简介：在波光粼粼的水面上劈波斩浪行驶着的战车正是美国海军陆战队的AAAV先进两栖突击车,它强大的发动机正全速运转以使其能在水面上全速前进,这是美国先进两栖突击车的第一次水面高速行驶试验。这正是美国海军陆战队很久以来一直期待的时刻。而目前在美国海军陆战队中已服役10年之久的用来将海军陆战队员从船上运到岸上的两栖装甲平台其水而行驶速度很低,已无法满

简介：两栖车辆属于混合配置的车辆，结构复杂，不仅设计方案工作量比普通车辆要大得多，而且设计时间、预算及基本作战性能方面比普通车辆面临的风险更大。美国海军陆战队就是使用两栖车辆的范例，这支必须从海上进行部署的步兵部队的曝光度远大于其它国家的海军陆战队。

简介：梯队行进中的AAVP-7A1两栖突击车，车长，驾驶员和机枪手都探出了舱外，机枪手的位置相对较高。

简介：斯洛伐克的Kerametal、Transmisie和ZTS公司已生产了一辆4×4两栖全地形多用途轻型轮式装甲车样车,该车是应斯洛伐克陆军要求自1994年开始着手研制而成的。目前还没有签订生产合同,但内务部和警方可能会购买。据设计者说,该研制项目采用了北约标准。设计者表示将尽可能地使用通用零部件

简介：通常说,新型武器系统要比现役装备的性能有所改进。而若它的性能较之现役装备有惊人的提高时,就显得不同寻常了。美国海军陆战队的先进两栖突击车(AAAV)与它的前代车辆AAV7A1相比,其防弹性能将提高1倍,航速将提高2～3倍。不仅如此,其火力可等同或超过“布雷德利”步兵战车,陆上速度与M1A1坦克不相上下。

简介：水上车速一直是限制军用两栖车辆性能发挥的重要因素,近年来,一些的高速航渡技术大大地提高了两栖车辆的航速.国外的高速两栖技术使轮式两栖车辆的航速超过45公里/小时,基于高速两栖技术的军用高速两栖车族正被推出.轮式高航速两栖车辆的关键技术在于喷水推进器、滑水型车身和车轮的收放与驱动.喷水推进器和滑水型车身的设计理论与制造工艺相对成熟,车轮的收放与驱动可以通过采用油气元件的独立悬架技术和合理的结构设计实现.研制轮式高航速两栖军车具备可行性.

简介：针对目前两栖车辆设计中浮态计算不准确的问题，结合传统的计算方法，建立了车辆不同的浮态模型，经过研究推导出浮态的计算公式．经过实际车辆浮态计算与试验验证，该方法有利于提高两栖车辆设计时浮态计算的准确度，为总体设计两栖车辆的浮态控制提供依据．

简介：沿海地区特殊海洋环境造成装甲装备的严重腐蚀,为了研制一种新型的耐蚀有机涂层,该文作者研究了有机硅改性环氧树脂的化学反应,并对改性树脂的性能进行了测试分析.结果表明,改性树脂克服了环氧树脂的耐温性差、亲水性强以及盐水渗透率高的性能缺陷,为进一步制备该地区装甲装备防腐涂料奠定基础.

简介：采用数值计算方法研究了高速两栖车辆水上航行的阻力特性,得到了其粘性绕流场分布.数值计算结果和实验取得了较好的一致.结果表明,所采用车型适用于高航速状态,随着Fr数的增加,车体从排水型逐渐过渡到滑水型,阻力呈现先增大后减小的趋势.在Fr=1.65时,出现阻力峰值.在高速段,随着航行速度的增加,车体阻力降低,速度逐渐减小.

简介：2016年4月7日,日本防卫省授予BAE系统公司一份价值1.49亿美元合同,采购30辆新型AAV7A1两栖突击车。该订单将使BAE系统公司重启AAV7A1的生产线。公司称,采购的车辆被称为AAV7A1RAM/RS（可靠性、可用性与可维修性/重建为标准）,合同中还包括工具和测试设备以及培训设备。

简介：令人惊异的水上航速在《PANZER》杂志1995年8月号上曾就美国AAAV先进两栖突击车作过一次介绍,因为我们最近又获得了有关该车水上推进系统的更为详细的情报,所以这次的内容可作为上篇的补充。

简介：陆战网的由来及关键网络要素陆战网的由来需要从全球信息栅格（GIG）说起，作为美国防部的全球网络，全球信息栅格包括所需的各种基础设施和应用业务，以便维持前方部署的各种信息服务。但实际上，全球信息栅格并不是一个大型无缝的结构，全球信息栅格由多个互连的部分组成，其中每一部分都有不同的管理者，而且任务也略有不同。各军种在全球信息栅格中有其自己的部分，名称各有不同，对网络中心战也各有构想。

简介：基于两栖车阻力产生的机理,提出了一种"改进叠模"航行阻力计算方法.以某履带两栖车为例,分析了其航行阻力的特性、尾部顺流段对航行阻力计算中流场的影响、车体表面动压力变化,获得了两栖车航行阻力成分构成,计算结果与拖曳模型试验数据基本吻合,表明用该方法可以有效分析两栖车的航行阻力.

简介：由于部队结构原因，联邦国防军长期以来财政不支，致使其难以完成任务。而且部队还缺少完成任务所需的装备。对于联邦国防军来说，任务、财政与装备三者之间的矛盾已经不是新鲜事了。这个问题反复出现，当然不仅仅存在于德国军队中。——德国国防部长德迈齐埃

简介：此文为美国陆军训练与条令司令部司令罗伯特·科恩上将撰写，发表于《军事评论》（MilitaryReview）2013年第4期，作者以其美国陆军领导人的角度，分析了美国陆军未来建设的关键问题，有些意见有一定借鉴意义，我刊组织编译，供读者参考，其中有些观点带有偏见，请甄别。

简介：2011年起，德国联邦国防军开始进行大刀阔斧的改革。作为联邦国防军改革最重要的一部分，陆军的改革尤为引人注目。当前，德国陆军指挥机构和指挥体制正在进行“自上而下”的全方位调整。2012年秋季，德国陆军司令部在施特劳斯贝格成立，其下属各部亦在2014年夏天逐步组建。对于其它部门的接收，如指挥司令部及训练机构等将持续到2017年。在陆军及其指挥体制组建方面，陆军将朝着利于发挥其核心作战职能的方向转型，其基础结构，尤其是整体性方面，将更加稳固。自陆军总监及其指挥参谋部从联邦国防部中分离后，陆军的指挥机构直接面向联邦国防军，指挥程序亦将简化。

简介：尽管来自俄国国防部的订单下降,但俄国军用车辆设计者们不仅继续在为俄国陆军,而且也为世界上的主顾们研制新型的和更好的车辆。

简介：2013年法军投资建设的装备项目共146项，主要包括以下几个方面：一是重点加强军队的效能建设。由于何了技术、威慑、远程打击及信息侦察和处理方面的优势，如今的西方军队可面对很多方面的威胁，兵力较以前有了大量的缩减；二是投资拯救大部分国防工业。法国国防工业拥何近20万员工，每年销售额达数西亿欧元，其中1／3是出口贸易，

简介：安全体制荷兰安全政策和军队体制结构与所有其它北约和欧盟国家一样，经受了重大变化。由于在北约成员国领土上没有常规攻击的威胁，因此荷兰陆军不再部署大量装甲部队。目前，荷兰陆军的主要任务是反恐、维稳和人道主义行动。

简介：在美国华盛顿召开的美国陆军协会年会上，美国陆军披露了部分战术指控系统的未来路线图。