简介：新加坡武装部队开始装备新型“特雷克斯”轮式步兵战车。2010年2月，新加坡的部分部队将率先开始“特雷克斯”步兵战车的训练。军方已经订购了135辆步兵战车，2010年将装备3个营，每个营45辆。此次新装备的列装标志着新家坡武装部队向着网络化的第三代部队转型迈出了重要一步，是新加坡国防军现代化计划的关键“里程碑”。

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简介：法国奈克斯特公司计划于2013年推出“内尔瓦”微型两驱无人地面车。该公司还有志于研制一种高成本四驱无人地面车。该车由奈克斯特公司和法国工业部联合打造，将安装1个机械臂和旋转激光器，速度达20km／h。

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简介：从历史观点上说，决定性的陆军实力是获取较大冲突或者偶然发生的军事行动永久性胜利的根本要求。然而，陆军常常是在损害其部队部署能力的情况下才具备金方位的实力优势。轻型装备部队容易部署。但缺乏杀伤性．战术机动性和防护性;重型裴备部队则不然（具有强大的杀伤性．战术机动性和防护性）。需要广泛的战略性支持、长时间的部署和后勤保障。

简介：“艾奇扎里特”(Achzarit)重型突击输送车从1989年开始装备以色列军队,然而,有关这种新型车辆的信息仍很少,并且它的许多优点尚未被世人所发现。MarshGelbart先生对该车在实用性和必要性上的工程优势进行了解释。

简介：目前,ATK武器系统公司正在加速生产其最新型30mm口径XM813＂大毒蛇＂双路供弹自动机关炮。作为美国陆军＂斯特赖克＂杀伤力升级计划的一部分,该机关炮将首先安装在康斯博格公司的中口径遥控炮塔（MC-RCT）上,后者将安装在通用动力地面系统公司的最新型8×8＂斯特赖克＂XM1296装甲车上。

简介：网络化巡飞攻击弹药（NLAA）是一种新型的信息化弹药，采用无人机技术、弹药技术和数据通信技术等多项高新技术，是未来弹药领域发展的重要方向。针对网络化巡飞攻击弹药的特点和关键技术，提出了网络化巡飞攻击弹药在鉴定试验中需要开展结构强度、制导精度、数据链测试、安全性和可靠性、毁伤评估以及弹道测试等关键试验技术研究，为网络化巡飞攻击弹药定型试验技术研究提供了方向。

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简介：简要回顾了我所CAD的发展历程及其特点.较为详细地介绍了以Pro/ENGINEER软件为设计工具和以Pro/INTRALINK为协同设计平台的三维协同设计方法及与传统的协同设计方法的区别.简要叙述了以某轮式装甲车为试点的工作组级PDM系统-Pro/INTRALNK的实施过程、结果及体会.

简介：利用PRO/E建立了6V150柴油机的进气道三维CAD模型,并在软件FIRE中进行了三维流动仿真,计算出的进气道流量和在稳流吹风实验台上所测的结果有较好的一致性.通过分析进气道内部三维流场及横截面面积变化,对进气道提出了缩小气门杆后部的气流停滞区、光滑处理气道的拐角、加大进气门座的直径、减短分叉处的肋壁等优化办法,对优化模型的仿真结果证明,缩小气门杆后部的气流停滞区既可以提高气道的流量4%～11%,又对气缸盖的布置及进气门的影响很小,是一种有效而又合理的改进办法.

简介：本文针对径流透平矩形截面蜗壳中的三维不可压无粘流，建立了一个新型曲线坐标系，对运动控制方程和边界条件进行有限差分模拟，求解带有Neumann边界条件的Poisson微分方程的解，获得蜗壳中的速度势场，从而算出蜗壳中三维速度场的分布．

简介：三维气动优化设计方法是提高叶轮机械性能的有效手段．应用三维优化方法，对一涡轮增压器的径流式涡轮叶片进行了叶型优化设计．优化设计使用神经网络与遗传算法相结合的优化算法；变化控制涡轮端壁型线、积叠规律、中弧线和厚度的自由参数得到不同的叶轮几何，这些几何通过气动计算得到的性能作为神经网络优化的输入参数，以总-静效率为优化目标进行优化．优化后的涡轮总静效率比原涡轮提高了1．5％．这些工作为径流涡轮叶轮的多学科优化设计提供良好的基础．

简介：分析了康托尔三分集，介绍了分形与分形维数的基本概念，运用频谱分析的方法对路面不平度曲线的分形维数进行了计算。结果表明，路面不平度的分形维数越低，所含低频成分能量越高，道路越平坦。结合路面不平度系数，可以对路面不平度的复杂程度作出判断。

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简介：利用三维造型软件Pro/E实现了螺旋进气道-气门-气缸的三维实体模型;运用FIRE软件对三维模型进行了进气流动的瞬态数值模拟,获得进气过程中气缸内部流场的速度场和湍动能的变化规律;揭示缸内涡流从多涡流结构向单涡流结构的形成过程.阐述了瞬态模拟和稳态模拟计算方法的不同之处,对两者模拟结果进行了对比,揭示了瞬态模拟的优越性.

简介：应用PRO／E软件建立移动电站散热系统三维模型，运用Fluent对系统内冷却空气流场进行仿真研究．利用散热器、风扇试验数据建立了验证散热系统阻力特性、散热风扇压阻特性以及散热器传热特性等主要特性的模型．结果表明，原散热系统的设计方案存在空气回流等问题，文中对原散热系统的设计进行了优化，结果表明：优化后散热器散热量增大8kW，散热系统冷却空气出口温度降低约3℃，设计方案能够达到预期的效果．

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