简介：对20世纪后期世界PC桥梁一些突破性的进展,如跨度记录的刷新,耐久性的提高,预制拼装结构与体外力筋的大规模应用,PC斜拉桥的发展,波形钢腹板PC桥的创制与协调设计理论的提出等进行了论述.

简介：在不伦瑞克技术大学“2004土工技术测量”讨论会期间，研究了在施工中以及结构完成之后正确进行土工技术的测量．以及在其环境中检测对负荷的接受和监控承受的行为。本文我们主要论述隧道机械化掘进中测量技术的监控和超前勘测。

简介：本文介绍了气密性混凝土的作用原理、配合比设计与选定、透气系数的测定与计算、外加剂选用以及气密性混凝土在施工中的质量控制措施，并简介了华山公路瓦斯隧宾气密性混凝土的设计与施工。

简介：当今，隧道施工高度机械化。当机械化掘进穿透岩层后，立即喷射混凝土进行支护。由于喷射混凝土支护技术的重要性。因此在TBM挖掘隧道中与掘进规划和整体物流任务一样起着关键作用。

简介：我国铁路隧道的修建已有十多年的历史，公路隧道正进入建设的高潮期，隧道结构的耐久性应该引起足够的重视，从设计、施工阶段就开始考虑今后的耐久性问题。本文总结了目前隧道工程耐久性研究的成果，希望能够引起广大研究及设计施工人员的关注和重视。

简介：一项优质工程不仅设计优秀，而且施工也要规范、标准，才能确保它的质量和结构安全，同时体现它的使用功能及美学价值。本文总结了隧道施工中几个关键工序的标准化做法，希望能为隧道施工中质量控制、标准化施工提供借鉴。

简介：为准确地评定斜拉索的耐久性,指导斜拉索养护,提出一种针对平行钢丝斜拉索耐久性的评定方法。该方法建立在已有的均匀腐蚀厚度和局部点蚀深度概率研究的基础上,利用有限元分析结果拟合得到钢丝承载力与腐蚀程度的对应公式,并通过概率理论推导得出了服役若干年后钢丝承载力和斜拉索承载力的概率模型。某在建斜拉桥斜拉索设计寿命30年,采用该方法评估了其20年、30年和40年的耐久性,通过具体算例演示验证了该评定方法的可行性和应用价值。该评定方法可以预估和评价在不同服役年龄时斜拉索的强度,为斜拉索养护措施的选择和换索时机的确定提供参考。

简介：隧道火灾场景设计是指导沉管隧道安全设计的基础,对隧道运营安全性具有重要意义。本文结合沉管隧道的特点,从火灾诱发因素、火灾设计当量、温升与时间曲线、排烟量、设备耐火性能、火灾干预措施等进行论述。本文有助于设计及科研人员更好地了解沉管隧道火灾场景设计的基本思路和选取方法。

简介：

简介：从公路隧道所处环境条件入手，根据其混凝土衬砌结构的物理化学腐蚀机理，综合分析探讨影响隧道衬砌的腐蚀问题和耐久性的因素，在此基础一L提出一些相应的解决方法。

简介：主要介绍有限元极限分析法的发展历程。分析了强度折减法在强度折减过程中、容重增加法在容重增加过程中屈服面的变化过程,对这两种有限元极限分析方法的适用范围进行了解释和说明。介绍了强度折减法的最新进展——拉剪强度同步折减的强度折减法,这种强度折减法能用于计算隧道的安全系数。从强度储备的角度对隧道安全系数进行了定义,并展望了安全系数在隧道工程中的应用前景。

简介：

简介：迄今为止，在隧道整修和改造方面支出较少。此外，在施工期间线路仍可运行是决定性的影响因素。本文以纳河铁路线上的两条隧道为例介绍运行铁路线路现代化的隧道新施工法（图1）。

简介：海洋环境混凝土桥梁耐久性设计包括结构耐久性和具体措施两个层次。以厦门杏林大桥耐久性设计为例，从两个层次上对海洋大桥建设中耐久性设计的一些内在规律和共性进行探讨，为类似桥梁建设提供有益的参考和借鉴。

简介：对于承受活荷载作用的桥梁，在一定反复荷载作用下结构会发生疲劳破坏。为研究预应力混凝土结构的疲劳可靠性，以一座5跨先简支后连续部分预应力混凝土箱梁桥为例，从概率分析的角度，将荷载横向分布系数和荷载增长系数视为随机变量，改变其标准差，研究其对结构抗弯、抗剪2种失效模式疲劳可靠性的影响。结果表明：荷载横向分布系数和荷载增长系数的变异性对结构可靠性的影响非常明显，前者影响更大；在相同情况下，抗弯失效模式的失效概率大于抗剪失效模式的失效概率；在载重较大的荷载反复作用下，预应力混凝土结构的疲劳可靠性较小。

简介：在分析高速公路隧道运营安全性综合评价特点和评价方法需求的基础上,将熵值理论与模糊物元建模相结合,应用于公路隧道运营安全性综合评价中,建立了基于熵权的模糊物元模型,提出了基于该模型的公路隧道运营安全性综合评价方法。最后,以渝湘高速公路（界石立交至黄草立交段）隧道为例进行工程实践应用分析。结果表明：该方法步骤清晰,易于理解,计算简便,能够定量地评价出隧道运营安全性结果,为隧道运营安全管理决策提供理论和技术支持。

简介：在软地层中机械化修建隧道的主要目标可以描述为“更大、更快、更安全和更经济”。经过十多年的规划和建设，荷兰成功地完成了一些大型隧道工程项目。其发展——特别是与荷兰境内土质要求相适应——代表着当今土压平衡盾构和水力掘进盾构技术的国际水平。

简介：通过对电源可靠性理论的研究，分析并建立三种常用高速公路隧道外接电源方式的可靠性模型及其可靠性测度指标公式；并对影响隧道外接电源可靠性的因素和可靠性参数之间的相互影响进行分析，提出3种不同电源接入方式在不同线路长度和停电修复时间下的供电可靠性指标，为公路隧道建设人员和设计人员选择合适的外接电源方式和长度提供依据和参考。

简介：为研究实测车辆荷载作用下桥梁的位移响应,以安庆长江公路大桥为工程背景,基于参数修正方法建立有限元模型,计算得到跨中位移影响线;基于动态称重系统（WIM）及拍照系统提取车流数据,将实际车流信息施加于位移影响线,分析实测车辆荷载下桥梁跨中位移的反演值,并与GPS系统监测得到的位移值进行对比。结果表明：基于车辆荷载反演桥梁位移响应的方法能较为准确地反演出车辆过桥时主跨跨中位移值的变化情况,车辆荷载作用下桥梁跨中位移存在时滞效应,选取120s用于修正安庆长江公路大桥GPS监测值和反演值时程曲线,消除时滞效应后两者吻合较好;车辆荷载不仅引起桥梁下挠,同时造成位移响应振荡效应,且荷载越大振荡效应越明显;单车辆荷载作用下GPS监测值与反演值两者相差小于10%,多车辆荷载作用下两者相差较大。该方法可为桥梁健康监测以及GPS监测值校验提供参考。

简介：阐述沿海特大型桥梁的特点和集约化建设的必要性及可行性,提出沿海特大型桥梁集约化建设理念和实践方向,具体介绍东海大桥和上海长江大桥的技术和管理的创新,为我国沿海特大型桥梁建设提供工程实践。