简介:摘 要:随着各地城市化进程加快以及人们对于桥梁跨越能力要求的提高,变截面钢箱梁因其施工工期短,对既有交通影响小且环保、美观的特点,越来越广泛的运用于城市、海上等施工环境恶劣的场地。本文以广深沿江二期工程第3合同段河口段区域钢箱梁顶推施工为例,对变截面钢箱梁步履式顶推技术如何设计及顶推做出详细的阐述,并总结出顶推过程容易出现的技术问题及注意事项。
简介:摘要:近年来,随着我国经济建设的高速发展,基础设施建设规模逐渐扩大,老旧城区改造等项目的逐步实施,一些旧建筑物的处理,成为较为突出的问题,对于质量较好、利用价值较高建筑物,只是不符合整体布局规划,为节约投资,避免浪费,有效保护有价值的历史建筑和历史文物,可采用顶升平移技术进行有效解决。截止2015年,我国公路桥梁数量达77.92万座。同时随着桥梁建成后运营年限的延续,桥梁的支座、梁板都会存在不同程度的损伤,桥梁养护就显得尤为重要。再者由于公路等级提升等原因,原来桥梁高度可能需要进行加高,因此桥梁顶升顶推技术得到了快速应用和发展。
简介:摘要:本研究依托三桥新街、尚航路与世纪大道交叉处后卫寨钢筋混凝土梁工程,首次阐明了该桥的顶推施工方案和过程,较为详尽的介绍了顶推施工流程,通过采用Midas Civil有限元分析软件,建立了钢筋混凝土梁顶推法施工仿真数值模型,以剪应力和弯矩的最大值为指标,计算分析了弯矩和剪力在恒荷载(自重和支座)和活荷载(汽车荷载和温度荷载)作用下顶推施工安全影响分析,结果表明:在有恒载和活载作用下,施工安全建议单跨顶推施工应控制上、下翼缘悬臂端位置最佳距离为12~16m。降温情况下可适当将顶推距离加长38%;可以为后期桥梁顶推施工提供借鉴。
简介:【摘要】 针对本工程桥梁结构特点及受地质条件影响和限制的因素,为防止桥台发生过量变形,通过应用“顶推”技术,简化了施工工序,取得了良好的技术和经济效益。
简介:摘要:随着经济的快速发展,上世纪90年代初建设的高速公路已不能满足当下社会发展的要求;目前已建成“五纵十横”的国家高速公路骨架网,大多已进入车辆通行设计饱和阶段,出现交通缓行情况。江浙沪已在15年前启动改扩建施工,我省也在8年前启动合宁高速的改扩建施工,改扩建高速公路和增设互通出入口是今后相当长一段时间的重要基础工作,其中桥梁的改扩建是高速改扩建的重中之重。