽车产业所处的地位,并提出了实施湖北汽车创新工程、实现产业跨越发展的设想。

简介：以“汽车让未来更美好”为主题的2014第十三届北京国际汽车展览会于4月20日拉开帷幕。东风汽车公司携旗下12家整车企业参展。东风集团展台展出整车19台，均为东风双飞燕商标的自主品牌乘用车和新能源汽车。进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款力作东风风神AX7、东风风行首款三厢家轿景逸S50等4款东风品牌乘用车为全球首发。

简介：随着汽车自动驾驶系统的不断升级,如何高效地测试和验证自动驾驶算法的合理性及系统稳定性已经成为业内一大挑战。为了应对未来更高级别的自动驾驶汽车测试,作者评述并比较了五种主流的自动驾驶仿真测试方法的最新进展,包括蒙特卡洛方法、蒙特卡洛加速方法、博弈论方法、测试场景矩阵方法、驾驶模拟器仿真测试方法。系统分析后认为,利用驾驶模拟器结合其他测试方法可以满足未来更高级别自动驾驶车辆的测试需求。

简介：自第一辆汽车产生以来,汽车安全问题一直伴随着汽车工业的发展。20世纪40年代后,汽车安全性逐渐成为各国政府、社会以及各大汽车制造厂关注的焦点之一。为降低道路交通事故率和交通伤亡,提高汽车主被动安全性能,各国政府和行业组织制定了严格的汽车安全法规与评价体系。这些法规和评价体系成为检验、评价汽车安全性能的重要依据,也为汽车主被动安全设计提供了研究方向,极大地促进汽车安全性能的提升。随着时代的进步和汽车安全技术的发展,汽车安全的概念、内容也在逐步扩大,安全技术法规、标准、评价体系不断更新、完善,并且出现一些新的特点和挑战。本文重点对汽车安全法规和评价体系的发展变化、未来趋势进行阐述,为汽车安全工程师建设“零伤亡”社会提供一定的参考。

简介：本文采用风险评价指数法，通过对风险源的分类分析，建立司法鉴定风险指数评价体系，对实际交通事故司法鉴定工作中风险源、风险可能性和严重性进行识别和综合评判，有针对性的提出风险应对措施，实现司法鉴定风险量化评估。

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