简介：[摘要] 通过对山岭隧道震害实例进行分析后对山岭隧道的震害影响因素进行了分类，对众多震害实例进行分析得出对造成山岭隧道震害影响的相关因素进行了归纳分析。

简介：摘要：本研究探讨了地质样本非破坏性测试技术的应用，采用了多种检测项目，包括pH、Ca²⁺、Mg²⁺、游离CO₂、侵蚀性CO₂、Cl⁻、SO₂、HCO₃⁻、CO₃²⁻、OH⁻、NH4⁺和总硬度、总酸度以及溶解总固体等。通过这些测试，我们能够更好地了解地质样本的化学性质，进而评估其环境影响和潜在风险。

简介：摘要：钢筋混凝土桩基结构在现代土木工程中发挥着至关重要的作用。然而，由于各种因素（包括材料老化、环境侵蚀和工程负荷）影响，这种结构会遭受不同程度的破坏。本文详细探讨了钢筋混凝土桩基结构的非破坏性检测方法，以评估其完整性和性能。我们介绍了几种先进的检测技术，包括声波透射法、电磁感应和红外热成像等，并对它们在实际工程应用中的效果进行了比较和分析。实验数据证明，这些非破坏性检测方法不仅能有效地识别出结构缺陷，还能减少维修和更换的成本，从而极大地提高了土木工程的安全性和经济性。

简介：摘要：建筑结构的安全性和可靠性直接关系到人民生命财产安全，因此对建筑结构进行及时有效的检测具有重要意义。传统的检测方法存在破坏性强、检测范围有限等缺陷，而非破坏性检测技术则能够克服这些缺陷。本文从非破坏性检测技术的定义和特点入手，阐述了该技术在建筑结构检测中的应用前景。针对建筑结构常见的裂缝、损伤、材料缺陷等缺陷类型，分析了传统检测方法的局限性，提出采用声波检测、超声波检测等非破坏性检测技术，有望大幅提高检测的精度和效率。声波检测技术利用声波在不同介质中的传播特性，能够有效识别内部缺陷;而超声波检测技术则凭借高频率、高分辨率的优势，能够更加准确地定位缺陷位置。非破坏性检测技术在建筑结构检测领域具有广阔的应用前景，有望推动该领域的技术进步。

简介：摘要：混凝土结构作为现代建筑的基石，其工程质量直接关系到建筑的安全性和使用寿命。非破坏性测试技术的应用，为混凝土结构的质量检测提供了高效、精确的方法。本文将探讨这些技术的重要性，介绍常用的非破坏性测试技术，并分析它们在混凝土结构质量评估中的实际应用，希望为工程安全和经济效益的提升提供科学依据。

简介：摘要：本文讨论了公路工程施工中非破坏性检测技术的应用，并探讨了相关的技术挑战和解决方案。技术挑战包括复杂地质条件和检测精度与准确性。针对这些挑战，可以采用多种技术相结合、技术改进和创新的方法。此外，数据处理与分析方面也存在挑战，包括大量数据处理和数据解释与结果评估。解决方案包括开发自动化的数据处理算法和软件工具、数据可视化和交互式分析等。通过克服这些挑战，可以提高非破坏性检测技术在公路工程施工中的应用效果，为施工提供更准确和可靠的数据支持。

简介：摘要：地震，是地球内部发生急剧破裂产生的地震波，在一定范围内引起地面振动的现象；是与地球构造运动密切相关的一种自然现象。地震发生时，由于地面震动，从而对地上或地下各种建筑物造成不同程度的破坏，常导致生命、财产和经济损失。并且导致救灾工作非常困难，从而加重了次生灾害，导致巨大的经济损失。因此为了减少与防御悲剧的发生，在桥梁抗震研究领域，分析桥梁震害、寻求有效的抗震手段来抵抗地震对结构的破坏，提高桥梁的抗震能力，进而提高耐久性是非常有必要的。

简介：摘要：四川省是中国地震多发省份之一,也是多民族地区,也是藏族人民的主要聚居地。随着国民经济的快速发展,西藏牧区的许多定居点建起了抗震房屋,但仍有许多传统的藏族民居,在过去的破坏性地震中,如2014年11月22日康定6.3级地震,这些房屋遭受了不同程度的破坏,造成了不同程度的经济损失和人员伤亡。本文在实地调查和前人地震现场调查资料的基础上,对藏族民居结构进行了分类,并对民居的施工工艺和结构特点进行了分析。从人口的宏观地震损伤出发,分析了地震损伤的特点,给出了地震损伤比矩阵。

简介：摘 要 :工业设备震害损失往往在地震直接经济损失中占有较大比重 ， 设备受损直接影响企业震后 的恢复生产 ， 工业设备震害损失分析与评估成为当前研究重点之一 。本文在对历史震害资料整理分 析基础上 ， 挖掘地震影响下的工业设备在致灾因素 、 行业特性以及资产结构方面的特点 ， 总结了各行 业内工业设备受损的共同特征 ， 为企业防范和减轻未来地震灾害影响提供了建议 ， 也对我国目前还 未完善的工业企业震害经济损失评估奠定了前期研究基础 。

简介：住房和城乡建设部于2010年3月15日批准发布了《真空破坏器》（CJ／T324—2010）城镇建设行业标准，于2010年8月1日起实施。现将标准主要技术内容介绍如下：

简介：摘要：近年来，我国的地震活动日益频繁，给人民的生活和财产带来了极大的损失。随着城市化进程的加快，城市燃气管线的数量越来越多，地震的发生对城市燃气管线的破坏是非常严重的，而且由于管线的破坏，会导致二次事故，危及到居民的生命财产安全。文章从现场位置、发生地震的强度、管线的特殊性等方面，详细分析了发生地震时对管线的影响以及引起二次破坏的主要因素，并就如何改善城市燃气管线的抗震能力提出了一些建议。

简介：寻找可靠的预测方法确定试桩极限承载力，以供工程中实际选用，取得更大经济效益。

简介：9月24日，秘鲁国家文化研究所表示，一场山林大火破坏了历史名城库斯科和旅游胜地马丘比丘之间的两处古代遗址．这两处遗址为瓦伊纳卡恩特和托龙托伊，位于安第斯山区。研究所没有说明火灾破坏程度，只是说至少600名消防员参与灭火。但由于风势猛烈，刚被扑灭的大火又死灰复燃。

简介：摘要：基于云南在建高速公路滑坡处治工程抗滑桩破坏的工程实例，从设计和施工的角度，分析了抗滑桩受力、抗滑桩变形、地基横向承载力、施工质量以及施工顺序等因素，对该工程抗滑桩破坏的原因进行了详细的剖析。分析显示，抗滑桩破坏的原因主要是施工顺序不规范，抗滑桩施工完成后没有及时对边坡上的锚固工程进行施做，使抗滑桩长时间处于孤立状态。本文也可为其他相似工程提供借鉴，滑坡处治设计是基础，而施工阶段是否规范同样非常关键。

简介：摘要：在对公路路基边坡防护的必要性进行总结的基础上，对导致公路路基边坡出现严重损坏的原因进行分析，对此提出了相应的边坡防护措施，如植被防护、冲刷防护、预应力锚索跟管防护等，从而有效确保公路路基边坡的稳定性。

简介：摘要：为了研究建筑结构的地震破坏程度，基于变形或内力和能量的双重破坏准则确定建筑结构各构件的破坏指标，建立建筑破坏评估模型，并提出了一种方法。提出了用于建筑结构地震破坏评估的方法。数值模拟方法用于分析静载和地震作用下建筑结构的内力，变形和累积能量，并评估建筑结构的地震破坏。结果表明，对于设防烈度为 7度的建筑结构，该建筑物在 8度地震中处于良好状态，在 9度地震中处于轻度破坏状态，符合地震设防要求。评估方法可以给予地震破坏更准确的评估结果。

简介：摘要：我国都是个地震频发的区域，我国国土占地41% 的区域处于地震基本烈度七级以上。地震的发生会严重的影响到桥梁结构，带来无法修复的损伤。本篇论文结合以往的经验，分析了五种在地震中经常出现的桥梁破坏形式，并对桥梁的抗震设计进行了相关描述，总结了提高抗震等级的一些方法。 关键词：桥梁抗震设计；方法 引言 通常，地震的发生会带来很大的破坏，特别是交通，对于地震后的救援重建工作有很大影响。桥梁对于救援非常重要。所以，进行桥梁的设计时，抗震设计是极其重要的，特别是较易发 生地震的地区，更应该加强重视。 地震对桥梁的主要损坏 （一）桥梁地基与基础容易遭受的损坏 在桥梁的建设过程中，地基与基础部分是十分重要的，地震时，会产生地质变动，会对于地层的稳定性有所破坏，从而使得 桥梁会出现地层的水平滑移、下沉和断裂等情况，影响到桥梁的结构，使桥梁的结构发生损坏。地震发生时，桥梁的桩机容易出 现剪断、倾斜破坏的情况，对于救援的及时性有所影响。 （二）桥台沉陷 在桥梁施工时，桥台后填土与桥台两者没有完全进行固结，所以当地震发生时，就会以很大的破坏力出现，使得桥梁填土会 出现较大的纵向荷载，地层产生的破坏力将使得桥台填土承受较大的纵向荷载，而且在发生地震时，桥台会受到被动土压力， 因为，桥梁中受到桥面的支撑作用，地震产生时，桥梁会产生纵向力，使得出现以桥台顶端为支撑的旋转，造成桥梁结构上的破坏，出现偏差或者错位的情况。地震时出现的纵向荷载，不只是会使得桥梁出现竖向旋转的情况，还会使得桥台垂直沉陷的情况发生，在强大的作用下，出现桥面的损坏。 （三）墩柱破坏 进行桥梁设计时，应该考虑到抗震问题，增加桥梁墩柱的弯曲强度、弯曲延性、抗弯能力以及剪切强度。如果墩柱受到破坏，会使得桥梁承受地震的能力变弱，从而产生如落梁、倒塌等情况的出现。 （四）支座破坏 发生地震时，因为地震产生的外力巨大，会出现桥梁上下位移的情况，从而出现破坏支座的问题，由于支座破坏，使得桥梁整体性荷载分布会出现很大变化。 （五）节点破坏 在节点区域，因为钢筋比较多，且相互交叉，所以使得节点区域的承载力更大，大量的荷载集中于此，发生地震时，节点区 域会受到更大的破坏，会出现节点区域混凝土的压碎和锚固筋的破坏的情况。 抗震设计方法 桥梁的抗震设计主要分为了静力法和动力法两个阶段,不同的阶段有不同的抗震设计方法。下面是桥梁抗震设计中的设计 方法以及其发展。 （一）静力法 静力法最早提出于日本，它主要是假设结构物和地震动能 够有相同频率的震动。根据动力学的角度，将地震中的加速度 看成地震破坏的单一因素，这种认知存在着局限性，它忽略了结构的动力特性的特点。结构的基本周期小于地面运动周期，且小很多的情况下,在地震中，结构物才可能在震动中不出现变形的情况，静力法才能够得以成立。如果范围超出，就不能够应用此方式。 （二）反应谱法 反应谱的概念出现后,有人提出了反应谱理论的抗震计算的动力法 。根据“地震荷载”概念来看,这种方式相比静力法有一定的进步。反应谱主要是在单自由度系统的基底上作用地面加速度,测量出的最大响应由动力输入和系统的自振周期和阻尼来决定。反应谱方法的概念很简单，存在着操作简单的优点，计算方便，能够通过最少的计算量，得到结构的最大反应值情况。可是，反应谱只是一定范围内的情况，如果出现在强烈的地震中，这种情况下的塑性工作阶段，不能够直接的进行使用，可以看出，反应谱方法只可以得到最大地震响应，对于结构在地震中的 情况不能够反映出来。 （三）动力时程法 动态时程分析法通过对于地震波的加速度时程进行输入,建立出相应的地震振动方程,之后对于方程进行求解,将地震中每 一瞬间结构的位移、速度和加速度进行计算,就可以将地震过程 中弹性和非弹性阶段的内力变化和构件逐步开裂、损坏直至倒塌的情况进行推测。动力时程法更加的精确，对于结构间的相 互作用等能够图示与方程计算。而且,非线性性质地震反应分析 越来越完善。 桥梁结构的抗震加固方法 桥梁结构的抗震加固方法主要包括：上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等。采用这些方法对桥梁进行加固设计，可以有效防止桥梁在地震中发生桥跨倒塌、落梁、撞击损坏等问题，降低桥梁结构的地震反应，增加桥梁的抗震能力。桥梁上部结构抗震加固方法主要是针对地震对桥梁梁端至墩台、台帽或盖梁边缘的距离小于主梁地震反应的纵向位移而发生落梁震害缺陷。设置拉杆限制相对位移、拓宽支承面等是比较常用的方法。对于桥梁下部结构的抗震加固主要是解决桥梁墩柱的抗弯能力和延性能力不足、塑性铰位置不明确等问题，主要应用钢套管、增加截面法、预应力钢绞线、复合材料以及钢筋混凝土等加固方法来提高桥梁下部结构抗震体系的延性。 结语 地震灾害可以引起桥梁落梁、墩柱损坏、梁体位移及支座脱落等对桥体破坏性极大的震害。针对现役的城市桥梁的抗震能力缺陷现状，采用上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等相应的加固技术和措施对桥梁进行加固，可以有效提高我国桥梁的抗震能力。 参考文献： [1] 赵志刚.地震动输入方向对非规则高架桥动力性能的影响 [D].西安:西安建筑科技大学,2007. [2] 贡金鑫,张勤,王雪婷.从汶川地震桥梁震害看现行国内 外桥梁的抗震设计方法(一)——抗震设防标准与地震计算[J].公 路交通科技,2010(9):44~54. [3] 彭天波,李建中,范立础.能力设计方法在双层高架桥梁 抗震设计中的应用[J].世界桥梁,2009(1):12~15.

简介：摘要：随着社会的发展和时代的进步，我国林业建设规模持续扩张，但在创造林业经济效益的同时，林业生态系统所承受的压力不断增大，林业生态遭到破坏的情况日益严重。林业生态失衡不仅给整个生态系统带来不利影响，还会阻碍我国林业建设以及社会经济的和谐发展。因此，要明确导致林业生态破坏的原因，并采取科学有效的改善措施，从而促进生态保护与经济建设。

简介：摘要：二十一世纪，随着我国城市化发展的不断加快，我国输电线路保护工作中存在电力行政执法主体缺位、“防外破”闭环管控机制不完善、外破违法行为代价低等问题，对线路的安全运行带来严重威胁，通过政企联动开展电力设施保护各项活动，在队伍、宣传、防控、追责等方面着力，把安全知识和意识传递给工商企业、特种车辆驾驶员以及花农种植户，强化输电线路外破防控，保障电网安全运行。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，林业也随之蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注。为促进林业的长远发展，应当将林业生态环境保护与林业经济建设相结合，既要保护我国当前的林业生态环境建设成果，避免对其造成较大的破坏，又要加快林业经济建设。但在创造林业经济效益的同时，林业生态系统所承受的压力不断增大，林业生态遭到破坏的情况日益严重。林业生态失衡不仅给整个生态系统带来不利影响，还会阻碍我国林业建设以及社会经济的和谐发展。因此，要明确导致林业生态破坏的原因，并采取科学有效的改善措施，从而促进生态保护与经济建设。