简介：

简介：土地拍卖制度、二元土地管理制度伴随住房制度改革、权力下放与财税分权,是土地经济时代诞生的制度基础。土地经济推动了缺乏原始积累的中国经济和城镇快速发展,但也带来征地冲突、贫富分化、半城市化人口等社会问题。后土地经济时代,随着可供出让的土地越来越少、房地产开发动力减弱、固定资产投资下降、半城市化人口完全转化的成本及社会风险加剧,必须转变传统发展模式,通过划定城市开发边界、推进财税体制改革、转变政府职能、构建城乡一体的建设用地市场和推动社区建设等途径,引领城市发展转型。

简介：2010年8月24日下午，甘肃政府新闻办公室召开“甘南舟曲灾区灾后重建“新闻发布会，甘肃省国土资源厅副厅长郭玉虎向媒体通报了舟曲灾后重建地质灾害防治情况。

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简介：前言耐碱聚丙稀纤维（DURAFIBER）是一种以聚丙烯为原料，以独特工艺制造的高强聚丙烯单丝纤维。由于耐碱聚丙稀纤维是一种高分子化合物．其化学性质非常稳定，凡同混凝土骨料、外加剂、掺合料和水泥等都不会有任何冲突．故与混凝土（或砂浆）材料有良好的亲和性。

简介：摘要：近年来，生物复合材料因其质量轻、强度高、价格便宜、可降解以及符合可持续发展等优点，成为学者们关注的焦点。科技的不断进步使人们对复合材料的依赖日益加深，几乎离不开它们。随着全球经济一体化和对可持续发展的需求增长，人们对环境污染问题的认知也在不断提高。特别是在传统行业如土木建筑工程中，人们已开始逐步采用绿色环保的新型复合材料取代传统建筑材料。

简介：摘要：对纤维复合材料性能的不断优化，能够满足当前日益严格的工程需求，也是推动材料科学发展、实现建筑行业可持续发展的重要途径。本文对纤维复合材料的特点进行了总结，并从应用类型以及具体的应用场景着手，详细分析了在土木建筑工程中纤维复合材料的各种使用方式，通过科学的使用方式，能够最大化发挥这类材料延长建筑物使用寿命并增强其抗腐蚀性及抗震能力等性能。

简介：摘要：本研究探讨了纤维水泥板在外墙装修中的应用。通过对纤维水泥板的特性、制造工艺以及在外墙装修中的实际应用进行分析，揭示了其在提高建筑外墙抗风、抗水、隔热等性能方面的潜力。研究发现，纤维水泥板具有质轻、耐久、易加工等优势，适用于各类建筑外墙装修，特别是在需要考虑抗候性和环保性的场合。通过本研究，可以为纤维水泥板在外墙装修中的更广泛应用提供理论和实践支持。

简介：【摘要】当前在很多领域都开始利用纤维复合材料，可以为其在交通工程中的设计和应用提供参考。本文主要分析了纤维复合材料在交通工程中的设计和应用，保障交通建设人员可以更加便利的利用纤维复合材料，保障保证交通工程的顺利发展。

简介：摘要：在现代基础设施建设中，道路和桥梁是国家的重要命脉，其质量和耐久性直接影响人们的生活质量和社会经济发展。为了提高道路和桥梁性能，工程师们一直在寻求创新的建筑材料和技术。其中，钢纤维混凝土成为一个备受关注的材料，其综合了混凝土的传统特性和钢纤维的增强效果。本文旨在探讨钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的广泛应用。

简介：2013年4月1日，为健全完善与杭州市余杭区经济社会发展相适应的城市管理格局。不断提升城市品位和城市综合竞争力，进一步理顺城市管理体制．余杭区正式实行城市管理工作重心下移。通过强化镇、街道、有关平台的城市管理主体作用．落实属地管理责任，建立起责权利对等、上下联动、运转高效的城市管理机制。

简介：由南京军区司令部工程科研设计所承担的《碳纤维布加固人防工程设计方法研究》科技成果鉴定会于十月十八日在南京召开，会议由国家人防办公室主持，参加会议的有军内外领导和专家共20人。会议成立了以中国工程院吕志涛院士为主任委员的成果鉴定委员会，

简介：摘要：随着科技的进步和材料科学的发展，碳纤维加固技术因其显著的优势而被广泛应用于房屋建筑加固改造中。本文主要探讨了碳纤维加固技术的优势、在房屋建筑加固施工中的应用及其效果，旨在为建筑加固改造提供新的思路和方法。

简介：摘要：近些年，我国道路桥梁施工项目增多，钢纤维混凝土技术被广泛应用。钢纤维混凝土技术是一种新型技术，也是道桥施工中常见的技术形式，其具有强度高、抗裂性好、适应性强等特点，可以在提升道桥工程使用性能的同时延长工程的使用寿命。现阶段，道路桥梁工程建设项目越来越多，关于该技术的研究也成为社会关注的重点。基于此，简要概述了钢纤维混凝土的基本原理及性能特征，结合其施工要点进行分析，进一步探讨钢纤维混凝土技术在道桥施工中的有效应用，旨在提高道桥施工质量。

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简介：摘要：大体积混凝土桥梁结构在施工中极易产生裂缝，且在复杂海洋环境下，结构裂缝会导致氯离子对钢筋的侵蚀，降低结构耐久性及使用寿命。结合浙江省宁波地区某高速公路项目实例，分析玄武岩纤维网格（BFRP网格）的性能优势，明确安装使用的控制指标，为类似工程提供参考。

简介：摘要：钢纤维混凝土作为一种高性能的复合材料，在过去几十年里受到了建筑和土木工程领域的广泛关注。它的发展背景源于对传统混凝土材料性能的提升需求，尤其是在提高抗裂性、抗冲击性和耐久性方面。钢纤维的加入显著改善了混凝土的微观结构和宏观性能，使其在承受动态荷载、冲击和疲劳载荷时表现出更好的性能。

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简介：摘要：公路面层大多数设计为沥青混凝土结构形式，与其他类型路面结构形式相比，沥青路面具备平整度高、抗滑性好、使用寿命长等特点。然而，随着外界行车荷载以及气候环境的不断变化，当公路运营一段时间后，沥青路面难免会存在一定的病害问题，不仅影响公路的正常运营，还会伴随交通行车危险，因此，需进行必要的路面养护处理。本文提出一种沥青纤维碎石封层沥青路面养护技术，并结合实际工程对其施工技术要点进行重点研究。

简介：摘要：为了研究玄武岩纤维对混凝土早龄期抗裂性能与抗冲击性能的影响，本文采用6mm与12mm两种长度的纤维以不同的掺量以及1：1混掺进行试验。研究结果表明：（1）玄武岩纤维可有效提高混凝土的早龄期抗裂性能，且随着纤维体积掺量的增加，提升效果越大，其中纤维体积掺量为0.3%时，按1：1混掺的混凝土的抗裂性能提升效果最好，裂缝降低系数为0.86。（2）玄武岩纤维可有效提高混凝土的抗初裂冲击与抗破坏冲击性能。单掺长度为12mm、质量掺量为0.1%的纤维时，混凝土抗初裂冲击耗能提高最大；但抗破坏冲击抗与初裂冲击耗能相比增加不大。