简介:摘要:动车组外表面使用的涂料及涂层体系均满足中国铁路总公司企业标准Q/CR 546.1-2016中的技术指标要求,该技术要求及材料本身性能并无问题,但在实际运行过程中仍然会出现诸如失光、起泡、开裂等涂层缺陷,这些缺陷缩短了涂层的使用年限,增加了维修成本,为安全行车埋下了隐患。为解决上述问题,结合现车实际施工工艺特点,分析高质量喷涂的工艺方法及自动化喷涂设备,为同行业提供一定的指导作用。
简介:摘要:地下隧道已成为缩短交通线路距离、缓解城市交通的最理想渠道之一。地下隧道的定期检查是保证隧道安全运行和估算剩余生命周期的必要措施,可以降低地下隧道的倒塌风险。地下隧道漏水是一种典型的隧道病害,严重威胁着地下隧道的安全运行。因此,探测漏水是地下隧道定期检查的重要任务之一。地下隧道漏水检测的方法主要有人工检测方法、摄影测量检测方法、架站式地面激光扫描方法和移动激光扫描检测方法。人工检测方法是一种传统的基于人工观察和判断的水渗漏检测方法,需要大量人力和高成本投资。此外,传统方法的准确性对个人判断很敏感。摄影测量法是利用电荷耦合器件(chargecoupleddevice,CCD)相机获取地下隧道数字图像数据,并从数字图像数据中提取渗水区域。然而,摄影测量法是一种被动的方法,且受地下隧道光照条件的影响较大。架站式地面激光扫描方法是利用激光测距的原理,获取点云的空间位置及强度信息,通过点云强度信息实现渗漏水位置的定位。然而,架站式地面激光扫描方法效率低,需逐站采集隧道表面信息。特别是运营地铁,利用有限的“天窗点”时间,无法做到长距离的数据采集。
简介:摘要:当今轨道交通车辆的车体表面腐蚀问题已经成为严重影响到车辆设计寿命、使用寿命和铁路正常运输的重要问题。为了更好的改进现有车辆的使用情况,提高车辆运载质量,应该以解决车辆防腐为主要方向,确保车辆使用安全性、稳定性和经济性。本文主要结合实际情况,首先分析了车辆防腐存在的问题和对策,然后简单论述了车辆的经济寿命问题,希望通过本次研究对轨道交通行业有一定帮助。
简介:【摘要】通过对某高层商住小区剪力墙体表面气泡整体处置过程,经过学习、实践、整理总结,可将混凝土外加剂掺量控制在2.0%-2.2%,混凝土中必须掺入消泡剂,粉煤灰的掺量控制在27%以内,且严控粉煤灰的质量,颜色,气味,调整后气泡问题明显有改变。