简介：

简介：摘要：目前，汽车已成为人们日常生活中最普遍的交通工具之一，人类社会也逐渐发展成为汽车社会。为了抓住当前汽车行业的市场机遇，吸引更多客户，各汽车制造商相继推出了更适合当前市场的汽车产品。由于不同类型汽车的性能和性能相似，很难直观地判断汽车的质量，从而促使消费者更加注重生料车身的制造精度(生料车身是指已完成焊接工艺但未着色的汽车车身)。主要原因是，非专业消费者可以通过眼睛更直观地看到整个汽车模型，给人留下第一印象。但是白色车身的尺寸标注直接影响到汽车的整体密封性、行驶噪音和行驶平稳性。因此，白色车身的尺寸控制是一个非常重要的组件，逐渐在汽车工业的发展中占据中心地位。白色车身制造工艺主要包括冲压、焊接、质量控制和管理等。每一步都涉及许多学科，因此白色车身制造是一个比较复杂的系统工程。本文主要分析了白色车身尺寸一致性控制方法的研究。

简介：摘要：立柱尺寸控制对于大型海洋平台的安全性、稳定性和经济性具有重要意义。通过深入研究和优化立柱尺寸控制方法，可以为大型海洋平台的设计、建造和运营提供科学依据，促进海洋工程和能源开发的可持续发展。

简介：利用CloudSat卫星资料，分析了2006-2008年中国地区夏季月半均云粒子有效半径的垂直和区域变化特征。结果显示，水云粒子有效半径在对流层低层达到最大，并随高度增加而减小。30°N纬度带的水云相对以南及以北纬度带的粒子有效半径偏大。6月水云粒子有效半径较大，应与梅雨季节有密切联系。对于中国北部和中部，水云粒子有效半径在西部较东部偏大，而在南部地区，东西部差异不明显。不同纬度带上的冰云粒子有效半径相类似，在冰云下边界最大，随高度增加而减小。水云和冰云的云粒子尺度的年际变化不明显。对上述特征的成因分析表明，高原地形以及东亚夏季风对月平均云粒子有效半径具有明显影响。所揭示的云粒子有效半径特征为天气和气候模式改进、人工影响天气及云-辐射-气候相互作用等研究提供了重要的基础信息。

简介：摘要： 车身本体即白车身，它包含了加强板、车身的梁柱、覆盖件等构件。同时，白车身还加装了发动机罩、车门及翼子板，这些构件可用来承载上侧车身，构成了根本的载体。制作白车身的步骤中，会涉及多样的复杂原理，例如人机工程、振动噪声、车身外在的造型原理、空气动力学的根本机理。制造白车身时用到的尺寸工程可配置最合适的零配件尺寸，优化设计计算。本文对尺寸工程概述、应用现状、流程及应用进行了阐述，仅供参考。

简介：摘要：本文详细分析了转向架焊接过程中尺寸异常原因，研究可行的方法，从工艺及操作等方面入手解决尺寸超差问题，提高尺寸合格率，提高转向架产品质量，缩短制造周期。

简介：摘要：本文主要针对机械零件尺寸的检测与验收展开深入的研究，先阐述了机械零件尺寸的检测，如加强对计算机视觉检测技术的应用、注重对监测仪器的应用、传统手工检测，然后又提出了几点切实可行的验收方式，主要包括视觉验收、专门验收，进而便于更好地进行机械零件尺寸检测与验收。

简介：摘要：国内汽车制造行业在上个世纪90年代引入激光在线测量技术，但在应用中如何提高数据应用效果，加强系统维护以提高测量精度还有很多不足支出。本文从白车身尺寸控制的需要出发，探讨了激光在线测量的测点分布要点，围绕应用中存在的问题，基于问题导向，提出了优化改进激光在线测量的白车身尺寸控制对策，此次应用研究对促进激光在线测量技术提高数据处理能力和工作效率有很好的借鉴价值，对汽车制造业的智能化发展有一定促进作用。

简介：分析了水下铁磁体磁场特点,并通过与实际试验数据的比对,发现在铁磁体周围磁场中存在一个具有实际利用价值的特征平面.特征平面的存在对海洋磁探测具有重要意义.

简介：引起全球海平面变化的因素是复杂多样的，大气压、风、大洋环流以及海水密度的变化，都会引起海平面在时间、空间上的变化，而海水温度的变化是海平面变化的主要原因。该文利用法国Archiving,ValidationandInterpretationofSatelliteOceanographicdata（AVISO）的海表面高度异常数据，计算了1992年10月至2007年1月间，全球海平面的平均上升速度，同时详细解算海平面上升速度的全球空间分布，分析全球海平面的变化趋势并将海平面变化同美国国家海洋大气署（NOAA）的OptimumInterpolationSeaSurfaceTemperature（OISST）海表面温度数据进行了比对和相关分析。

简介：高含水是石油工业面临的主要问题。控制含水的方法之一就是向近井地带注入聚合物凝胶。但注入聚合物凝胶这一方法并非总是非常成功，也有一些失败的例子，部分原因是对凝胶能明显降低水相渗透率而对油相渗透率影响较小的准确机理还不是很清楚。为了阐明不成比例的渗透率降低(DPR)的基本机理，通过采用聚合物本体凝胶和充填凝胶的微观模型开展了一系列的油水流动试验。在不同试验条件下进行聚合物弱凝胶的流动试验，如恒压、恒速和变水头渗透率测量法，获得了凝胶的渗透率。凝胶渗透率按幂律定律随流速而变化，并比速度小几个数量级。这一事实对油水均存在，只是系数和指数不同而已。水流经凝胶体正如水流经孔隙介质一样。而油以非混相的油滴或细丝形式挤出。目前已研究了这种流动的定量数学模型。

简介：摘要：汽车制造业的竞争开始向智能化制造集中，要提高我国汽车制造业的制造水平，完成制造技术的追赶，形成我国在汽车制造领域的技术优势，就要不断提高我国汽车制造的自动化和智能化水平。

简介：摘 要：本文通过对一种特殊结构的电机转轴在精磨外圆时出现的尺寸超差问题进行研究；通过对该型转轴结构、工艺、尺寸精度、表面粗糙度等进行分析，初步找出影响尺寸变化的主要起因；经一系列的工艺编排、程序编制等过程，找出控制该型电机转轴外圆尺寸精度的重点和难点，采取长时间对其尺寸进行跟踪与数据记录总结后找到其变化规律，最终确定在不同温度下尺寸的变化范围，有效控制由磨削温度影响尺寸超差的惯性质量问题。

简介：在公路桥涵施工测量工作中，用导线控制点放样桥涵平面位置以其精确、方便、灵活、高效和误差不积累等优越性得到了最广泛的应用。主要有极坐标法、直角坐标法、角度交会法和距离交会法等。

简介：摘要：金属板材成形回弹现象是影响蒙皮零件成形精度的重要因素之一，对回弹变形提前预测能有效控制回弹缺陷的产生。近年来随着计算机仿真模拟应用的发展，在拉伸成形零件的成形回弹预测中，回弹数值模拟技术的运用成为一种重要且有效的分析手段。

简介：在调查实验结果的基础上，分析了对基于基础地理数据的电子地图（基础电子地图）符号尺寸设计的影响因素和设计原则，对电子地图符号尺寸设计、提高符号表现力进行了一些理论探讨和实践尝试。

简介：摘要：在我国快速发展的过程中，我国的高速动车组发展在不断的加快，高速动车组列车整车部件众多，各部件相互之间安装定位尺寸关系非常复杂。在实际施工过程中，单个部件需要同时满足多个尺寸限定条件，施工难度较大。针对上述问题，从现车施工角度出发，探讨了尺寸链在动车组装配工艺中的应用，并以侧拉门系统装配和卫生间模块安装为例，介绍了应用尺寸链理论分析实际装配工艺问题的步骤方法。通过将安装结构简化，选取合适的封闭环尺寸，构建了不同方向上的尺寸链。通过将动车组装配中的实际工艺问题构建数学模型，并运用尺寸链理论进行分析解算，验证了在现车施工过程中利用尺寸链理论解决问题的可行性和有效性。

简介：摘要 :本文针对以往收口自锁螺母收口尺寸检测装置的不足之处进行设计改进，有效解决了生产中的实际问题，设计了一套更加优越、简易、适用的收口尺寸检测装置，这种检测装置对大批量生产中检测时更显其优越。

简介：摘要：高速动车组中，有关列车的部件是很多的，所以各个部件在相互安装、定位中，对应的尺寸关系也非常复杂。在有关具体的施工中，因为不同的单个部件一定要在多个不同的尺寸下满足条件，所以间接地就增加了一定的施工难度。针对在上述情况中出现的问题，本文主要从施工角度为出发点，探讨尺寸链的具体理论在动车组的装配工艺中可能的应用，以侧拉门和卫生间安装情况为例，简单介绍了尺寸链理论指导的安装步骤和安装方法。通过对安装结构进行一定的简化，选取出符合条件的封闭环尺寸，可以构建出应用范围十分广泛的尺寸链，进而验证了其在具体的施工过程中解决问题的有效性和合理性。

简介：摘要：基桩是基础工程中的重要前期环节，其质量直接关系到建筑工程的稳定性。基桩低应变完整性检测方法因其简便、快捷的特点而在工程中被广泛采用。然而，在实际的检测工作中,因地基环境、基桩参数、环境条件和测量技术等多方面原因，对基桩完整性检测结果存在一定的影响。尤其是尺寸效应，其对低应变反应的影响一直在研究之中。本研究主要是探究基桩尺寸对其低应变完整性检测的影响程度。借助实地试验和有限元分析，研究了不同尺寸的基桩在低应变完整性测试中的反应特性。研究表明：基桩尺寸大小会显著影响其低应变检测反应，基桩尺寸越大，其响应的频率越低，而且基桩越长，其测得的波速值也更为准确。这也提示检测人员在实际检测中，需要结合基桩的实际尺寸来判断其完整性。为了提高对基桩完整性检测的准确性，建议在工程实践中，应对基桩的尺寸效应给予足够的关注，这对于优化低应变检测方法，提高基桩完整性检测的精确度具有重要的指导意义。