简介:圣马科斯高架桥(SanMarcosViaduct)跨越圣马科斯河,是一座预应力混凝土箱梁桥(见图1),跨径组成为(57+98+180×3+98+57)m,桥面纵向坡度为5.8%,桥梁曲线半径为1150m。之间跨采用平衡悬臂浇筑法施工,2个边跨采用支架现浇法施工。主梁采用箱形截面梁,箱梁顶板宽18.7m,墩顶处梁高10m,跨中处梁高3.6m。
简介:西班牙圣佩德罗桥(SanPedroBridge)于1992-1994年间修建,是一座6跨连续PC箱梁刚构桥,桥长750m,跨径布置为(75+4×150+75)m,桥面宽12m,布蹬2车道。连接该桥的新路2005年设计完成,
简介:
简介:科隆-莱茵/美因铁路新线上有30条隧道,总长超过47公里,占该条铁路新线长度的21.5%。其中大部分隧道是双轨隧道,采用喷射混凝土支护的暗挖法或明挖法施工。不过位于通向威斯巴登支线上的万德斯曼北隧道则是双孔单轨隧道,采用带有平台的盾构挖掘。本文论述了该条隧道施工的特点。
墨西哥圣马科斯高架桥
西班牙圣佩德罗桥桥面扩宽
斗隆——莱茵/美因铁路新线:双壳隧道衬砌
科隆-莱茵/美因铁路新线的万德斯曼北隧道