简介:通过分析干线公路信号交叉口之间区段的划分为切入点,用理论分析的方法来分析交叉口构造区、功能区和平稳运行区长度,最后提出了信号交叉口合理的最小间距的指标。合理的路侧开口间距可以使交通流平稳到达,降低车辆之间的速度差(速度差是产生交通事故的重要因素之一),同时又能确保驾驶员有足够的时间准备进入该平交路口,合理布置公路信号交叉口,可以减少交叉口冲突点的数量。《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中按照公路的等级简单规定了平面交叉的最小间距[[[]《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)]],间距的取值只是考虑了道路等级、车道数量,但没有考虑交叉口的设计速度和交叉口几何特征的影响。
简介:摘要:道路通车后,路面直接受交通荷载和自然环境因素的综合影响,再加上我国在高速公路的建设初期过于注重数量,则忽略了建设的质量,导致高速公路的使用寿命远远低于设计使用寿命,给高速公路建设造成严重的经济损失和不良社会影响。本课题以道桥施工项目为基础,结合现代先进的质量管理经验和方法,以道桥施工的施工工艺为重点,采用全面质量管理的方法针对某道桥施工的全过程进行质量控制,采用科学的质量控制工具和方法,确保道桥施工质量。施工前,对施工人员、施工技术、工程所用材料、机械设备等进行有效的管理;施工过程中,针对影响施工质量的各项因素进行全面控制;施工后,针对实际施工过程中出现的问题,进行总结并反馈到提高道桥施工质量的方案中。