简介：摘要：现代飞机为了完成更多的飞行动作，实现更多的飞行姿态，增加了许多控制系统；为了更好的实时精准监控飞机飞行时的性能参数，就需要各类精密仪表来显示。而现代飞机设计为了达到美观、减重的效果，从而将固定精密仪表的仪表盘镶嵌在结构内部，并且越来越趋于小巧化，这就造成在定位仪表盘时空间狭小，操作困难，无法达到理想的装配精度。本文主要阐述一种提高仪表盘在狭小空间装配精度的方法。

简介：摘要：为确保拆除混凝土内支撑能取得良好的效果，需要加强施工人员对施工工艺的熟悉，掌握施工工艺要点，确定排架综合设计要点，拆除第二道支撑梁，拆除第一道支撑梁，人工拆除，静态爆破，线锯切割，收集以往工程案例，掌握影响工程的因素。施工前做好防治准备，同时从经济、技术、现场管理等方面进行方案设计，灵活选择施工方法，完成基坑工程的开挖。

简介：摘要 ： 民用建筑遵循绿色设计的理念，大型设备机房基本建设在建筑物地下室，并且根据设计规范布置在相应的楼层和区域。单个设备重量超过 10吨屡见不鲜，如何安全高效的将设备吊装就位，成为设计和施工人员共同的课题。解决方案普遍采用以下两种：轻型设备采用楼层内运输；重型设备采用建筑物外专用吊装井或者建筑物内预留吊装孔。本 文 旨在完成建筑物内预留吊装孔重型设备吊装就位而编制， 通过文字、图标介绍了新型吊装方法，为其它类似工程提供借鉴。

简介：日前，由中国地质调查局水环地调中心自主研发的U型管监测取样系统在河南漯河试验成功。试验结果表明，该U型管采样系统结构简单、性能稳定、操作方便，完全满足深井井下狭小空间取样要求。与国外采样设备相比，我自主研发的U型管采样没备具有明显的成本优势，非常适合在国内推广应用。

简介：【摘要】由于城市经济的迅速发展，于是带动了建筑业的进步，然而由于占地面积的逐渐增大，城市中土地变得尤为稀缺，正是因为这种稀缺性，使得今后对土地的开发成本变得越来越多了，也让地下空间的开拓与使用在持续的增加。因此单侧支模受到了施工人员的喜爱，如何在各种条件下选取支撑体系变成了施工时的重点所在。

简介：对多源异构条件下的空间数据库引擎和面向服务的空间数据综合查询进行了研究。首先针对多源、异构的特点，采用合理的空间数据组织和存储方式，并采用良好的类层次结构实现了灵活的数据库访问模式；然后对面向服务条件下空间数据的综合查询实现方式进行阐述，通过建立关键字库对多源空间数据进行关联。

简介：以某狭小场区超深基坑为例，详细的介绍了该项目的土方施工方案和各施工阶段相应的施工措施。探讨了利用常规运土车辆和挖掘机联合作业，通过多方面的施工措施完成了狭小场区基坑开挖的技术难题。通过妥善处理与支护施工交叉作业场地占用问题，分步分段进行开挖作业，优化布置场区内走向和坡度，合理安排好单步开挖深度及范围，采用分区块循环开挖的方法顺次推进，合理选择土方出运坡道的构筑材料，合理安排土方坡道改移作业时间，及时对坡道进行恢复，在最大限度的减少土方出运停歇时间的基础上，使场地内无坡道土方间歇期与支护施工各工序必要等待时间能够尽量协调一致。很好的保证了在狭小场地条件下按期完成既定土方施工计划，对今后同类项目的实施提供一定的帮助。

简介：摘要:如何在有限的场地内，提前规划各施工阶段平面布置并反映到总平面布置图上，既能满足进度节点要求，又能合理利用狭小场地有序组织流水施工，是满足生产需要和项目规划管理水平的重要表现。本文通过实际项目分析各阶段平面布置和各项管理措施，总结经验教训，以期能为工程技术人员提供一些有益的参考。

简介：摘 要：地质灾害的防治与群众居民的生命安全和财产安全息息相关，预应力锚索是一种常用的锚固工程，在国内应用较多且技术也较为成熟。而现研制出一种新型预应力锚索施工技术，比原有的普通预应力锚索持有更优秀的工作性能。运用分段扩孔钢绞丝扩散锚索施工应用能很好的加固边坡滑坡和治理地质灾害，能有效地维护人民的安全以及财产。

简介：摘要：本文主要分析某实用新型公开一种建筑构件的夹持装置，包括定位杆、夹持杆以及连接于定位杆和夹持杆之间的紧固组件，夹持杆和定位杆之间形成用于夹持建筑构件的夹槽，定位杆和夹持杆之间还连接有用于调节定位杆和夹持杆之间间距的间距调节组件。相对于现有技术，这种建筑构件的夹持装置结构简单，便于操作，通过间距调节组件来调节定位杆和夹持杆之间的间距，从而实现夹槽大小的调节，以满足对不同大小建筑构件的夹持，而且定位杆和夹持杆之间还连接有紧固组件，进一步提高了整个夹持装置的紧固强度。

简介：　　【摘要】随着钢构件应用要求的不断提高，研究其焊接变形控制凸显出重要意义。本文首先介绍了焊接变形类型分析和原因，分析了影响钢构件焊接变形的因素。在探讨改善钢构件焊接变形措施的同时，研究了钢构件焊接变形的控制方法。

简介：通过对易流态化固体散装货物特性、危险性和引发载运易流态化固体货物船舶发生事故的综合原因分析,为防范事故的发生,保障海上生命和财产安全,论述造成船舶载运易流态化固体散装货物过程中可能引发事故的各种原因及危险因素,提出了船舶载运易流态化固体散装货物的安全措施和发生事故时的应急处理措施.

简介：摘要本文对大跨度高空散装钢结构屋盖网架施工技术的应用进行了研究，首先分析这种施工方式的技术要求，然后对网架施工时使用的技术进行研究，最后通过实例分析了如何进行应用。

简介：

简介：摘要：超长大体积混凝土结构的施工方法是用施工缝代替后浇带。其原理是“阻释结合，先释后抗”。工艺非常简单，施工方便。虽然只是一个“脱衣”的变化，但经济效益和社会效益显著。跳仓法需要结构设计人员的密切配合，尤其是沉降后浇带的取消是关键问题之一。结合工程实例，探讨了跳仓法结构设计的要点，可为相关工程提供参考。

简介：　　摘要：关于对焊接变形的讨论和改进研究对大型的焊接结构件的制造，如：轨道车辆转向架 ;钢、铝合金结构的车体等的制造具有十分重要的意义和价值。 　　关键词：焊接结构 ;焊接变形 ;分析原因 　　一、焊接结构件变形分类 　　焊接结构件变形的原因有很多，其中就包括母材的材质导致的变形、填充材料导致的变形、焊接方法不娴熟或者方法不正确导致的变形、焊接参数（ WPS文件参数）导致的变形、焊接顺序不正确导致的变形还有冷却时间及焊接过程中是否有约束等问题导致的焊接结构件变形等原因，但是这些原因归根结底是由于焊接残余应力造成的，而焊接结构变形又可以分为以下几类二收缩变形—其包括垂直于焊缝方向引起的横向收缩和焊缝方向引起的纵向收缩 ;弯曲变形—这个包括由于横向收缩引起的弯曲变形和由于纵向收缩引起的弯曲变形 ;扭曲变形—构件绕自身轴线的扭曲 ;波浪边形—波浪变形时由于薄板焊接产生残余压缩应力使得构件出现因为压缩而形成的。 　　二、焊接变形的形成及将导致的后果 　　 1.焊接热过程是一个十分复杂的问题，在实施焊接作业时，焊接工艺选择的合理性与否，可能导致工件整体受热不均匀问题突出，从而造成工件内部应力分布不均匀、工件变形严重，无法正常使用。 　　（ 1）焊接热过程的局部性或不均匀性。多数焊接过程都是进行局部加热的，只有在热源直接作用下的区域受到加热，有热量输入，其他区域则存在热量损耗。受热区域金属熔化，形成焊接熔池，这种局部加热正是引起焊接残余应力和焊接变形的根源。 　　（ 2）焊接热过程的瞬时性。由于在金属材料中热量的传播速度很快，焊接时必须利用高度集中的热源。这种热源可以在极短的时间内将大量的热量由热源传递给工件，这就造成了焊接热过程的时变性和非稳态特性。 　　（ 3）焊接热源的相对运动。由于焊接热源相对于工件的位置不断发生变化，这就造成了焊接热源的不稳定性。 　　 2.工件在没有外力作用的条件下，存在平衡于物体内部的内应力。在进行焊接作业的工件上，工件受热后会膨胀，冷却后会收缩，温度的变化使工件产生变形，克服这种变形产生了平衡于工件的热应力，这种热应力是由于工件不均匀加热引起的。在沿着焊缝方向上产生残余应力称为纵向应力 ;在垂直于焊缝方向产生的残余应力称之为横向应力，对进行施焊的工件而言残余应力的存在对焊接工件产生的影响是多方面的，其中不乏负面的影响。 　　（ 1）内应力对静载荷的影响。在 .般焊接构件中，焊接区的纵向拉伸残余应力峰值较高，对卜某些材半期来说，可以接近材料的屈服强度。当外载工作应力与其方向一致而相互叠加时，这一区域会发生塑性变形，并因而 l缝失了继续承受外载的能力，减小了构件的有效承载面积。 　　（ 2）内应力对刚度的影响。如果构件中存在与外载荷力 .向一致的内应力，并巨内应力的值为材料的屈服强度，则在外载荷作用下的刚度要降低，并且卸载后构件的变形不能完全恢复。在实际生产中，横向焊缝和火焰校正都有可能在相当大的截面上产生较大的拉应力。 　　（ 3）内应力对杆件压稳定性的影响。由于焊接残余应力在构件内部平衡，因此构件截面上同时存在压应力和拉应力，压应力和拉应力分布在不同区域。当构件承受压力外载荷时，外加压力和压缩内应力叠加，将使压应力区内的金属首先达到屈服强度，屈服区内的应力不在增加，则使该区丧失了进一步承受外载荷的能力。 　　三、焊接结构件变形的预防措施和手段 　　以 CRH3型及 CRH5型动车组转向架焊接构架为例，来提出本文研究的焊接结构件变形的预防措施和手段主要有以下方面。 　　 1.完善和改进焊接的结构是其中一方面。如果想要控制和预防焊接结构件的变形，首当其冲就得在设计方面下功夫，前提设计好合理的结构，只有把设计做好了，才能为下面的步骤打好基础。做好设计的具体措施有：选择合理的焊缝形式和大小合适的尺寸 ;若是遇到不必要的焊缝要尽量减少 ;为了避免焊缝太集中就必须合理安排焊缝的位置。 　　 2.刚性固定法的使用。一般说来，刚性大的结构件经过焊接后发生变形的可能都会比较小，而刚性比较小的结构件经过焊接后可能会产生大的变形那么对待这种容易变形的结构件就得采用专用的夹具、支撑杆、胎具或点固在工作台上来提高它的刚性，以此来减小变形情况的发生，这种方法在实践中比防止角变形和波浪变形更加有效，但必须指出的是，工人在工件焊接后，得等焊接后工件温度下降到室内温度后，才能拿开固件，否则就容易出现事故。 　　 3.收缩变形余量的预留。根据焊接收缩理论，得出计算值件诌形梁四周施焊收缩量 2mm/m，其他结构依此类推和经验值渗数的统计时根据同一部件数个产品焊接后或类比以往相似结构来统计参数，收缩余量是在工件下料及加工时预先考虑的问题，这是为了便于达到焊接工件所要求的形状、尺寸等，在焊缝收缩的方向上预先留出收缩量，保证焊接后的构件满足要求的尺寸。 　　 4.反变形法的使用。理论计算值和经验可以预先估计出结构焊件变形的大小和方向，以保证在焊接装配时能给予一个方向相反大小也相等的人为的变形，焊接的不对称会导致收缩变成角变形，那么就可以在装配时加上一个与变形相反的角度，这样就使得焊接后的变形与反变形相互抵消，那么工件也就满足要求的尺寸。 　　四、如何纠正焊接变形 　　焊件变形不仅对于工作人员有很大影响，而且对整个工作的进行都会产生不利的反应，而若能将变形纠正过来，将会使得工作得以顺利地进行，纠正焊接变形的方法主要有 2种——机械纠正和火焰加热纠正，他们实质上都是使得焊接结构件产生新的变形来抵消焊接变形。 　　 1.机芯纠正方法。给构件施加来自外部的机械力，使得构件产生与原来的焊接变形的方向相反的塑性变形，以便于能够抵消焊接变形，这样的方法叫做机械纠正。而来自外部机械力的施加则可以通过锤击、压力机及碾压等方法来实现，但这种方法只适合刚性较小且不太厚的板结构。 　　 2.火焰加热的纠正方法。利用火焰加热时产生的局部压缩塑性变形使得构件较长的部分在冷却过后缩短以抵消变形，这种方法叫火焰加热纠正，不过这种方法一般主要适用于各种低碳钢和大部分的低合金结构钢，却不适用于有晶间腐蚀倾向的不锈钢和淬硬倾向较大的钢，工作人员在进行火焰加热过程中，也可以同时施加机械力，这样可以有效地提高矫正效果，构件的结构特点和焊接变形的实际情况决定了是选择点状加熱、线状加热还是三角形加热等方式。 　　五、结语 　　作为机械制造中的加工工艺，焊接的地位不断十分重要，而且它的价值意义也是十分巨大的，现实中由于焊接应力导致的焊接变形等，则导致每年近千万元的损失，这也是在机械制造中不可避免却又不得不避免的一个重大问题，因此，研究并探讨出防止焊接结构件变形的预防措施具有很重要的价值和意义。 　　参考文献： 　　 [1]熊大胜 .减少大型焊接结构件变形的措施 [J].金属加工（热加工）， 2010（ 2）： 20. 　　 [2]罗满香 .焊接变形工艺校正方法的研究 [J].科技创新导报， 2010（ 18）： 44. 　　 [3]彭尚 .一种矫正钢模焊接弯曲变形的新工艺 [J].铁道建筑技术， 2003（ 4）： 32.

简介：摘要： 本文以南宁国际会展 中心 改扩建工程配套设施项目构件式玻璃肋雨棚为例，主要阐述玻璃肋雨棚的不锈钢挑梁的镜面制作加工、不锈钢挑梁的安装； SGP 玻璃肋安装、 SGP 玻璃面板安装工艺等

简介：　　摘要：随着钢构件应用要求的不断提高，研究其焊接变形控制凸显出重要意义。本文首先介绍了焊接变形类型分析和原因，分析了影响钢构件焊接变形的因素。在探讨改善钢构件焊接变形措施的同时，研究了钢构件焊接变形的控制方法。

简介：　　摘要：随着钢构件应用要求的不断提高，研究其焊接变形控制凸显出重要意义。本文首先介绍了焊接变形类型分析和原因，分析了影响钢构件焊接变形的因素。在探讨改善钢构件焊接变形措施的同时，研究了钢构件焊接变形的控制方法。

简介：　　摘要：在现代工业生产领域中焊接结构件正越来越受到广泛的运用，对于焊接本身的尺寸精度和型位公差也提出了更高的标准。但是由于焊接的特殊性，焊接变形是无法避免的，如果焊接严重变形会直接影响整个结构件的制作精度和加工效率，同时焊接变形还会造成结构件的内部压力，对整体焊道会造成撕裂和弯曲的危害，从而弱化整个结构件的牢固。