简介:摘要道路桥梁裂缝的危害非常严重,影响建筑自身功能的实现,危及生命财产安全。在道路桥梁施工中,为了加强道路桥梁工程的施工质量,施工人员应该加强道路桥梁施工工艺技术,并规范施工操作,掌握施工材料的配比度,严格控制混凝土施工工序。鉴于此,文章重点就道路桥梁施工中裂缝形成原因及控制措施进行研究分析,以供业内人士参考。
简介:贵州省赤水地区下三叠统嘉陵江组的沉积相属于陆表海碳酸盐台地沉积,嘉二1—嘉一层段储层岩性主要为颗粒灰岩、粉晶白云岩。有利储层为裂缝-孔隙型,并具有低孔、低渗的特点,有利储产层的发育须要构造裂缝的连通。宝元构造为嘉二1~嘉一有利储层发育的最有利区,旺隆构造为嘉二1~嘉一有利储层发育的次有利区,太和构造为嘉二1~嘉一有利储层发育的差有利区。
简介:摘要现代社会发展新形势下,交通运输在拉动国民经济增长上发挥着重要的作用,高速公路建设质量直接关系着交通的安全性。当前高速公路建设中,新技术与新工艺不断涌现,高墩施工技术得以形成,并在高速公路桥梁施工中扮演着重要的角色。文章重点就高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用进行研究分析,以供参考和借鉴。
简介:用野外露头剖面、钻井剖面和地震剖面相结合的综合研究方法,首先用人工合成记录结合11口井的VSP资料,对鄂尔多斯下古生界进行层位标定。在此基础上,对鄂尔多斯全区下古生界371条共长15683km的地震剖面进行了重新处理和地层解释,这大大提高了解释精度。以此为基础,把鄂尔多斯下古生界划分为5个地层单位,即寒武系中下部、寒武系中上部及冶里组和亮甲山组、马家沟群下部、马家沟群上部、平凉组和背锅山组,并作出了它们的等厚图。从这些等厚图可以看出:前4个地质时期的古构造格局为“一隆三凹”,即西缘凹陷、南缘凹陷和东缘凹陷(或东部凹陷)呈“U”形从西南东三面包围着一个中部隆起。最后一个地质时期的古构造格局为“一隆二凹”,即西缘凹陷和南缘凹陷呈“L”形镶嵌在一个巨大的鄂尔多斯隆起的西缘和南缘。到奥陶纪末,鄂尔多斯全区以及整个华北地区均变为隆起区,从而结束了鄂尔多斯隆起和凹陷并存的历史。
简介:摘要:实施区域铁路网互通互联是地区集疏运体系的重要组成部分,本文立足鄂尔多斯区域铁路路网规划和海勒斯壕地区铁路发展实际,研究提出海勒斯壕地区铁路互通互联方案和相关工作建议。