简介:摘要:本文根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)第5.1~5.2条及相应条文说明、附录C中对双向板等效荷载计算的介绍,针对工程设计中遇到的板跨小于等于3m×3m时,消防车荷载及飞机牵引车荷载作用下双向板等效均布荷载如何取值进行了计算分析,为类似工程进行受力分析提供了参考。
简介:摘要:城市轨道运输调坡调线工作是在全线车站以及区域土建项目完成的基础上进行的一项任务,这项任务大多是经过对于道路的平纵截面进行细微调整,进一步与土建进程中发生的偏差所引起的构造入建界限的状况相适应,进一步与轨道设置、设施装置的需求相适应,保证运作安全稳定。因工程施工误差、结构沉降变形、地质原因等因素,容易导致线路偏离原设计,无法满足轨道铺设、接触网安装及其他设备安装的要求。需要通过调线调坡设计,对结构断面进行限界检核,减小或消除侵限,满足各种设备的限界要求,并为后续铺轨综合图、信号系统、接触网等设计提供依据。在这个基础上,本篇文章对城市轨道交通项目调线调坡因素开展分析并根据具体因素制定相关策略,以供参考。
简介:摘要:按照引火热源不同可将煤矿矿井火灾分为自燃火灾和外源火灾两大类,其中自燃火灾又称为内因火灾,主要指易燃易氧化的煤炭在热量聚集达到燃点后发生的火灾。统计结果显示,煤矿自燃火灾多发生在巷道煤柱、地质构造区、采空区等岩体破碎,空气中氧气含量丰富的区域。自燃火灾发生的特征包括:初期火势蔓延缓慢,着火点隐蔽,早期不易发现,一旦起燃难以快速灭火,现实中多采用注浆或封闭的方式处理自燃火灾。近年来,煤矿采用均压通风技术达到防灭火目的,该项技术在科学规划风网的基础上,可保持主要通风机的正常运行,通过调整井下风流,达到改变风压分布的目的,进而实现着火区进风和回风之间的风压差,在着火点或者着火区域实现空气的静止,隔绝或者阻断氧气供给,实现火灾的控制。