简介:摘要:船体结构的极限承载能力是反映船舶结构安全可靠的重要指标,历来受到船舶工程界的广泛关注和重视。然而,由于船舶类型的多样性、船体结构的复杂性,以及涉及到材料的和几何的强非线性因素,同时还必须考虑许多的影响因素等,使得船体极限强度计算这一力学问题变得十分复杂。
简介:摘 要:在江苏、山东、浙江等我国沿海省份,船舶生产制造企业的发展非常迅速,各种配套体系日臻完善,生产体系也愈发的健全,发展态势持续向好。虽然我国船舶的整体产能比较高,但是整个的质量水平还没有提升上来,船体结构强度以及安全等方面的问题益发凸显。船体结构一旦产生质量方面的问题,不仅会威胁船上工作者的生命安全,导致重大财产损失,亦不利于我们和谐社会的构建。因此,有必要提升船舶施工质量,在设计、制造、检测等不同的环节加以严控。对于船体设计人员来说,如果不去思索怎么创新的话,那么不仅会使理论背离实践,同时还会使整个船体设计工作变得更为复杂化,造成“剪不断,理还乱”的状态。本文主要是笔者以亲身工作为基础,探讨了船体结构强度和安全等方面的问题。
简介:【摘要】中国土木工程学会最近召开了第九届学术年会,其主题是工程安全度及耐久性。这个主题应该说是近期来工程技术界的一个争论热点,也是一个深层次的问题。建设部俞正声部长在给本次年会的贺信中,殷切希望“年会通过交流,以求共识,共商对策措施,为提高我国工程建设质量而尽职尽责”。
简介:摘要:船体强度的任务是研究船体结构抵抗破坏的能力和变形的规律。把船体作为一个整体来研究其强度的问题称为船体总强度问题。由于船体主要是纵弯曲变形,所以总强度就是研究船体纵弯曲问题,或称纵强度。研究组成船体的某些部分结构、节点及其组成构件的强度问题称为船体局部强度。