简介:摘 要: 随着高速铁路的飞速发展,工程措施安全与环保的重要性已经被提升到首位,传统针对硬质岩路堑边坡的防护措施如孔窗式护墙、主动防护网、光面爆破加坡面嵌补等已经不能满足高速铁路对于安全与环保的要求,本文总结以往工程经验, 采用空窗式锚网模筑混凝土护坡即由模筑混凝土将坡面锚杆、钢筋网与坡面岩体有效连接构成 ,各自发挥其功能,有效提升了原有孔窗式护墙的防护效果,提升坡面稳定性,其耐久性更优于主动防护网,同时满足安全可靠与生态美观的要求。本 工法 尤其适用于溶沟(溶槽)发育、岩体破碎、对景观有严格要求的多级硬质岩路堑边坡的防护。目前本工法已经在云桂、昆明枢纽、弥蒙等多条高速铁路上推广应用。
简介:摘 要:传统基于托架法的连续刚构桥悬臂施工,采用的大体积桁架具有无法重复使用,起重设备受限,无法直接装配等缺点,本文提出了一种双层扭力杆托架施工工法,通过扭力杆件代替三角支撑钢焊接工艺的整体装配,化重为轻,将大型桁架转化为两层轻型扭力架,具有小场地作业优势、组装轻便、易操作,施工质量、成本易控制等特点。
简介:摘要 通过介绍革井溪1号大桥桩基础施工,阐述了旋挖钻机成孔工艺及特点,旋挖钻机在岩溶地层中的施工工艺以及工程桩的质量控制。