简介:摘要:随着城市化进程的不断推进,既有建筑的加固与改造成为建筑行业中的重要课题。本文围绕既有建筑在加固与改造过程中的结构优化问题展开研究,着重探讨如何通过结构分析、材料改进和工艺创新等方法,提升建筑物的整体性能,延长其使用寿命。文章基于不同类型的建筑结构特点,提出了合理的加固策略,并从结构优化的角度讨论了相关技术的应用。通过理论分析,本文试图为建筑行业提供一些结构优化方面的参考。
简介:摘要:实现碳中和目标是应对气候变化、推进可持续发展的当务之急。建筑作为高耗能领域,亟需优化提升既有建筑能效水平。本研究综合分析了碳中和背景下建筑能耗现状及既有建筑能效提升的重要性,指出提高既有建筑能效是降低建筑运行能耗、实现碳中和目标的关键路径。研究重点介绍了既有建筑能效提升的关键技术,包括建筑能源审计技术和建筑围护结构优化技术。前者可实现对建筑能耗的系统诊断,后者则侧重于提高建筑节能性能。此外,本研究还梳理了国内外既有建筑能效提升的政策措施,提出政府应加大财政支持力度,完善相关法律法规,营造有利于既有建筑节能改造的环境。该研究有助于促进既有建筑能效提升,助力实现碳中和目标。
简介:摘 要 以杭州市余杭区余杭街道某邻近地铁的大型建筑结构基坑开挖工程为背景,通过数值模拟的方法研究了近接基坑开挖对既有地铁区间隧道及车站的影响。结果表明:近接基坑开挖将引起地铁区间隧道与车站向基坑开挖侧水平偏移,竖向沉降,且水平偏移占据主导;由于区间隧道、车站附属结构强度相对薄弱,将成为变形严重影响区域,与之相比车站主体结构受影响程度较小;近接基坑开挖过程中,区间隧道水平偏移与竖向沉降的发展趋势相同,总体表现为逐级递增,车站的水平偏移规律与之相似,而车站板件的沉降值在此过程中呈收敛趋势;基坑近既有地铁建筑侧的围护结构水平变形分布与发展规律是随着既有地铁建筑刚度与埋深不同而变化的。可见,近接基坑开挖过程中,基坑与既有地铁区间隧道、车站的相互影响不可忽视。研究结果可为类似邻近既有地铁建筑基坑开挖工程提供参考。