简介：介绍希腊里翁-安蒂里翁大桥防震保护系统和足尺模型测试过程及结果，证明在高强度的地震下，此防震系统能够保护大桥稳定运营。

简介：一座长达2.8km的尉为壮观的大桥正在建设中，它横跨深邃而又处于倾斜地震带的希腊科林斯海湾。然而，即使没有其它障碍，在60m的水深下并且覆盖着80m厚的软土沉积层，跨越一个活动地震断层线的海底设计桥梁基础也是有困难的。更何况桥梁两边的陆地还在不断的独自漂移，桥梁的设计中允许在125年内总共2.5m。叙述了通过3年的全球定位系统（GPS）测量以确定陆地的移动方向及移动量大小。监测期间测量到的位移达52mm，这种监测还证明了当地的地震具有惊人的，不可预见的影响。

简介：瓦拉多里德与马德里之间的高速铁路以及该线路上马德里北的瓜达拉马隧道是目前西班牙最大的工程项目。本文是Rowa公司在Sedrun向客户介绍的演讲稿。以瓜达拉马隧道为例介绍了后配套系统的最新发展和经验。

简介：杭州万松岭大跨公路隧道位于西湖风景区的南线，全长809m，具有四车道，开挖断面达171m^2，跨度17．874m，高12．026m。建成后使用空间净宽15．2m，净高5．0m。

简介：总结了小净距隧道技术、数值分析技术、环保型洞门技术、注浆堵水技术、缓倾角层状岩层处理技术、采空区处治技术、瓦斯隧道设计及施工技术在巴中一达州一万州高速公路隧道设计与施工过程中成功应用的经验，为公路隧道的设计与施工提供参考。

简介：地处渝东地区云阳至万州高速公路是长江三峡库区腹地东连湖北达上海，西经重庆达成都。该路段全长78km，是国家高速公路网中上海至成都高速公路重要的一段。全段路线虽不长，但因沿线穿山越谷，沟壑纵横，工程十分艰巨。共有桥隧132座，其中桥梁104座，隧道28座。工程已于2004年12月1日正式开工，担负建设管理单位的业主是重庆高速公路发展有限公司渝东分公司。他们依靠科学技术，精心组织施工，克服了工程地质条件差、施工难度大等一系列问题，28座隧道工程提前于2006年9月5日全部贯通。

简介：本文通过目前在建的宜(昌)万(州)铁路复杂岩溶隧道综合超前地质预测预报工作实践,对综合超前地质预测预报的各种手段、耗时及准确度进行了分析,对各种预报手段的适应性进行了比较,论述了各种预报手段的优缺点。

简介：科隆-莱茵／美因铁路新线上有30条隧道，总长超过47公里，占该条铁路新线长度的21．5％。其中大部分隧道是双轨隧道，采用喷射混凝土支护的暗挖法或明挖法施工。不过位于通向威斯巴登支线上的万德斯曼北隧道则是双孔单轨隧道，采用带有平台的盾构挖掘。本文论述了该条隧道施工的特点。

简介：阿尔科文达斯桥（AlcobendasBridge,见图1）长12m,宽1.75m,由8个通过3D打印技术预制的微型钢筋混凝土节段拼装而成.该桥由西班牙加泰罗尼亚高等建筑研究院设计,西班牙建筑商安迅能公司实施建造.

简介：万州长江二桥主桥锚碇采用了隧道式锚碇与钻岩锚组合结构，设计计算采用了三维有限元分析计算和比较，并对钻岩锚及锚碇锚固系统进行了介绍。