简介：摘要：近些年我国经济发展迅速，城市化建设正如火如荼地进行，地下盾构隧道的应用越来越广泛，极大程度上满足了人们的出行需求。地铁工程由于施工环境较为复杂，普遍存在需要占用既有地面进行监测的情况，当无法采用常规监测方法时，采用冷冻刀盘冻结壁温度监控技术能有效解决这个困难，实现无需占用地面下测温度管即可实现对冷冻刀盘冻结壁的温度进行监控。基于此，本文对冷冻刀盘冻结壁温度监控技术进行了分析。

简介：摘 要：为了保障杭州地铁4号线钱景区间隧道盾构进出洞安全，现场采用了水平冷冻法施工，需要对冻结帷幕进行设计和承载能力验算。本文论述了冻结帷幕的设计方法，分析了该项目的工程概况，通过ANSYS仿真分析和经验公式验算两种方法，对该项目的冻结帷幕进行了设计和验算，得出结论：该项目冻结帷幕的有效厚度设置为内圈2.5m，外圈1.6m（按35天积极冷冻时间计）,冻结长度设置为5m，同时在冷冻区外加设注浆加固区域，强度和刚度是能满足要求的。文中计算理论、仿真分析、工程设计实践的过程可以为冻结法从业人员提供经验参考。

简介：摘要：目前地铁隧道联络通道施工常用的加固方法为地面加固及冻结法加固，处于列车调试阶段中的地铁隧道下方近距离采用冻结法施工联络通道的工程实例在全国实属罕见，本文依托佛山某地铁隧道联络通道施工实例，通过冻结盐水温度、测温孔、泄压孔、探孔等四大主要方面监测数值分析，并结合既有隧道的自动化监测数据提出相应的设计和施工措施，为联络通道的顺利开挖提供了有利的条件，同时为后续类似工程提供了一定的参考价值。

简介：摘要：为满足城市化建设要求，对地下空间的合理利用成为现今社会关注的重点。冻结穿越工程作为地下空间开发的重要项目，其施工质量将直接影响地下空间的稳定性，并关乎地上结构质量。所以合理应用冻结施工技术成为目前业内研究的重点。本文就结合地铁项目加固工程，对冻结施工技术的应用展开详细的分析和说明。

简介：摘要：本研究旨在探讨软土地层冻结加固帷幕形成机制及蠕变试验之间的关系。实验研究表明，冻结加固帷幕的形成机制是：首先，冻结注水使地层受压，形成一定的应力，从而促进冻结加固帷幕的形成；其次，蠕变试验表明，随着冻结加固帷幕的形成，蠕变值明显减小，表明冻结加固帷幕对软土地层的加固作用。本研究结果可以为冻结加固软土地层提供有益的参考。

简介：摘要： 在现代城市交通建设过程中，地铁是解决城市交通问题，提高城市交通运输质量的重要方式。而在地铁工程施工建设过程中，针对地铁联络通道的施工建设，冻结法是常用的施工方法之一。但在应用冻结法进行地铁联络通道施工的过程中，在融沉注浆后，其渗漏水现象较为常见。为了保证地铁联络通道施工质量，必须要针对后期渗漏水问题， 结合渗漏水的治理原则，确定地铁联络通道变形缝渗漏水治理的方案及材料，分析堵水过程中出现的涌砂、串浆、注浆管安装困难以及结构底板的不均匀抬升等问题，通过理论计算和现场监控量测，确定合理的注浆控制标准，到达了注浆加固的效果，保证了地铁联络道结构的安全稳定。

简介：摘要：富水软弱地层条件下盾构接收存在涌水、涌砂风险，如何实现富水软弱地层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。以郑州市轨道交通7号线04工区农业大学站-郑州人民医院站区间盾构接收工程为背景，针对接收端富水软弱地层特点，设计采用冻结法加固洞门区域土体，并采用钢套筒进行盾构接收，设计提出了相关工艺参数以及施工方法。实践结果表明，冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形，并且监测数据显示对地表沉降的控制效果较好。