简介：文章介绍了润滑油监测技术以及在船上的应用，指出实施润滑油监测不仅可直观地了解机械设备在用润滑油的状态，延长换油周期，节约维修费用，而且还可对机械设备的磨损状态进行监测，实现视情维修。

简介：简略阐述了杨梅种类及其营养保健功能，探讨了杨梅变质的原因，着重分析了杨梅保鲜技术研究的现状及新进展。提出杨梅保鲜技术的研究开发必须倡导绿色安全、简易实用，较佳的方法是采用低温物理保鲜技术。

简介：

简介：文章通过对软式排球在高校男、女生排球课中运用效果的实验以及研究,认为软式排球较硬式排球容易入门,学习期短、好掌握、提高快,对提高硬排技术有明显效果,具有更大的可接受性和娱乐性.

简介：干部船员的缺乏已经开始困扰航运业，船东们在当前的经济繁荣期本来是可以很快使利润最大化，但是人才的培训却没有跟上。航运业也开始出现了船员危机一而且已经存在很长时间了。

简介：10月15日,罗尔斯罗伊斯公司宣布,该公司将使用英特尔芯片为其远洋航行的自动驾驶货船开发一个全球智能识别系统(IAS)。此次的强强联合或许意味着无人船时代正加速来临。

简介：掌握礼仪规范有助于学生塑造自身良好形象。能更好适应社会、企业的需要。员工的礼仪素养越来越被企业重视，而相当一部分高职院校却没能足够重视礼仪类课程的开设与教学，很大程度上造成学生礼仪常识的缺失并产生了不良影响。因此透过目前高职院校学生礼仪素养缺失的现状．提出在高职院校各专业加强礼仪类课程开设，并提高教学效果的建议，对培养高技能、应用型人才很有意义。

简介：自从1979年中美正式建立外交关系以来,两国经贸关系发展迅速.根据中国海关总署公布的统计数字,2001年中美之间的双边贸易总额达到805亿美元,是1979年中美建交时的32.8倍.迅速发展的经贸关系已经成为中美关系的重要支柱.据中国海关统计,自1979年至2001年,中美双边贸易额累计近6000亿美元.尽管两国的统计数据不尽相同,但双方的贸易统计都表明,过去20多年来,两国贸易年均增长达到18%以上.美国是中国出口增长最快的市场之一,中国也是美国出口增长最快的市场之一.从1990年至2000年,美国对华出口额,双方统计都是年均增长16%以上,大大高于同期美国出口增长速度,居美国对各国出口增长速度的前列.

简介：欧盟的干散货市场与中国正好相反。在中国是为工业化引进原材料服务，而欧盟的经济则以稳定为特征，其中传统重工业所占的比例少之又少。但同时双方也有一些相似之处，如欧盟的主要进口货物就同中国一样，干散货进口以煤炭和铁矿石居多。鹿特丹港2006年的港口统计数据表明了这点：到目前为止，干散货进口数量最大的三种主要贸易产品就是煤炭、铁矿石和谷物。

简介：学习兴趣是影响高职学生英语学习效果的关键因素。通过对浙江国际海运职业技术学院部分学生的问卷调查,分析了高职学生学习英语的兴趣和学习效果之间的关系,探究高职学生对英语学习的兴趣程度及影响高职学生学习英语兴趣的主要因素,并就如何有效激发高职学生学习兴趣提出了对策。

简介：

简介：文章分析了船舶对海洋的污染及其危害，提出了一些防治措施。

简介：简单分析导管螺旋桨的特点及其设计方法，以某海洋拖网渔船为例，运用图谱设计方法，简述了导管螺旋桨的设计流程以及注意事项，为同类船舶的螺旋桨设计提供参考。

简介：文章分析了弯曲河道水流运动特性,结合船舶操纵性能,论证了河道弯曲与船舶安全航行之间的关系,提出弯曲河道船舶安全通航的对策,达到避碰目的。

简介：文章针对某高速快艇坞保时出现的推进轴承异常磨损情况,提出了装有橡皮减振座柴油机的轴线中心线确定应考虑各种因素对其影响的可能性,特别是在柔性细长轴校中时,采用了有别于常规的合理方法。在保证修理质量的前提下,选用了工程量较小的修复工艺方案,使问题得到快速、圆满解决。

简介：随着渔业体制改革和渔船所有制结构的变化，国营渔船逐步减少，个体渔船大量增加。导致渔民素质降低，对一些法规特别是海上避碰规则不了解，使得海区的航行环境变差，涉及渔船的海上事故增多。文章结合近几年的浙江省渔船水上重大交通事故案例，从安全管理学的角度分别对人、机、环境进行分析，并针对渔船水上交通事故的主要原因．提出预防渔船事故的一些措施。

简介：物流标准化是物流现代化的基础，而我国物流标准化在诸多方面仍存在不足，针对目前现状，分析了影响物流标准体系的因素，提出了相应的对策，以推动我国物流标准化体系的健全和完善。

简介：商业贸易特别是海上贸易对中世纪西方的文明进步、社会变革具有重要意义。文章对中世纪西方五个海商群体的贸易沿革、贸易线路、贸易货物进行了比较详细的论述。

简介：学生旷课现象给高职院校教学水平的提升和学风的建设带来了一定的负面影响。文章对高职学生的旷课现象进行了分析，并针对高职院校的实际情况提出了预防旷课现象发生的方法和策略。

简介：德国邮政敦豪（DHL）首席执行官弗兰克·阿佩尔（FrankAppel）敦促承运人采用新技术，而不是过多关注于船舶利用率。他公开批评班轮公司未能更好地利用新技术来区分他们的产品和完善客户服务。