简介：标量CSAMT只适合一维及测量方向与构造方向垂直的二维情况,对于复杂的三维地电结构,CSAMT需采用张量测量。本文试图采用矢量有限元法实现三维张量CSAMT的正演模拟。为了验证算法的正确性,本文在层状介质中计算了三维CSAMT远区的电场,磁场及阻抗张量,并且与层状介质中的理论解进行了比较,接着还模拟了均匀半空间中含有三维异常体的模型,并且分析了四个阻抗张量、视电阻率及阻抗相位的响应特征。得出如下结论：采用矢量有限元法来模拟三维张量CSAMT,其电磁场及阻抗张量的实虚部计算精度都比较高,并且该方法本身满足电场法向不连续,不用进行散度校正。

简介：在直流电法有限元数值模拟中，针对常规结构化网格源点附近网格节点数值精度低的问题，并考虑计算效率和反演成像的需求，本文在二维点源问题中提出一种新的网格加密一收缩方法。其核心思想是在结构化网格计算区域中先后引入网格节点加密和网格节点收缩两个环节。通过在计算区域水平方向上均匀加密网格节点密度，降低源点奇异性的影响范围，并提升对地形的模拟能力；通过在计算区域垂向方向上将多个网格收缩到一个网格中，降低网格节点的规模，进而提高数值计算的效率。理论模型检验表明，网格加密-收缩方法能有效地解决源的奇异性问题，与均匀加密网格相比，网格节点总数降低了约80％。

简介：标量CSAMT只适合一维及测量方向与构造方向垂直的二维情况,对于复杂的三维地电结构,CSAMT需采用张量测量。本文试图采用矢量有限元法实现三维张量CSAMT的正演模拟。为了验证算法的正确性,本文在层状介质中计算了三维CSAMT远区的电场,磁场及阻抗张量,并且与层状介质中的理论解进行了比较,接着还模拟了均匀半空间中含有三维异常体的模型,并且分析了四个阻抗张量、视电阻率及阻抗相位的响应特征。得出如下结论:采用矢量有限元法来模拟三维张量CSAMT,其电磁场及阻抗张量的实虚部计算精度都比较高,并且该方法本身满足电场法向不连续,不用进行散度校正。

简介：摘要： PLAXIS—2D/3D程序是由荷兰 PLAXIS B.V.公司推出的一系列功能强大的通用岩土有限元计算软件，现在已广泛应用于各种复杂岩土工程项目的有限元分析中，本文以连拱隧道为依据，进行有限元力学分析。

简介：含洞穴的碳酸盐岩地层具有强烈的非均质性及储集空间预测难度大的特点，利用随钻电阻率测井方法对井眼环境含洞穴的储层进行准确识别和划分，是当前研究的一个焦点问题。本文使用一种新型的高效和高精度自适应有限元方法（hp—FEM）模拟和分析了含洞穴地层随钻电阻率测井仪器响应。本文所提的hp—FEM与传统h-FEM相比，其结果具有网格自适应的特点，并且计算能够以指数速率收敛于较高的精度。数值实例使用自适应有限元方法研究地层中洞穴的大小、洞穴距离井眼的远近和仪器发射频率改变对测井响应的影响，并提供了识别含洞穴地层的方法。研究结果可以为实际测井中遇到的各种地层洞穴的准确识别和定量评价提供理论依据。

简介：分析了试井技术的发展趋势，对有限元分析技术及其发展作了较为全面的介绍，重点阐述了利用有限元技术进行三维建模的方法和步骤，尤其是对复杂的非对称边界和非均质油藏的建模方法和技巧进行了深入探讨。利用数值试井技术，石油工程师可以方便准确地对复杂油藏和边界进行建模，试井的模拟过程和油藏任意位置的压力瞬间变化都可以通过图形和颜色的变化显示出来，解释的精度和速度都得到了大大地提高。

简介：摘要：某驿站结构形式新颖，梁柱节点处采用树形节点，截面种类多，受力复杂，需要对复杂节点进行有限元分析，确定节点区域的薄弱部位，为节点构造做法提供依据。运用软件MIDAS FEA NX对其中的一个树形节点进行线性静力分析，由于树形节点相贯线处的受力情况复杂，采用增加加劲板等措施，计算对比结果表明所采取的措施能够有效缓解树形节点应力，对节点有一定的加固作用，荷载设计值下节点应力满足规范要求。

简介：Anewmulti-moderesistivityimagingsonde,withtoroidalcoilsassource,canconductthreeresistivitymeasurements:azimuthalresistivity,lateralresistivity,andbitresistivitymeasurements.Thus,theloggingtimeandcostaregreatlysaved.Thetoroidalcoilsaresimplifiedasanextendedvoltagedipoleandtheresponseequationsarederivedforahomogenousformation.Basedon3DFEM,thedepthofinvestigation(DOI),verticalresolution,circumferentialazimuthalcapacity,boreholediameter,mudresistivity,thicknessoftargetformation,andtheresistivityofthesurroundingformationandmudinvasionaresimulated.TheresultssuggestthatthethreemeasurementmodesofthenewsondearedifferentinverticalresolutionsandDOIs.Thecircumferentialdetectionabilityoftheazimuthbuttondependsonthecontrastbetweentheanomalyandformationresistivityandtheopenangleoftheanomaly.Whethertheboreholeistruncatedatthebitornothasagreatinfluenceonthesimulationresults.Theboreholeandmudinvasionaffecttheapparentresistivityinallmodes,buttheeffectsofresistivityofsurroundingformationandthicknessofthetargetformationareonlycorrectedforlateralresistivitymeasurement.

简介：摘要利用ANSYS有限元分析软件，建立全回转钻机用套管的有限元分析模型，并进行有限元结构强度分析。由于套管成本高，通过借助ANSYS软件，快速分析出不同长度和不同壁厚的套管结构强度，这对于全回转钻机的施工成本与施工方式具有重要的指导意义。

简介：摘要利用ANSYS有限元分析软件，建立全回转钻机用套管的有限元分析模型，并进行有限元结构强度分析。由于套管成本高，通过借助ANSYS软件，快速分析出不同长度和不同壁厚的套管结构强度，这对于全回转钻机的施工成本与施工方式具有重要的指导意义。

简介：摘要：本文选取阳江市某市政桥梁工程跨河连续刚构桥作为研究对象，采用桥梁三维分析软件 MIDAS建立计算模型进行空间杆系分析。计算结果表明，其施工、使用阶段的混凝土压应力和拉应力以及预应力钢筋的拉应力，桥梁使用阶段承载能力、截面抗裂以及挠度验算等均能满足相关规范要求。计算结果及其选取的计算模型、计算参数、计算荷载、荷载组合和验算过程等可供相关设计、施工管理人员借鉴和参考。

简介：摘要： 随着中国城市化的发展，大量人口进入城市，导致城市人口急剧增加。此外，改革开放以来，中国的经济水平有了很大的提高，人民的生活质量也有了很大的提高。汽车自然进入人们的生活，成为人们出行的交通工具，从而加剧了我国城市停车难的问题。机械式停车设备具有空间利用率高、布局灵活、效率高、节能等优点，是解决停车问题的重要途径之一。因此，本文主要分析了机械式停车设备国内发展现状，有限元分析和有限元分析 在机械停车设备中的应用。

简介：摘要：本文以实际工程为例，对施工所需临时钢栈桥进行结构设计。并通过有限元计算软件Midas civil建立钢栈桥有限元模型，结合钢栈桥实际荷载，对其在不同工况下进行受力分析，为结构在实际实施中提供理论支撑。通过有限元分析，结果表明，本工程钢栈桥结构满足强度和刚度要求。并根据计算结果可进一步对结构构件的截面和布置方式进行优化，提高材料的利用率，降低施工成本。

简介：摘要：在船舶运行的过程中，为了保证船舶在水面上平稳安全地行驶，必须使船舶内部设备具有良好的安全性和可靠性。然而，在船舶实际运行过程中，其内部设备的复杂程度相对较高，既包括动力通信学科，也包括结构和机械学科等方面的内容。这些相对复杂的技术是支持船舶正常运行的重要保障。对于整个船舶产品来说，舾装是非常重要的一项工作。船舶铁舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的金属附属物。本文的选题为“基于有限元分析的铁舾件优化设计”，探讨了相关要求、优化设计方法以及船舶舾装未来的发展趋势。

简介：摘要：船体梁结构是现代海洋工程的重要组成部分，其自身性能直接影响船舶面临复杂海洋环境时的生存能力和安全稳定性。在海上复杂环境中，船体梁结构受到的加载和破坏力往往是非常大的，例如海浪和风浪等外部环境因素，还有潮汐运动、压载等内部环境因素，以及事故导致的载荷和破坏力。因此，对船体梁结构进行力学和环境影响的分析评估，是确保船舶安全运营的必要条件。

简介：摘要：本研究通过有限元软件MISES对钢柱错位节点的偏心受压性能进行模拟分析 ，并将结果与试验数据进行对比。研究结果表明，模拟方法能够准确预测钢柱的偏心受压性能，如荷载挠度曲线、极限承载力等。该模拟方法为工程结构分析提供了可靠的参考，有助于减小试验成本。

简介：摘要：船舶船体结构有限元分析优化方法是在有限元分析的基础上，通过调整船体的几何形状和材料分布，从而实现船体性能最佳化的一种方法。本文首先介绍了有限元分析的基本原理和相关步骤，以及船舶船体结构建模方法和材料特性建模与加载条件设置。随后，详细探讨了船舶船体结构优化方法，其中包括优化目标的确定和变量选择，优化算法的选择和参数设置，结果分析和对比实验以及优化结果评估和验证。最后，通过优化方法的研究与应用，可以有效提高船体的性能和性价比，并且为船舶的优化设计和性能评估提供定量化的依据。

简介：摘要：采用有限元分析方法进行焚烧炉托砖板强度分析，结果显示，在43000kg载荷的状态下，焚烧炉托砖板的屈服强度满足设计要求，同时结合现场运行情况表明，未出现结构强度及热应力相关可靠性问题。通过有限元分析的强度计算，优化托砖板的结构设计，从而提高设备的可靠性和安全性。

简介：摘要：铁路运输是保障经济高速发展的重要条件，搅拌摩擦焊在铝合金车体中的焊接应用愈加广泛。铝合金属于多晶体材料，因此寻求一种有效的多晶体模型建模方法是对搅拌摩擦焊焊后多晶体材料力学性能进行分析的必要前提。本文的主要工作是对Monte Carlo多晶体模型的建模方法进行介绍。

简介：摘 要：通过有限元强度折减，边坡达到破坏状态后，滑动面的位移会突然增加，导致大量的无限制的塑性流动。由于在有限元方程组中无法找到一个同时满足静力平衡、应力-应变关系和强度准则的解，因此，采用力和位移的收敛标准作为边坡破坏的判断标准是合理的。此外，本研究还详细分析了有限元强度折减法的计算精度以及各种因素对安全系数计算精度的影响，包括屈服准则、流动法则、有限元模型本身以及计算参数，并提出了提高计算精度的具体措施。