简介:摘要焊接具有节省材料、生产效率高、结构强度高、密封性好、易实现机械化和自动化等优点,但是由于不均匀的冷却过程使工件易产生焊接变形和残余应力等缺点,这在一定条件下会影响到结构的承载能力、加工精度和尺寸稳定性。本文研究的副车架主要采用CO2气体保护焊组焊完成,焊缝较多,其焊缝总长为2658mm,单个焊缝较长,并且分布密集,因此,其焊接变形成了重要的问题。以前,对于焊接变形的预测大多基于经验或简化方法,因此应用范围比较窄,只能用于简单的板梁结构件,对于复杂的结构则无能为力。随着计算机技术和有限元等数值方法的发展,对于一些复杂结构件焊接变形的预测已成为可能。以往人们对焊接变形的预测,要么是在约束没有去除情况下的焊接变形,要么是在焊接时采用自由变形的方法进行焊接变形的预测。而本文预测焊接变形的方法是焊后去除约束,使工件自由变形,最终得到工件的焊接变形量。这更加符合实际的焊接情况,具有非常实用的工程价值。
简介:摘要:轻质墙板作为一种新型的建筑内维护材料,具有增加使用面积、减轻墙体自重、改善使用功能、降低建筑造价、提高施工效率等特点。在国外,此类墙体材料在建筑中占据较大比例,我国在国家墙改政策的推动下,也逐渐推行了轻质墙板的使用,比较代表性的有轻钢龙骨内隔墙、钢丝网架水泥、轻集料空心砌块内隔墙等。轻钢龙骨隔墙作为隔断在我们生活中的应用十分广泛,如候机楼、车站、商场、剧场、办公楼等都有大面积应用到轻钢龙骨隔墙,除了大型的公共空间,很小的住宅区也会应用到轻钢龙骨隔墙。内隔墙不同于外隔墙,对结构的刚度要求较高。轻钢龙骨隔墙作为一种常见的建筑墙体,刚度小,在工程施工中经常容易忽略隔墙中所存在的抗侧立。在建筑工程的装修过程中,采用轻钢龙骨内隔墙产生裂缝是建筑行业的通病,针对裂缝产生的原因进行研究,并提出相关的解决措施是本研究的重点。对轻钢龙骨内隔墙的结构特点、设计工艺、开裂原因进行分析,充分利用其材料,能够为建筑工程带来很大的经济效益。