简介：摘要：近年来，社会进步迅速，我国的综合国力的发展也有了很大的改善。以先简支后连续梁桥为例，首先分析了先简支后连续梁的结构特点，主要包含了梁的构造、受力以及变形。然后针对先简支后连续梁施工中预拱度进行了重点研究，从中总结了预拱度的影响要素与施工控制，以保证先简支后连续梁桥的施工质量及安全。
简介：摘要：高铁隧道在进行施工时，经常会遇到底部有大型溶洞的现象，直接开挖施工肯定是有风险的，那么如何做好安全分析，减少影响，就是企业不可忽视的任务。针对这种常见的难题，工作人员可以采用数值模拟和模型试验分析的方法，根据施工的实际情况提出先通过后处治的施工方案。高铁隧道底部出现大型溶洞可以采用专业化的处理模式，填满底部溶洞，进行永久性处理，从而减少对施工工期的影响，先通过后处治的施工技术可以有效保障工程的施工安全，保障施工质量，本文针对工程中的现状提出几点解决措施，希望对企业工程有所帮助。
简介：摘要：混张施工工艺是一种新型的预应力混凝土构件，它能够使结构整体性更好，而且还可以提高其稳定性和使用寿命。本设计为重庆大学应用于制作该工程箱梁、板材等均采用了麻石工厂生产出来的混张成型先分后组技术方法。通过分析比较国内外现状以及存在问题并结合自身所学知识对其中影响因素进行剖析总结与讨论，最后提出解决措施及建议来改进现有预应力混凝土构件在国内市场中目前应用较少且质量张拉工艺，是将混凝土构件与工厂的预应力钢筋进行拼接，再通过吊机来对其施加压力，从而达到控制裂缝宽度和改善结构面受力性能。
先简支后连续梁桥结构特点与施工
高铁隧道底部大型溶洞先通过后处治技术要点
混张工艺制作先张折线预应力混凝土构件的设想
